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Beeline: Mobile Reisekarte

Am 18. Mai wurde in St. Petersburg der Dienst zur Bezahlung der Fahrt in der U-Bahn über ein mobiles Konto eingeführt. Es funktioniert gut, aber ob es in seiner jetzigen Form Fuß fassen wird, ist fraglich. Auf jeden Fall ist der Dienst selbst sehr beliebt und in jeder Hinsicht nützlich.

Die Reduzierung des Bargeldumlaufs liegt durchaus im Rahmen der staatlichen Politik. Es ist klar, dass dies nicht der Bequemlichkeit der Bevölkerung dient, sondern in erster Linie, um die Kontrolle über den Geldverkehr zu erleichtern. Aber in vielen Fällen ist die berüchtigte „Bevölkerung“ auch nicht umsonst. Ein Lehrbuchbeispiel ist das Auffüllen eines Kontos über ein Terminal mit seinen kannibalischen Zinsen, nachdem dieses Geld am Vortag von einer Gehaltskarte abgehoben wurde.

Die sogenannten Mikrozahlungen, die Fahrpreise für öffentliche Verkehrsmittel beinhalten, werden mithilfe der NFC-Technologie (Near Field Communications) und durch die „Vermittlung“ von Mobilfunkbetreibern perfekt implementiert. Mobilfunkabrechnungen sind gut geeignet, um eine große Anzahl kleiner Transaktionen in Echtzeit zu verarbeiten, für sie ist dies ein normaler Modus, keine extreme Belastung. Im Gegensatz zur Abrechnung kommen Metro-Ticket-Verkaufsstellen deutlich schlechter mit Lastspitzen zurecht. Daher ist jeder zusätzliche virtuelle Vertriebskanal herzlich willkommen.

Die meisten von uns haben immer ein Telefon zur Hand und sind per Definition leicht erreichbar, wie können wir sonst den Anruf entgegennehmen? Auch das Guthaben des Privatkontos wird überall und jederzeit problemlos aufgefüllt. All dies sind offensichtliche Vorteile der Verwendung des Telefons als Reisedokument. Leider gibt es auch Nachteile, und es ist schwierig, die vorgeschlagene Lösung als ideal zu bezeichnen.

"Wissenschaft und Technologie"

Mehrere Zitate aus der Beschreibung, wie die Bezahlung für Fahrten in der U-Bahn von St. Petersburg in Beeline implementiert wurde. Anschließend besprechen wir die Details des Projekts und konkrete Vor- und Nachteile.

". Beeline kündigt zusammen mit dem Komitee für Verkehr der Regierung von St. Petersburg, dem Zahlungssystem RURU und Ambik Tek SPb LLC den Start eines gemeinsamen Projekts zur Bezahlung von Reisen mit einem Mobiltelefon mit NFC-Technologie an - dem Service Mobile Travel Card .

NFC (Near Field Communication) ist eine drahtlose Hochfrequenz-Kommunikationstechnologie, die einen sicheren Datenaustausch zwischen Geräten ermöglicht, die sich in einer Entfernung von etwa 10 Zentimetern befinden.

Passagiere müssen lediglich ein spezielles NFC-Modul unter der Abdeckung ihres Mobiltelefons installieren. Nachdem dieser einfache Vorgang einmal durchgeführt wurde, erwirbt das Telefon die Funktionen eines Zahlungsgeräts und einer Fahrkarte, der Abonnent kann damit beginnen, das Mobiltelefon wie eine normale Fahrkarte zu verwenden. Die Kosten für das NFC-Modul betragen 125 Rubel - gleichzeitig werden 5 Fahrten zu je 25 Rubel auf das Modul selbst geladen, die Abonnementgebühr und die Gebühr für den Anschluss des Mobile Pass-Dienstes werden nicht erhoben.

Wenn das NFC-Modul installiert ist, wird das SIM-Menü „Reisekarte“ automatisch auf dem Mobiltelefon installiert, mit dem Sie die erforderliche Anzahl von Fahrten über das Telefonmenü kaufen sowie die Anzahl der zuvor gekauften überprüfen können Tickets und deren Ablaufdatum. Die Kosten für Fahrten werden in Echtzeit vom Guthaben des Telefons abgezogen. Um die Reise zu nutzen, reicht es außerdem aus, ein Mobiltelefon an das Lesegerät am Drehkreuz zu legen. Bei der Implementierung des Mobile Pass-Dienstes werden die vorhandene Infrastruktur und eine begrenzte Anzahl von Telefonmodellen verwendet. Der Kunde kann ein Ticket bestellen, ohne das Ticketbüro der Stadt vom Guthaben des Telefons aus über eine spezielle mobile Anwendung zu kontaktieren. Der Dienst steht Abonnenten zur Verfügung – Einzelpersonen mit Tarifplänen für Prepaid- und Postpaid-Abrechnungssysteme.

Der Service wurde unter Berücksichtigung der bestehenden Erfahrung von Fahrgästen beim Kauf von Tickets über Verkaufsautomaten für den Verkauf und die Auffüllung von Fahrkarten entwickelt. Weitere Informationen zum Dienst finden Sie auf der Website.

Das Projekt wurde im Rahmen einer strategischen Partnerschaft zwischen VimpelCom und dem St. Petersburg Transport Committee, RURU und Ambik Tech Spb umgesetzt. Es wird davon ausgegangen, dass auf Basis dieser Lösung zukünftig eine nahezu unbegrenzte Anzahl neuer Dienste „gebaut“ werden kann. Von den offensichtlichen "Betteln" - der Bindung von Bankkarten und Rabattkarten, von denen es sehr viele gibt. Maria Azarova, Generaldirektorin von Ambik Tech Spb, spricht über die Möglichkeit, Studentenausweise und Rentenbescheinigungen in das Modul hochzuladen, aber dies ist bereits langfristig.

Das Projekt existiert seit Mitte letzten Jahres als technischer Pilot und geht nun in den kommerziellen Betrieb. Die vorhergesagte Anzahl von Benutzern liegt bei etwa 2000 Personen. Bis Oktober 2012 ist geplant, Statistiken zu erheben und die Leistung des Systems auszuwerten, um dann gegebenenfalls die erforderlichen Änderungen an den Einstellungen vorzunehmen.

Bau

Die Aufgabe bestand darin, das System universell zu machen und gleichzeitig darauf zu verzichten, SIM-Karten durch spezielle zu ersetzen. Wahrscheinlich hat dies einen gewissen Sinn, aber den Benutzern vieler moderner „fortgeschrittener“ Smartphones wurde der neue Dienst vorenthalten. Es ist traurig. Die vollständige Liste der unterstützten Telefone finden Sie hier, aber die Einschränkungen sind auch ohne die Liste klar.

Das Modul besteht darin, die Antenne zwischen dem Akku und der Akkufachabdeckung zu platzieren, der zweite Teil des Moduls wird zwischen der SIM-Karte und den Kontakten der Telefonplatine platziert. Dementsprechend "fliegende" Modelle von Telefonen und Smartphones:

  • Mit nicht austauschbaren Batterien (z. B. iPhone)
  • Mit Batterien, deren Gehäuseteil auch die hintere Abdeckung des Telefons ist (der Akku ist Teil des Gehäuses)
  • Seitlich eingesetzte SIM-Karten (z. B. Nokia 5800)
  • Mit metallischen Batterieabdeckungen oder Ganzmetallgehäusen (Metallabschirmungen)

Es wird behauptet, dass 80 % der Telefone und Smartphones die korrekte Platzierung und den Betrieb des Moduls nicht beeinträchtigen, aber die Liste enthält viele Telefonmodelle aus völlig „zottigen“ Jahren. Was natürlich zu denselben 80% Kompatibilität von Modellen beigetragen hat. Ich vermute, dass das Zählen von Geräten, die tatsächlich im Netzwerk registriert sind (es gibt solche Statistiken), unter Berücksichtigung des Prozentsatzes verschiedener Geräte, leicht unterschiedliche Kompatibilitätsstatistiken ergeben würde.

Die integrierten NFC-Module einiger moderner Telefonmodelle können nicht verwendet werden. Vielleicht irgendwann in der Zukunft, wenn sie auf Lösungen mit speziellen SIM-Karten umsteigen.

Üben

Die Kosten für das Kit betragen 125 Rubel, während fünf Fahrten mit der U-Bahn zum Preis von 25 Rubel bereits im Modul „fest verdrahtet“ sind. jede einzelne. Das heißt, Beeline berechnet nichts für das Modul selbst und erhebt keine Provisionen für die „Ausstellung“ virtueller Reisetickets. Wird der Preis des Starterkits vom Tarif abhängen, der tendenziell vierteljährlich steigt? Theoretisch sollte es so sein, aber ich weiß es nicht genau.

Sie können das Modul in den Beeline-Büros oder bei einem der fünf Händler kaufen, eine Liste der Adressen finden Sie auf der Website. Es ist durchaus möglich, das Modul selbst zu installieren, aber für Mädchen mit hochkünstlerischer Maniküre ist es besser, nicht zu experimentieren. Glücklicherweise versprechen sie, dieses exotische Gerät beim Kauf zu installieren. Natürlich ist das Modul kontraindiziert für diejenigen, die gerne täglich SIM-Karten neu anordnen, es gibt viel unnötigen Ärger, und die tägliche gequälte Schleife wird wahrscheinlich nicht lange dauern.

Das Passieren der Drehkreuze bereitet keine Probleme, eine kurze Berührung der Rückseite des Telefons mit dem Validator genügt für einen zuverlässigen Betrieb. Es ist wertvoll, dass die bereits in das Modul geladenen "elektronischen Tickets" unabhängig vom Zustand des Telefonakkus funktionieren. Eigentlich kann das Telefon selbst ausgeschaltet werden, das Modul wird vom Drehkreuz als reguläres Ticket erkannt.

Mit dem "Kauf" von Tickets ist alles viel interessanter. Nach der Installation des Moduls erscheint im Telefon ein Menü (STK - Sim Tool Kit), über das Sie Tickets kaufen können. Die Kosten der "Fahrt" für die gewählte Anzahl Fahrten werden in Echtzeit von der Telefonrechnung abgezogen.

Für mehr Komfort und Übersichtlichkeit wird empfohlen, eine kleine Java-Anwendung mit ähnlicher Funktionalität, aber mit einer praktischen grafischen Oberfläche zu installieren. Dadurch können Sie auch die Anzahl der verbleibenden Fahrten überprüfen. Es ist nicht möglich, zwischen 00:00 und 05:45 Uhr Fahrkarten zu kaufen, und zwischen 02:00 und 05:30 Uhr ist die Überprüfung des Fahrtguthabens nicht möglich.

Sie können das Modul wie gewohnt (wie eine Fahrkarte) gegen Bargeld aufladen. Stellen Sie dazu das Telefon in die Empfangsbuchse des Geräts, vorzugsweise näher an der linken Wand. Leider ist diese Option für Mobiltelefone in Ikeja für Besitzer von Tablets der Marke Beeline nicht verfügbar, da im Kit kein Vorschlaghammer enthalten ist.

Der Kauf von Tickets über eine Java-Anwendung ist der angenehmste Weg, alles ist gut und klar. Aber die Anwendung lädt wahnsinnig langsam, bis zu mehreren Minuten. Anscheinend hängen die Verzögerungen mit der Notwendigkeit zusammen, Informationen mit der Datenbank auszutauschen. Übrigens, obwohl der Verkehr unbedeutend ist, aber dank der schlauen Rundung des Betreibers kostet jeder Akt des Kaufs eines Tickets (Tickets) einen bestimmten Betrag. Innerhalb eines Rubels (je nach Tarifplan) oder sogar kostenlos beim Anschluss der unbegrenzten Option.

Zusammenfassung

Als "Einlauf" einer vielversprechenden Technologie sieht das Projekt sehr vielversprechend aus. Aus Sicht des Endverbrauchers sind die Vorteile nicht so offensichtlich, aber sie sind da. Hauptsache man spart kostbare Morgenminuten, die man zu Hause bei einer Tasse Kaffee viel angenehmer verbringt, als in der U-Bahn-Lobby in der Schlange zu stehen. Außerdem ist es nicht erforderlich, Geld aus einer Brieftasche, einer Brieftasche aus einer Tasche usw. zu holen. Eine einzige „virtuelle Brieftasche“ in Form eines persönlichen Telefonkontos ist zweifellos bequem und praktisch.

Ein wesentlicher Nachteil ist das Vorhandensein einer Zwischenverbindung in Form der Notwendigkeit eines „virtuellen Kaufs“ von Tickets. In diesem Sinne ist eine Bankkarte mit Metro-Chip radikal bequemer: Sie müssen sich um nichts kümmern. Die Bank schreibt alle Bewegungen des Karteninhabers gut und schreibt zu Beginn des nächsten Monats den Gesamtbetrag mit einem von der Anzahl der Fahrten abhängigen Rabatt vom Guthaben ab. Ich weiß nicht, wie verbreitet diese Praxis in St. Petersburg ist.

Wenn das System im Modus der automatischen Abbuchung von Geld vom Guthaben des Telefons bei jedem Durchgang des Drehkreuzes funktionieren würde, würde ich mit meinen Händen, Füßen und meiner Brieftasche mit „Ja“ stimmen. kategorisch und mit glühender Begeisterung. Die aktuelle Umsetzung ist auch gut, aber bei der bevorstehenden nationalen Anerkennung bin ich mir nicht sicher.

Ich frage mich, unter welchen Bedingungen die Betreiber bereit wären, einige der Risiken und Probleme der Mikrokreditvergabe an ihre Abonnenten zu übernehmen? Viele ausgeklügelte Regelungen und Beschränkungen könnten sich als überflüssig erweisen, wenn ein gewisser guter Wille der Betreiber, entsprechende Anpassungen in der Gesetzgebung und die Bereitschaft der Abonnenten vorhanden sind, ein bestimmtes nicht reduzierbares Guthaben in der Bilanz „einzufrieren“. Aber das ist ein ganz anderes Thema.