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Detroit Auto Show

Eine der größten Automessen der Welt, die Detroit Auto Show, findet in Detroit statt. Leider zeigte Porsche nur die Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, über die bereits im September 2017 alles bekannt war, und es gibt nicht so viele andere normale Autos auf der Messe, hat aber dennoch eine kleine Auswahl interessanter Radfahrzeuge für Sie vorbereitet /p>

Detroit Auto Show

Trotz der Tatsache, dass die Ausstellung in Detroit von Jahr zu Jahr wächst – sie wird insgesamt von etwa einer Million Menschen besucht, was sicherlich eine enorme Zahl ist – stehen ihr schwierige Zeiten bevor. Autos werden nach und nach zu Computern auf Rädern und spielen beispielsweise auf der CES in Las Vegas bereits ihre volle Leistung, was automatisch die Ablenkung der Aufmerksamkeit erhöht, da es statt einer traditionellen Ausstellung nun zwei gibt. Lassen Sie uns jedoch nicht wie diejenigen sein, die sagen, dass die Detroit Auto Show im Sterben liegt. Seien Sie versichert, es wird uns überleben. Es gibt Veränderungen, und die Automobilindustrie ist immer noch eine der konservativsten der Welt. Das liegt vor allem an den Kosten für eventuelle Produktionsänderungen, aber auch die Wünsche der Kunden spielen eine große Rolle, müssen wir doch eingestehen, dass wir selbst noch nicht bereit sind, das Auto als Smartphone auf Rädern wahrzunehmen. Aus diesem Grund versuchen Autohersteller, ihre technologisch gewagtesten Lösungen auf Messen zu zeigen, die direkt der Elektronik gewidmet sind. Ich denke jedoch, dass sich bald alles einpendeln und zur Normalität zurückkehren wird.

Inhalt

Neue G-Klasse von Mercedes Benz

Im Gegensatz zu Porsche ging Mercedes verantwortungsvoll an die Detroit Auto Show heran und beschloss, einen neuen Offroad-Truck vorzustellen. Die Präsentation fand in bester Tradition der Rammstein-Gruppe statt – viel Feuer, Nebel, Arnold Schwarzenegger sorgte für die brachiale Atmosphäre.

Detroit Auto Show

Ich war überrascht, ihn bei der Präsentation zu sehen. Ich habe vielleicht viel verpasst, aber mir schien, dass Schwartz immer Hammer ist. Wenn ich nichts verwechsle, dann war es Schwarzenegger, der als erster die Autobosse davon überzeugte, eine zivile Version eines Militär-SUV für ihn persönlich herzustellen. Unabhängig davon ist erwähnenswert, dass Mercedes eigens für die Präsentation das allererste Modell der G-Serie, den Gelandewagen 1979 280GE, in Kunstharz „ertrank“. Es ist großartig geworden.

Detroit Auto Show

Die riesige Maschine erstarrte in einem 44-Tonnen-Würfel mit beeindruckenden Abmessungen - 5,5 Meter lang, 2,5 Meter breit und 3 Meter hoch. Sofort kamen Assoziationen zum „Jurassic Park“ auf: Irgendwann, nach vielen zehn, vielleicht hundert Jahren, wenn Verbrennungsmotoren durch langweilige Elektronik ausgerottet werden, wird ein Haufen Draufgänger auftauchen, die den Würfel finden und die DNA davon bekommen primitiver Gasfresser. Spaß beiseite, der Verbrauch der G-Klasse kann sich sehen lassen – mehr als 30 Liter je 100 Kilometer im kombinierten Zyklus. Und das trotz des neuen 9-Gang-Getriebes, das nur auf einen effizienteren Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist.

Detroit Auto Show

Äußerlich hat das Auto ein Minimum an Veränderungen - es ist immer noch eine aufgepumpte UAZ, aber innen gibt es definitiv etwas zu sehen.

Detroit Auto Show

Anstelle eines Armaturenbretts gibt es zwei 12,3-Zoll-TFT-Monitore und einen fortschrittlichen virtuellen Assistenten, der gesprochene Befehle versteht. Sie können ihm zum Beispiel sagen, dass Ihnen kalt ist, dann dreht er den „Herd“ von alleine auf. Herzstück des gesamten Multimedia-Systems war die Hardware von Nvidia, die theoretisch bei der Kommunikation mit dem Fahrer dazulernen und Tag für Tag schlauer und klarer werden sollte (schließlich fahren Wagemutige oft Gels). Unter der Haube ist ein 4-Liter-V8 verbaut, der eine Pferdeherde bis 600 Stück ziehen kann. Der Einstiegspreis des Basismodells liegt bei 107.040 Euro. Und fragt nicht in den Kommentaren, ich weiß nicht, was diese 40 Euro verlangen.

Infiniti Q

Eines der schönen Dinge an Autoshows sind die verschiedenen Konzepte, die wahrscheinlich nie in Produktion gehen werden, aber es ist immer interessant, sie sich anzusehen. Der Infiniti Q ist in diesem Jahr zum Star von Detroit geworden. Das Auto sieht extrem futuristisch aus, es sieht aus wie ein Weltraumauto aus dem Star Wars-Universum.

Detroit Auto Show

Überhaupt dachte ich beim Anblick der schneeweißen Sitze und der Beleuchtung des Infiniti-Schriftzugs auf der Karosserie, dass so etwas wie ein iCar von Apple aussehen würde.

Detroit Auto Show

Im Inneren natürlich eine riesige Anzahl von Monitoren. Das gesamte Dashboard besteht aus einer Reihe von Bildschirmen, und alles, was möglich und unmöglich ist, funktioniert über die Touch-Steuerung. Mechanische Tasten befinden sich nur am Lenkrad.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Was mich an Konzepten am meisten stört, ist, dass sie ohne Rücksicht auf Bequemlichkeit und Rationalität erstellt werden. Hier gilt der Grundsatz „Ich bin ein Künstler, ich sehe das so“. Ich möchte sagen: „Nehmen Sie Ihre Farben, Pinsel, Filzstifte und machen Sie ein futuristisches Konzept für das Leben.“ Erstens hat mir nicht gefallen, dass sich die hinteren Türen zum Kofferraum hin öffnen. Eine offene Tür lässt sich nur schwer schließen.

Detroit Auto Show

Zweitens scheint das Auto unter Berücksichtigung der jüngsten Skandale um sexuelle Belästigung gebaut worden zu sein. Eine riesige Blende, die sich durch das gesamte Auto zieht, schützt die Insassen zuverlässig voreinander. Der Fahrer wird mit aller Kraft nicht in der Lage sein, das Mädchen auf dem Beifahrersitz auf seinem Knie zu erreichen und zu packen.

Detroit Auto Show

Und wer, fragt man sich, braucht es? Wenn du Futurismus und „am Knie“ willst, dann musst du den i8 von BMW nehmen, wenn es mehr Monitore und mehr Platz gibt, dann den neuen G-Wagen, und wenn Speed ​​und Drive, dann natürlich Porsche. Und das ist der dritte Punkt, der mir am Konzept von Nissan nicht gefällt. Aus bestimmten Blickwinkeln erinnert das Auto sehr an einen Porsche. Wie die Nissan-Direktoren sagen, ist das neue Konzept das Image, das neue Generationen von Infiniti nach außen anstreben werden.

Enride-Truck

Im Frühjahr 2017 erschien der Film „Logan“, der vom traurigen Alter des einst coolen Hugh Jackman erzählt. Wenn Sie den Film gesehen haben, dann erinnern Sie sich wahrscheinlich an die Szene auf der Autobahn, als die Helden helfen, die entlaufenen Pferde einzusammeln, und unbemannte beladene Lastwagen ständig auf der Autobahn hin und her rasen.

Detroit Auto Show

Das Unternehmen Enride beschäftigt sich gerade mit der Entwicklung und Produktion autonomer Lastwagen. Sie sehen denen im Film sogar sehr ähnlich: Die gleiche stumpfe Nase, und das Ziegenlogo deutet an, dass es sich eindeutig nicht lohnt, die Straße vor dem Auto zu überqueren. Enride nannte seinen Truck T-Pod. Dies ist der erste unbemannte Lkw. Es gibt überhaupt keine Kabine, Sitze für Fahrer oder Passagiere.

Detroit Auto Show

Der Lkw fasst 20 Tonnen Fracht oder 20 Paletten und fährt mit einer Ladung 200 Kilometer weit. Es gibt keine weiteren Details, aber das Unternehmen bietet an, darin zu investieren. Die Entscheidung ist meiner Meinung nach interessant, aber umstritten, da 200 Kilometer zu wenig sind. Enride ist ein norwegisches Startup, also sind 200 km vielleicht schlecht für Russland, aber es wird genau richtig sein, um Heringe durch die Fjorde zu Robben zu transportieren.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Aktivieren

Ich habe eine negative Bewertung für Infiniti geschrieben, aber das war, bevor ich die Entstehung der chinesischen Autoindustrie gesehen habe. GAC Motor brachte ein Konzept nach Detroit, das sich angeblich an junge Käufer richtet.

Detroit Auto Show

Wenn du jung bist, ist dein Kopf noch nicht sehr schlau, also kann nur dies den Kauf eines Autos ohne Fenster erklären.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Obwohl, wie Sie sehen können, die Trennwand zwischen den Sitzen natürlich auch praktisch fehlt und eine tiefe Tönung, wie Sie wissen, illegal ist ... Im Allgemeinen gibt es Fenster im Konzept, und sie sind gerecht stark in der Körperfarbe getönt, aber das ist eine Art vorübergehende Lösung, aber eigentlich sollten Monitore das Bild übertragen.

Detroit Auto Show

GAC Motor ist ein ziemlich großer chinesischer Hersteller, mehr als eine halbe Million Autos rollen jedes Jahr vom Band. Und Enverge ist nicht nur ein verrücktes Konzept, es ist ein Versuch, sich lautstark zu bekennen. Darüber hinaus ist dieses Exemplar, soweit ich weiß, im Gegensatz zu anderen Ausstellungsmustern komplett unterwegs, daher erzähle ich Ihnen ein wenig über das Auto. Dies ist ein 4-Sitzer-Crossover mit Flügeltüren, wie ein Lamborghini.Fondpassagiere können die Tür nur mit Zustimmung der Vordersitze öffnen. Mit einer einzigen Ladung kann das Auto 600 Kilometer weit fahren, und das Schnellladen ermöglicht weitere 400 Kilometer in 10 Minuten. Um ehrlich zu sein, es klingt wie eine Fantasie. Dies ist ein Allradantrieb, jedes Rad wird von einem separaten Elektromotor angetrieben. Sie können in 4,4 Sekunden auf Hundert beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 Kilometer begrenzt. Übrigens ist es merkwürdig, dass GAC eine Autoproduktion in Russland im Leningrader Gebiet eröffnen wird. Den Nachrichten nach zu urteilen, werden sie leider leichte Nutzfahrzeuge produzieren, aber vielleicht haben sie Glück und fangen versehentlich an, ihr Konzept zu vernieten.

Lexus LF-1 Limited

Im Gegensatz dazu erzähle ich Ihnen direkt nach den Chinesen von einem anderen Konzept - dem Lexus LF-1, da die Autos ein wenig ähnlich aussehen.

Detroit Auto Show

Sie können die Annäherung des Himmlischen Imperiums und des Landes der aufgehenden Sonne vergleichen. Das Auto ist im Geiste von Lexus und Japan entstanden, die hinteren Abmessungen ähneln sogar leicht den Augenbrauen oder Schnurrbärten eines Samurai.

Detroit Auto Show

Aus irgendeinem Grund verbinden Autohersteller Autos der Zukunft mit einer unendlichen Anzahl von Displays. Es gibt also eine riesige Anzahl von Bildschirmen im LF-1. Sie sind hier überall: auf dem Armaturenbrett, an der geteilten Säule, in den Kopfstützen und sogar an der Decke.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Vielleicht habe ich einen konservativen Ansatz, aber ich glaube, dass selbst in einem futuristischen Konzept mechanische Knöpfe und Tasten vorhanden sein sollten, die durch Berühren gefunden werden können, da jede Interaktion mit dem Touchscreen impliziert, dass Sie darauf schauen müssen zumindest mit einem halben auge. Die grundlegendsten Dinge, wie das Annehmen eines Anrufs, die Fahrspursteuerung, die Musiksteuerung, verlegt Lexus ins Lenkrad, für alles andere ist es wünschenswert, anzuhalten und langsam die Touch-Navigation zu verwenden. Das Auto ist natürlich luxuriös: separate Klimazonen, Monitore, Unterhaltung und Beleuchtung für jeden Passagier, und es gibt sogar einen Herzschlagsensor am Lenkrad, der die Gesundheit des Fahrers im Auge behalten soll. Dies ist eines der realistischsten Konzepte in der Ausstellung. Toyota verspricht, die Produktion bis 2020 aufzunehmen. Obwohl die Arbeiten im Unternehmen noch in vollem Gange sind und man selbst noch nicht einmal weiß, welcher Motor – konventionell, hybrid oder elektrisch – unter der Haube stecken wird.

Toyota FT-4X-Konzept

Die Beschreibung auf der offiziellen Website hat mir sehr gut gefallen: Der revolutionäre Toyota FT-4X ist die Antwort auf das wachsende Bedürfnis zu entkommen. Das bedeutet, dass sich unser Planet irgendwie anders dreht, da Menschen auf der ganzen Welt ein wachsendes Bedürfnis haben, irgendwohin zu fliehen. Die einzige Frage ist, wohin man laufen soll, wenn jeder versucht, jeden von überall abzuladen. Aber das ist natürlich ein philosophischer und rhetorischer Ausruf, das Ziel ist unbekannt, aber wir wissen mit Sicherheit, dass Toyota dorthin gelangen kann. Und es gefällt. Mit einem Wort, ich mag dieses Konzept. Es wurde einfach von einem rationalen Künstler geschaffen, dessen Vision nicht von der allgemeinen Logik abweicht.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Toyota sieht junge Berufstätige als Fahrer dieses SUV, die auf den urbanen Raum beschränkt sind, aber wirklich in die Natur gehen und Berge besteigen wollen. Dies ist ein weiteres Zitat aus der Pressemitteilung. Toyota verschenkt Perlen - man will weglaufen, dann aus Hoffnungslosigkeit einen Berg erklimmen. Generell ist die Maschine aber für Abenteuer und Übernachtungen im Freien ausgelegt. Die Sitze lassen sich komplett ausklappen, die Heckklappe lässt sich sowohl horizontal als auch vertikal öffnen, und sogar eine GoPro Hero5-Kamera ist im Seitenspiegel des Fahrers montiert. Und hier habe ich nicht ganz verstanden, aber es scheint, dass auch ein Schlafsack zur Ladung hinzugefügt wird, für den es eine spezielle Nische zwischen den Sitzen gibt.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Aber aus der Sicht der Elektronik ist die Maschine sehr einfach, und das wurde bewusst so gemacht. Laut Toyota-Designern ist die Generation Y daran gewöhnt, sich mehr auf ihre mobilen Geräte zu verlassen, wo es GPS und Musik gibt und alles andere, vor allem, es gibt USB zum Aufladen. Unter der Haube gibt es 2 Liter, 4 Zylinder und 144 Pferde. Aber das ist theoretisch, da nur ein leerer Körper zur Ausstellung gebracht wurde. Toyota glaubt, dass junge Spezialisten leicht 1,5 bis 2 Millionen Rubel für dieses Auto finden können, das voraussichtlich Ende 2018 - Anfang 2019 erscheinen wird. Jemand wird sagen, dass es für 1,5 Millionen besser ist, einen Diesel-RangeRover (2013/2014) und ständig zu nehmen zu einem Autoservice gehen, aber ich bevorzuge japanische Zuverlässigkeit.

Nissan Xmotion

Nissan hat einen neuen Chefdesigner, und als sein erstes Wort präsentierte er das Konzept eines Sport-SUV - Xmotion.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Ihm zufolge vereint das Auto japanische Kultur, Design und amerikanisches Verlangen nach Komfort. Darüber hinaus ist dies eines der technologisch fortschrittlichsten Autos auf der Ausstellung. Es gibt bis zu 7 Displays, auf denen ein Fisch schwimmt und mühelos von Monitor zu Monitor springt. Sie übernimmt auch die Rolle Ihrer persönlichen Assistentin. Rybka kann den Thermostat drehen, Musik anmachen, Wegbeschreibungen abrufen. Und sie kann auch als Reiseleiterin fungieren und Ihnen erzählen, was entlang der Route interessant ist oder wo Sie übernachten können.

Natürlich ist das Auto theoretisch völlig autonom und kann selbst fahren. Schon beim Klassiker gehen beim Konzept die Türen weit auf: die vorderen Türen nach vorn, die hinteren jeweils nach hinten.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Außerdem sind die Gesetze des Konzepts verpflichtet, alle Bedienelemente berührungsempfindlich zu machen, und das Lenkrad - so weit wie möglich vom herkömmlichen zu unterscheiden.

Detroit Auto Show

Idealerweise sollte sich das Fahren anfühlen wie 1bdrm Haus in Sinza Kumekucha zu vermieten dass Sie einen ausgefallenen Autosimulator mit der realistischsten Grafik spielen.

Leider ist dieses Auto vom Lenkrad bis zu den Reifen auf den Rädern ein Konzept, daher ist kein Zeitplan, Preis oder sogar, ob der persönliche Assistent der Fische in Zukunft das Recht auf Leben haben wird, bekannt.

BMW i8

Der erste i8 kam vor nicht allzu langer Zeit auf den Markt - im Jahr 2014. Und auch heute noch ist er das futuristischste Auto, das man kaufen kann. Und natürlich ist es lustig, dass, während alle die Konzepte zeigen, BMW eine leicht aktualisierte Version des i8 auf die Straße bringt, die wie das gewagteste Konzept aussieht.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Die Aktualisierungen betrafen hauptsächlich den technischen Teil. Jetzt leistet der Dreizylindermotor 369 PS und der "Elektro" 141 PS. Ein Elektromotor ohne die Hilfe eines Verbrennungsmotors kann auf 120 Stundenkilometer beschleunigen, und die Batterie hält 50 Kilometer. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist auf 250 Kilometer pro Stunde eingestellt. In puncto Füllung hat sich bis auf den zusätzlichen Monitor sowie die neueste Version des Touchscreens von BMW nichts geändert. Es ist jedoch schwer, hier einen Fehler zu finden, da BMW sehr aktiv verschiedene erweiterte Funktionen zum Mediensystem hinzufügt.

Detroit Auto Show

Was ist zum Beispiel die berüchtigte Fähigkeit, die Musik umzuschalten und die Lautstärke einzustellen, indem man mit den Händen vor dem Radio wedelt? Das Auto wird sehr bald in den Verkauf gehen, der Preis beträgt etwa 10 Millionen Rubel, ich schreibe nicht genauer, weil es keine Rolle mehr spielt.

GM Cruise AV

Am Mittwoch zeigte General Motors sein erstes Konzept eines vollständig autonomen Fahrzeugs: Das Auto hat weder Lenkrad noch Pedale. Sie können sich darauf einlassen, die Route angeben und losfahren, in der stillen Hoffnung, dass das System keine „Fehler“ enthält. Die Maschine basiert auf dem Chevrolet Bolt EV. Dieses Konzept zeichnet sich dadurch aus, dass GM in den USA einen offiziellen Antrag bei den zuständigen Behörden gestellt hat mit der Bitte, den Probebetrieb zuzulassen. Wenn der Antrag genehmigt wird, dann wird das Seufzen amerikanischer Taxifahrer, glaube ich, sogar in unserer Hemisphäre zu hören sein, und GM kann ungefähr 2.500 dieser Autos pro Jahr produzieren. GM testet bereits in San Francisco, das kürzlich zur Welthauptstadt der selbstfahrenden Autos geworden ist. Der Autohersteller rechnet damit, dass die ersten kommerziellen Auslieferungen bereits 2019 beginnen werden. Das Auto ist vollständig angepasst, um Passagiere von Punkt A nach Punkt B zu befördern. Hier öffnen sich sogar die Türen automatisch, es gibt auch Bedingungen für Passagiere mit Seh- oder Hörbehinderungen. Kurz gesagt, auf der Detroit Show enthüllte GM die Zukunft von Taxis und kommerziellem Transport für diejenigen, die keine Busse mögen. Ich erinnere mich, dass Uber und Google und Tesla seit langem ähnliche Autos testen, aber meiner Meinung nach hat General Motors die Stärke und die Fähigkeiten, um eine führende Rolle bei der Einführung selbstfahrender Autos auf die Straße zu spielen . Google und Uber gelten immer noch als Technologieunternehmen, die von Innovationen träumen, und können immer noch beiseite geschoben werden, aber wenn einer der größten Autohersteller der Welt einsteigt, wird klar, dass die Zukunft sehr nahe ist.

Detroit Auto Show

Statt einer Schlussfolgerung

Wahrscheinlich denken Sie anders, aber meiner Meinung nach sind das umständliche Konzept eines unbemannten Autos von GM sowie der stumpfnasige Lastwagen ohne Kabine die Hauptneuheiten der Detroit Auto Show. Schreiben Sie in die Kommentare, welche interessanten Autos Sie gesehen haben. Vielleicht haben Sie sich in den neuen Jetta verliebt, der endlich mit mehr oder weniger fortschrittlichem Multimedia ausgestattet wurde, oder Sie mochten die unzähligen überdimensionalen Pickups, oder vielleicht sind Sie nur zu diesem Artikel gekommen, in der Hoffnung, Fotos der schönen Mädchen zu sehen die normalerweise bei solchen Veranstaltungen live dabei sind. Ich würde es gerne hören.

Detroit Auto Show

Eine der größten Automessen der Welt, die Detroit Auto Show, findet in Detroit statt. Leider zeigte Porsche nur die Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, über die bereits im September 2017 alles bekannt war, und es gibt nicht so viele andere normale Autos auf der Messe, hat aber dennoch eine kleine Auswahl interessanter Radfahrzeuge für Sie vorbereitet /p>

Detroit Auto Show

Trotz der Tatsache, dass die Ausstellung in Detroit von Jahr zu Jahr wächst – sie wird insgesamt von etwa einer Million Menschen besucht, was sicherlich eine enorme Zahl ist – stehen ihr schwierige Zeiten bevor. Autos werden nach und nach zu Computern auf Rädern und spielen beispielsweise auf der CES in Las Vegas bereits ihre volle Leistung, was automatisch die Ablenkung der Aufmerksamkeit erhöht, da es statt einer traditionellen Ausstellung nun zwei gibt. Lassen Sie uns jedoch nicht wie diejenigen sein, die sagen, dass die Detroit Auto Show im Sterben liegt. Seien Sie versichert, es wird uns überleben. Es gibt Veränderungen, und die Automobilindustrie ist immer noch eine der konservativsten der Welt. Das liegt vor allem an den Kosten für eventuelle Produktionsänderungen, aber auch die Wünsche der Kunden spielen eine große Rolle, müssen wir doch eingestehen, dass wir selbst noch nicht bereit sind, das Auto als Smartphone auf Rädern wahrzunehmen. Aus diesem Grund versuchen Autohersteller, ihre technologisch gewagtesten Lösungen auf Messen zu zeigen, die direkt der Elektronik gewidmet sind. Ich denke jedoch, dass sich bald alles einpendeln und zur Normalität zurückkehren wird.

Inhalt

Neue G-Klasse von Mercedes Benz

Im Gegensatz zu Porsche ging Mercedes verantwortungsvoll an die Detroit Auto Show heran und beschloss, einen neuen Offroad-Truck vorzustellen. Die Präsentation fand in bester Tradition der Rammstein-Gruppe statt – viel Feuer, Nebel, Arnold Schwarzenegger sorgte für die brachiale Atmosphäre.

Detroit Auto Show

Ich war überrascht, ihn bei der Präsentation zu sehen. Ich habe vielleicht viel verpasst, aber mir schien, dass Schwartz immer Hammer ist. Wenn ich nichts verwechsle, dann war es Schwarzenegger, der als erster die Autobosse davon überzeugte, eine zivile Version eines Militär-SUV für ihn persönlich herzustellen. Unabhängig davon ist erwähnenswert, dass Mercedes eigens für die Präsentation das allererste Modell der G-Serie, den Gelandewagen 1979 280GE, in Kunstharz „ertrank“. Es ist großartig geworden.

Detroit Auto Show

Die riesige Maschine erstarrte in einem 44-Tonnen-Würfel mit beeindruckenden Abmessungen - 5,5 Meter lang, 2,5 Meter breit und 3 Meter hoch. Sofort kamen Assoziationen zum „Jurassic Park“ auf: Irgendwann, nach vielen zehn, vielleicht hundert Jahren, wenn Verbrennungsmotoren durch langweilige Elektronik ausgerottet werden, wird ein Haufen Draufgänger auftauchen, die den Würfel finden und die DNA davon bekommen primitiver Gasfresser. Spaß beiseite, der Verbrauch der G-Klasse kann sich sehen lassen – mehr als 30 Liter je 100 Kilometer im kombinierten Zyklus. Und das trotz des neuen 9-Gang-Getriebes, das nur auf einen effizienteren Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist.

Detroit Auto Show

Äußerlich hat das Auto ein Minimum an Veränderungen - es ist immer noch eine aufgepumpte UAZ, aber innen gibt es definitiv etwas zu sehen.

Detroit Auto Show

Anstelle eines Armaturenbretts gibt es zwei 12,3-Zoll-TFT-Monitore und einen fortschrittlichen virtuellen Assistenten, der gesprochene Befehle versteht. Sie können ihm zum Beispiel sagen, dass Ihnen kalt ist, dann dreht er den „Herd“ von alleine auf. Herzstück des gesamten Multimedia-Systems war die Hardware von Nvidia, die theoretisch bei der Kommunikation mit dem Fahrer dazulernen und Tag für Tag schlauer und klarer werden sollte (schließlich fahren Wagemutige oft Gels). Unter der Haube ist ein 4-Liter-V8 verbaut, der eine Pferdeherde bis 600 Stück ziehen kann. Der Einstiegspreis des Basismodells liegt bei 107.040 Euro. Und fragt nicht in den Kommentaren, ich weiß nicht, was diese 40 Euro verlangen.

Infiniti Q

Eines der schönen Dinge an Autoshows sind die verschiedenen Konzepte, die wahrscheinlich nie in Produktion gehen werden, aber es ist immer interessant, sie sich anzusehen. Der Infiniti Q ist in diesem Jahr zum Star von Detroit geworden. Das Auto sieht extrem futuristisch aus, es sieht aus wie ein Weltraumauto aus dem Star Wars-Universum.

Detroit Auto Show

Überhaupt dachte ich beim Anblick der schneeweißen Sitze und der Beleuchtung des Infiniti-Schriftzugs auf der Karosserie, dass so etwas wie ein iCar von Apple aussehen würde.

Detroit Auto Show

Im Inneren natürlich eine riesige Anzahl von Monitoren. Das gesamte Dashboard besteht aus einer Reihe von Bildschirmen, und alles, was möglich und unmöglich ist, funktioniert über die Touch-Steuerung. Mechanische Tasten befinden sich nur am Lenkrad.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Was mich an Konzepten am meisten stört, ist, dass sie ohne Rücksicht auf Bequemlichkeit und Rationalität erstellt werden. Hier gilt der Grundsatz „Ich bin ein Künstler, ich sehe das so“. Ich möchte sagen: „Nehmen Sie Ihre Farben, Pinsel, Filzstifte und machen Sie ein futuristisches Konzept für das Leben.“ Erstens hat mir nicht gefallen, dass sich die hinteren Türen zum Kofferraum hin öffnen. Eine offene Tür lässt sich nur schwer schließen.

Detroit Auto Show

Zweitens scheint das Auto unter Berücksichtigung der jüngsten Skandale um sexuelle Belästigung gebaut worden zu sein. Eine riesige Blende, die sich durch das gesamte Auto zieht, schützt die Insassen zuverlässig voreinander. Der Fahrer wird mit aller Kraft nicht in der Lage sein, das Mädchen auf dem Beifahrersitz auf seinem Knie zu erreichen und zu packen.

Detroit Auto Show

Und wer, fragt man sich, braucht es? Wenn du Futurismus und „am Knie“ willst, dann musst du den i8 von BMW nehmen, wenn es mehr Monitore und mehr Platz gibt, dann den neuen G-Wagen, und wenn Speed ​​und Drive, dann natürlich Porsche. Und das ist der dritte Punkt, der mir am Konzept von Nissan nicht gefällt. Aus bestimmten Blickwinkeln erinnert das Auto sehr an einen Porsche. Wie die Nissan-Direktoren sagen, ist das neue Konzept das Image, das neue Generationen von Infiniti nach außen anstreben werden.

Enride-Truck

Im Frühjahr 2017 erschien der Film „Logan“, der vom traurigen Alter des einst coolen Hugh Jackman erzählt. Wenn Sie den Film gesehen haben, dann erinnern Sie sich wahrscheinlich an die Szene auf der Autobahn, als die Helden helfen, die entlaufenen Pferde einzusammeln, und unbemannte beladene Lastwagen ständig auf der Autobahn hin und her rasen.

Detroit Auto Show

Das Unternehmen Enride beschäftigt sich gerade mit der Entwicklung und Produktion autonomer Lastwagen. Sie sehen denen im Film sogar sehr ähnlich: Die gleiche stumpfe Nase, und das Ziegenlogo deutet an, dass es sich eindeutig nicht lohnt, die Straße vor dem Auto zu überqueren. Enride nannte seinen Truck T-Pod. Dies ist der erste unbemannte Lkw. Es gibt überhaupt keine Kabine, Sitze für Fahrer oder Passagiere.

Detroit Auto Show

Der Lkw fasst 20 Tonnen Fracht oder 20 Paletten und fährt mit einer Ladung 200 Kilometer weit. Es gibt keine weiteren Details, aber das Unternehmen bietet an, darin zu investieren. Die Entscheidung ist meiner Meinung nach interessant, aber umstritten, da 200 Kilometer zu wenig sind. Enride ist ein norwegisches Startup, also sind 200 km vielleicht schlecht für Russland, aber es wird genau richtig sein, um Heringe durch die Fjorde zu Robben zu transportieren.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Aktivieren

Ich habe eine negative Bewertung für Infiniti geschrieben, aber das war, bevor ich die Entstehung der chinesischen Autoindustrie gesehen habe. GAC Motor brachte ein Konzept nach Detroit, das sich angeblich an junge Käufer richtet.

Detroit Auto Show

Wenn du jung bist, ist dein Kopf noch nicht sehr schlau, also kann nur dies den Kauf eines Autos ohne Fenster erklären.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Obwohl, wie Sie sehen können, die Trennwand zwischen den Sitzen natürlich auch praktisch fehlt und eine tiefe Tönung, wie Sie wissen, illegal ist ... Im Allgemeinen gibt es Fenster im Konzept, und sie sind gerecht stark in der Körperfarbe getönt, aber das ist eine Art vorübergehende Lösung, aber eigentlich sollten Monitore das Bild übertragen.

Detroit Auto Show

GAC Motor ist ein ziemlich großer chinesischer Hersteller, mehr als eine halbe Million Autos rollen jedes Jahr vom Band. Und Enverge ist nicht nur ein verrücktes Konzept, es ist ein Versuch, sich lautstark zu bekennen. Darüber hinaus ist dieses Exemplar, soweit ich weiß, im Gegensatz zu anderen Ausstellungsmustern komplett unterwegs, daher erzähle ich Ihnen ein wenig über das Auto. Dies ist ein 4-Sitzer-Crossover mit Flügeltüren, wie ein Lamborghini.Fondpassagiere dürfen die Tür nur mit Zustimmung der Vordersitze öffnen. Mit einer einzigen Ladung kann das Auto 600 Kilometer weit fahren, und das Schnellladen ermöglicht weitere 400 Kilometer in 10 Minuten. Um ehrlich zu sein, es klingt wie eine Fantasie. Dies ist ein Allradantrieb, jedes Rad wird von einem separaten Elektromotor angetrieben. Sie können in 4,4 Sekunden auf Hundert beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 Kilometer begrenzt. Übrigens ist es merkwürdig, dass GAC eine Autoproduktion in Russland im Leningrader Gebiet eröffnen wird. Den Nachrichten nach zu urteilen, werden sie leider leichte Nutzfahrzeuge produzieren, aber vielleicht haben sie Glück und fangen versehentlich an, ihr Konzept zu vernieten.

Lexus LF-1 Limited

Im Gegensatz dazu erzähle ich Ihnen direkt nach den Chinesen von einem anderen Konzept - dem Lexus LF-1, da die Autos ein wenig ähnlich aussehen.

Detroit Auto Show

Sie können die Annäherung des Himmlischen Imperiums und des Landes der aufgehenden Sonne vergleichen. Das Auto ist im Geiste von Lexus und Japan entstanden, die hinteren Abmessungen ähneln sogar leicht den Augenbrauen oder Schnurrbärten eines Samurai.

Detroit Auto Show

Aus irgendeinem Grund verbinden Autohersteller Autos der Zukunft mit einer unendlichen Anzahl von Displays. Es gibt also eine riesige Anzahl von Bildschirmen im LF-1. Sie sind hier überall: auf dem Armaturenbrett, an der geteilten Säule, in den Kopfstützen und sogar an der Decke.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Vielleicht habe ich einen konservativen Ansatz, aber ich glaube, dass selbst in einem futuristischen Konzept mechanische Knöpfe und Tasten vorhanden sein sollten, die durch Berühren gefunden werden können, da jede Interaktion mit dem Touchscreen impliziert, dass Sie darauf schauen müssen zumindest mit einem halben auge. Die grundlegendsten Dinge, wie das Annehmen eines Anrufs, die Fahrspursteuerung, die Musiksteuerung, verlegt Lexus ins Lenkrad, für alles andere ist es wünschenswert, anzuhalten und langsam die Touch-Navigation zu verwenden. Das Auto ist natürlich luxuriös: separate Klimazonen, Monitore, Unterhaltung und Beleuchtung für jeden Passagier, und es gibt sogar einen Herzschlagsensor am Lenkrad, der die Gesundheit des Fahrers im Auge behalten soll. Dies ist eines der realistischsten Konzepte in der Ausstellung. Toyota verspricht, die Produktion bis 2020 aufzunehmen. Obwohl die Arbeiten im Unternehmen noch in vollem Gange sind und man selbst noch nicht einmal weiß, welcher Motor – konventionell, hybrid oder elektrisch – unter der Haube stecken wird.

Toyota FT-4X-Konzept

Die Beschreibung auf der offiziellen Website hat mir sehr gut gefallen: Der revolutionäre Toyota FT-4X ist die Antwort auf das wachsende Bedürfnis zu entkommen. Das bedeutet, dass sich unser Planet irgendwie anders dreht, da Menschen auf der ganzen Welt ein wachsendes Bedürfnis haben, irgendwohin zu fliehen. Die einzige Frage ist, wohin man laufen soll, wenn jeder versucht, jeden von überall abzuladen. Aber das ist natürlich ein philosophischer und rhetorischer Ausruf, das Ziel ist unbekannt, aber wir wissen mit Sicherheit, dass Toyota dorthin gelangen kann. Und es gefällt. Mit einem Wort, ich mag dieses Konzept. Es wurde einfach von einem rationalen Künstler geschaffen, dessen Vision nicht von der allgemeinen Logik abweicht.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Toyota sieht junge Berufstätige als Fahrer dieses SUV, die auf den urbanen Raum beschränkt sind, aber wirklich in die Natur gehen und Berge besteigen wollen. Dies ist ein weiteres Zitat aus der Pressemitteilung. Toyota verschenkt Perlen - man will weglaufen, dann aus Hoffnungslosigkeit einen Berg erklimmen. Generell ist die Maschine aber für Abenteuer und Übernachtungen im Freien ausgelegt. Die Sitze lassen sich komplett ausklappen, die Heckklappe lässt sich sowohl horizontal als auch vertikal öffnen, und sogar eine GoPro Hero5-Kamera ist im Seitenspiegel des Fahrers montiert. Und hier habe ich nicht ganz verstanden, aber es scheint, dass auch ein Schlafsack zur Ladung hinzugefügt wird, für den es eine spezielle Nische zwischen den Sitzen gibt.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Aber aus der Sicht der Elektronik ist die Maschine sehr einfach, und das wurde bewusst so gemacht. Laut Toyota-Designern ist die Generation Y daran gewöhnt, sich mehr auf ihre mobilen Geräte zu verlassen, wo es GPS und Musik gibt und alles andere, vor allem, es gibt USB zum Aufladen. Unter der Haube gibt es 2 Liter, 4 Zylinder und 144 Pferde. Aber das ist theoretisch, da nur ein leerer Körper zur Ausstellung gebracht wurde. Toyota glaubt, dass junge Spezialisten leicht 1,5 bis 2 Millionen Rubel für dieses Auto finden können, das voraussichtlich Ende 2018 - Anfang 2019 erscheinen wird. Jemand wird sagen, dass es für 1,5 Millionen besser ist, einen Diesel-RangeRover (2013/2014) und ständig zu nehmen zu einem Autoservice gehen, aber ich bevorzuge japanische Zuverlässigkeit.

Nissan Xmotion

Nissan hat einen neuen Chefdesigner, und als sein erstes Wort präsentierte er das Konzept eines Sport-SUV - Xmotion.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Ihm zufolge vereint das Auto japanische Kultur, Design und amerikanisches Verlangen nach Komfort. Darüber hinaus ist dies eines der technologisch fortschrittlichsten Autos auf der Ausstellung. Es gibt bis zu 7 Displays, auf denen ein Fisch schwimmt und mühelos von Monitor zu Monitor springt. Sie übernimmt auch die Rolle Ihrer persönlichen Assistentin. Rybka kann den Thermostat drehen, Musik anmachen, Wegbeschreibungen abrufen. Und sie kann auch als Reiseleiterin fungieren und Ihnen erzählen, was entlang der Route interessant ist oder wo Sie übernachten können.

Natürlich ist das Auto theoretisch völlig autonom und kann selbst fahren. Schon beim Klassiker gehen beim Konzept die Türen weit auf: die vorderen Türen nach vorn, die hinteren jeweils nach hinten.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Außerdem sind die Gesetze des Konzepts verpflichtet, alle Bedienelemente berührungsempfindlich zu machen, und das Lenkrad - so weit wie möglich vom herkömmlichen zu unterscheiden.

Detroit Auto Show

Idealerweise sollte sich das Fahren anfühlen wie 1bdrm Haus in Sinza Kumekucha zu vermieten dass Sie einen ausgefallenen Autosimulator mit der realistischsten Grafik spielen.

Leider ist dieses Auto vom Lenkrad bis zu den Reifen auf den Rädern ein Konzept, daher ist kein Zeitplan, Preis oder sogar, ob der persönliche Assistent der Fische in Zukunft das Recht auf Leben haben wird, bekannt.

BMW i8

Der erste i8 kam vor nicht allzu langer Zeit auf den Markt - im Jahr 2014. Und auch heute noch ist er das futuristischste Auto, das man kaufen kann. Und natürlich ist es lustig, dass, während alle die Konzepte zeigen, BMW eine leicht aktualisierte Version des i8 auf die Straße bringt, die wie das gewagteste Konzept aussieht.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Die Aktualisierungen betrafen hauptsächlich den technischen Teil. Jetzt leistet der Dreizylindermotor 369 PS und der "Elektro" 141 PS. Ein Elektromotor ohne die Hilfe eines Verbrennungsmotors kann auf 120 Stundenkilometer beschleunigen, und die Batterie hält 50 Kilometer. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist auf 250 Kilometer pro Stunde eingestellt. In puncto Füllung hat sich bis auf den zusätzlichen Monitor sowie die neueste Version des Touchscreens von BMW nichts geändert. Es ist jedoch schwer, hier einen Fehler zu finden, da BMW sehr aktiv verschiedene erweiterte Funktionen zum Mediensystem hinzufügt.

Detroit Auto Show

Was ist zum Beispiel die berüchtigte Fähigkeit, die Musik umzuschalten und die Lautstärke einzustellen, indem man mit den Händen vor dem Radio wedelt? Das Auto wird sehr bald in den Verkauf gehen, der Preis beträgt etwa 10 Millionen Rubel, ich schreibe nicht genauer, weil es keine Rolle mehr spielt.

GM Cruise AV

Am Mittwoch zeigte General Motors sein erstes Konzept eines vollständig autonomen Fahrzeugs: Das Auto hat weder Lenkrad noch Pedale. Sie können sich darauf einlassen, die Route angeben und losfahren, in der stillen Hoffnung, dass das System keine „Fehler“ enthält. Die Maschine basiert auf dem Chevrolet Bolt EV. Dieses Konzept zeichnet sich dadurch aus, dass GM in den USA einen offiziellen Antrag bei den zuständigen Behörden gestellt hat mit der Bitte, den Probebetrieb zuzulassen. Wenn der Antrag genehmigt wird, dann wird das Seufzen amerikanischer Taxifahrer, glaube ich, sogar in unserer Hemisphäre zu hören sein, und GM kann ungefähr 2.500 dieser Autos pro Jahr produzieren. GM testet bereits in San Francisco, das kürzlich zur Welthauptstadt der selbstfahrenden Autos geworden ist. Der Autohersteller rechnet damit, dass die ersten kommerziellen Auslieferungen bereits 2019 beginnen werden. Das Auto ist vollständig angepasst, um Passagiere von Punkt A nach Punkt B zu befördern. Hier öffnen sich sogar die Türen automatisch, es gibt auch Bedingungen für Passagiere mit Seh- oder Hörbehinderungen. Kurz gesagt, auf der Detroit Show enthüllte GM die Zukunft von Taxis und kommerziellem Transport für diejenigen, die keine Busse mögen. Ich erinnere mich, dass Uber und Google und Tesla seit langem ähnliche Autos testen, aber meiner Meinung nach hat General Motors die Stärke und die Fähigkeiten, um eine führende Rolle bei der Einführung selbstfahrender Autos auf die Straße zu spielen . Google und Uber gelten immer noch als Technologieunternehmen, die von Innovationen träumen, und können immer noch beiseite geschoben werden, aber wenn einer der größten Autohersteller der Welt einsteigt, wird klar, dass die Zukunft sehr nahe ist.

Detroit Auto Show

Statt einer Schlussfolgerung

Wahrscheinlich denken Sie anders, aber meiner Meinung nach sind das umständliche Konzept eines unbemannten Autos von GM sowie der stumpfnasige Lastwagen ohne Kabine die Hauptneuheiten der Detroit Auto Show. Schreiben Sie in die Kommentare, welche interessanten Autos Sie gesehen haben. Vielleicht haben Sie sich in den neuen Jetta verliebt, der endlich mit mehr oder weniger fortschrittlichem Multimedia ausgestattet wurde, oder Sie mochten die unzähligen überdimensionalen Pickups, oder vielleicht sind Sie nur zu diesem Artikel gekommen, in der Hoffnung, Fotos der schönen Mädchen zu sehen die normalerweise bei solchen Veranstaltungen live dabei sind. Ich würde es gerne hören.

Detroit Auto Show

Eine der größten Automessen der Welt, die Detroit Auto Show, findet in Detroit statt. Leider zeigte Porsche nur die Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, über die bereits im September 2017 alles bekannt war, und es gibt nicht so viele andere normale Autos auf der Messe, hat aber dennoch eine kleine Auswahl interessanter Radfahrzeuge für Sie vorbereitet /p>

Detroit Auto Show

Trotz der Tatsache, dass die Ausstellung in Detroit von Jahr zu Jahr wächst – sie wird insgesamt von etwa einer Million Menschen besucht, was sicherlich eine enorme Zahl ist – stehen ihr schwierige Zeiten bevor. Autos werden nach und nach zu Computern auf Rädern und spielen beispielsweise auf der CES in Las Vegas bereits ihre volle Leistung, was automatisch die Ablenkung der Aufmerksamkeit erhöht, da es statt einer traditionellen Ausstellung nun zwei gibt. Lassen Sie uns jedoch nicht wie diejenigen sein, die sagen, dass die Detroit Auto Show im Sterben liegt. Seien Sie versichert, es wird uns überleben. Veränderungen stehen bevor, und die Automobilindustrie ist immer noch eine der konservativsten der Welt. Das liegt vor allem an den Kosten für eventuelle Produktionsänderungen, aber auch die Wünsche der Kunden spielen eine große Rolle, müssen wir doch eingestehen, dass wir selbst noch nicht bereit sind, das Auto als Smartphone auf Rädern wahrzunehmen. Aus diesem Grund versuchen Autohersteller, ihre technologisch gewagtesten Lösungen auf Messen zu zeigen, die direkt der Elektronik gewidmet sind. Ich denke jedoch, dass sich bald alles einpendeln und zur Normalität zurückkehren wird.

Inhalt

Neue G-Klasse von Mercedes Benz

Im Gegensatz zu Porsche ging Mercedes verantwortungsvoll an die Detroit Auto Show heran und beschloss, einen neuen Offroad-Truck vorzustellen. Die Präsentation fand in bester Tradition der Rammstein-Gruppe statt – viel Feuer, Nebel, Arnold Schwarzenegger sorgte für die brachiale Atmosphäre.

Detroit Auto Show

Ich war überrascht, ihn bei der Präsentation zu sehen. Ich habe vielleicht viel verpasst, aber mir schien, dass Schwartz immer Hammer ist. Wenn ich nichts verwechsle, dann war es Schwarzenegger, der als erster die Autobosse davon überzeugte, eine zivile Version eines Militär-SUV für ihn persönlich herzustellen. Unabhängig davon ist erwähnenswert, dass Mercedes eigens für die Präsentation das allererste Modell der G-Serie, den Gelandewagen 1979 280GE, in Kunstharz „ertrank“. Es ist großartig geworden.

Detroit Auto Show

Die riesige Maschine erstarrte in einem 44-Tonnen-Würfel mit beeindruckenden Abmessungen - 5,5 Meter lang, 2,5 Meter breit und 3 Meter hoch. Sofort kamen Assoziationen zum „Jurassic Park“ auf: Irgendwann, nach vielen zehn, vielleicht hundert Jahren, wenn Verbrennungsmotoren durch langweilige Elektronik ausgerottet werden, wird ein Haufen Draufgänger auftauchen, die den Würfel finden und die DNA davon bekommen primitiver Gasfresser. Spaß beiseite, der Verbrauch der G-Klasse kann sich sehen lassen – mehr als 30 Liter je 100 Kilometer im kombinierten Zyklus. Und das trotz des neuen 9-Gang-Getriebes, das nur auf einen effizienteren Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist.

Detroit Auto Show

Äußerlich hat das Auto ein Minimum an Veränderungen - es ist immer noch eine aufgepumpte UAZ, aber innen gibt es definitiv etwas zu sehen.

Detroit Auto Show

Anstelle eines Armaturenbretts gibt es zwei 12,3-Zoll-TFT-Monitore und einen fortschrittlichen virtuellen Assistenten, der gesprochene Befehle versteht. Sie können ihm zum Beispiel sagen, dass Ihnen kalt ist, dann dreht er den „Herd“ von alleine auf. Herzstück des gesamten Multimedia-Systems war die Hardware von Nvidia, die theoretisch bei der Kommunikation mit dem Fahrer dazulernen und Tag für Tag schlauer und klarer werden sollte (schließlich fahren Wagemutige oft Gels). Unter der Haube ist ein 4-Liter-V8 verbaut, der eine Pferdeherde bis 600 Stück ziehen kann. Der Einstiegspreis des Basismodells liegt bei 107.040 Euro. Und fragt nicht in den Kommentaren, ich weiß nicht, was diese 40 Euro verlangen.

Infiniti Q

Eines der schönen Dinge an Autoshows sind die verschiedenen Konzepte, die wahrscheinlich nie in Produktion gehen werden, aber es ist immer interessant, sie sich anzusehen. Der Infiniti Q ist in diesem Jahr zum Star von Detroit geworden. Das Auto sieht extrem futuristisch aus, es sieht aus wie ein Weltraumauto aus dem Star Wars-Universum.

Detroit Auto Show

Überhaupt dachte ich beim Anblick der schneeweißen Sitze und der Beleuchtung des Infiniti-Schriftzugs auf der Karosserie, dass so etwas wie ein iCar von Apple aussehen würde.

Detroit Auto Show

Innerhalb natürlich eine riesige Anzahl von Monitoren. Das gesamte Dashboard besteht aus einer Reihe von Bildschirmen, und alles, was möglich und unmöglich ist, funktioniert über die Touch-Steuerung. Mechanische Tasten befinden sich nur am Lenkrad.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Was mich an Konzepten am meisten stört, ist, dass sie ohne Rücksicht auf Bequemlichkeit und Rationalität erstellt werden. Hier gilt der Grundsatz „Ich bin ein Künstler, ich sehe das so“. Ich möchte sagen: „Nehmen Sie Ihre Farben, Pinsel, Filzstifte und machen Sie ein futuristisches Konzept für das Leben.“ Erstens hat mir nicht gefallen, dass sich die hinteren Türen zum Kofferraum hin öffnen. Eine offene Tür lässt sich nur schwer schließen.

Detroit Auto Show

Zweitens scheint das Auto unter Berücksichtigung der jüngsten Skandale um sexuelle Belästigung gebaut worden zu sein. Eine riesige Blende, die sich durch das gesamte Auto zieht, schützt die Insassen zuverlässig voreinander. Der Fahrer wird mit aller Kraft nicht in der Lage sein, das Mädchen auf dem Beifahrersitz auf seinem Knie zu erreichen und zu packen.

Detroit Auto Show

Und wer, fragt man sich, braucht es? Wenn du Futurismus und „am Knie“ willst, dann musst du den i8 von BMW nehmen, wenn es mehr Monitore und mehr Platz gibt, dann den neuen G-Wagen, und wenn Speed ​​und Drive, dann natürlich Porsche. Und das ist der dritte Punkt, der mir am Konzept von Nissan nicht gefällt. Aus bestimmten Blickwinkeln erinnert das Auto sehr an einen Porsche. Wie die Nissan-Direktoren sagen, ist das neue Konzept das Image, das neue Generationen von Infiniti nach außen anstreben werden.

Enride-Truck

Im Frühjahr 2017 erschien der Film „Logan“, der vom traurigen Alter des einst coolen Hugh Jackman erzählt. Wenn Sie den Film gesehen haben, dann erinnern Sie sich wahrscheinlich an die Szene auf der Autobahn, als die Helden helfen, die entlaufenen Pferde einzusammeln, und unbemannte beladene Lastwagen ständig auf der Autobahn hin und her rasen.

Detroit Auto Show

Das Unternehmen Enride beschäftigt sich gerade mit der Entwicklung und Produktion autonomer Lastwagen. Sie sehen denen im Film sogar sehr ähnlich: Die gleiche stumpfe Nase, und das Ziegenlogo deutet an, dass es sich eindeutig nicht lohnt, die Straße vor dem Auto zu überqueren. Enride nannte seinen Truck T-Pod. Dies ist der erste unbemannte Lkw. Es gibt überhaupt keine Kabine, Sitze für Fahrer oder Passagiere.

Detroit Auto Show

Der Lkw fasst 20 Tonnen Fracht oder 20 Paletten und fährt mit einer Ladung 200 Kilometer weit. Es gibt keine weiteren Details, aber das Unternehmen bietet an, darin zu investieren. Die Entscheidung ist meiner Meinung nach interessant, aber umstritten, da 200 Kilometer zu wenig sind. Enride ist ein norwegisches Startup, also sind 200 km vielleicht schlecht für Russland, aber es wird genau richtig sein, um Heringe durch die Fjorde zu Robben zu transportieren.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Aktivieren

Ich habe eine negative Bewertung für Infiniti geschrieben, aber das war, bevor ich die Entstehung der chinesischen Autoindustrie gesehen habe. GAC Motor brachte ein Konzept nach Detroit, das sich angeblich an junge Käufer richtet.

Detroit Auto Show

Wenn du jung bist, ist dein Kopf noch nicht sehr schlau, also kann nur dies den Kauf eines Autos ohne Fenster erklären.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Obwohl, wie Sie sehen können, die Trennwand zwischen den Sitzen natürlich auch praktisch fehlt und eine tiefe Tönung, wie Sie wissen, illegal ist ... Im Allgemeinen gibt es Fenster im Konzept, und sie sind gerecht stark in der Körperfarbe getönt, aber das ist eine Art vorübergehende Lösung, aber eigentlich sollten Monitore das Bild übertragen.

Detroit Auto Show

GAC Motor ist ein ziemlich großer chinesischer Hersteller, mehr als eine halbe Million Autos rollen jedes Jahr vom Band. Und Enverge ist nicht nur ein verrücktes Konzept, es ist ein Versuch, sich lautstark zu bekennen. Darüber hinaus ist dieses Exemplar, soweit ich weiß, im Gegensatz zu anderen Ausstellungsmustern komplett unterwegs, daher erzähle ich Ihnen ein wenig über das Auto. Dies ist ein 4-Sitzer-Crossover mit Flügeltüren, wie ein Lamborghini.Fondpassagiere können die Tür nur mit Zustimmung der Vordersitze öffnen. Mit einer einzigen Ladung kann das Auto 600 Kilometer weit fahren, und das Schnellladen ermöglicht weitere 400 Kilometer in 10 Minuten. Um ehrlich zu sein, es klingt wie eine Fantasie. Dies ist ein Allradantrieb, jedes Rad wird von einem separaten Elektromotor angetrieben. Sie können in 4,4 Sekunden auf Hundert beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 Kilometer begrenzt. Übrigens ist es merkwürdig, dass GAC eine Autoproduktion in Russland im Leningrader Gebiet eröffnen wird. Den Nachrichten nach zu urteilen, werden sie leider leichte Nutzfahrzeuge produzieren, aber vielleicht haben sie Glück und fangen versehentlich an, ihr Konzept zu vernieten.

Lexus LF-1 Limited

Im Gegensatz dazu erzähle ich Ihnen direkt nach den Chinesen von einem anderen Konzept - dem Lexus LF-1, da die Autos ein wenig ähnlich aussehen.

Detroit Auto Show

Sie können die Annäherung des Himmlischen Imperiums und des Landes der aufgehenden Sonne vergleichen. Das Auto ist im Geiste von Lexus und Japan entstanden, die hinteren Abmessungen ähneln sogar leicht den Augenbrauen oder Schnurrbärten eines Samurai.

Detroit Auto Show

Aus irgendeinem Grund verbinden Autohersteller Autos der Zukunft mit einer unendlichen Anzahl von Displays. Es gibt also eine riesige Anzahl von Bildschirmen im LF-1. Sie sind hier überall: auf dem Armaturenbrett, an der geteilten Säule, in den Kopfstützen und sogar an der Decke.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Vielleicht habe ich einen konservativen Ansatz, aber ich glaube, dass selbst in einem futuristischen Konzept mechanische Knöpfe und Tasten vorhanden sein sollten, die durch Berühren gefunden werden können, da jede Interaktion mit dem Touchscreen impliziert, dass Sie darauf schauen müssen zumindest mit einem halben auge. Die grundlegendsten Dinge, wie das Annehmen eines Anrufs, die Fahrspursteuerung, die Musiksteuerung, verlegt Lexus ins Lenkrad, für alles andere ist es wünschenswert, anzuhalten und langsam die Touch-Navigation zu verwenden. Das Auto ist natürlich luxuriös: separate Klimazonen, Monitore, Unterhaltung und Beleuchtung für jeden Passagier, und es gibt sogar einen Herzschlagsensor am Lenkrad, der die Gesundheit des Fahrers im Auge behalten soll. Dies ist eines der realistischsten Konzepte in der Ausstellung. Toyota verspricht, die Produktion bis 2020 aufzunehmen. Obwohl die Arbeiten im Unternehmen noch in vollem Gange sind und man selbst noch nicht einmal weiß, welcher Motor – konventionell, hybrid oder elektrisch – unter der Haube stecken wird.

Toyota FT-4X-Konzept

Die Beschreibung auf der offiziellen Website hat mir sehr gut gefallen: Der revolutionäre Toyota FT-4X ist die Antwort auf das wachsende Bedürfnis zu entkommen. Das bedeutet, dass sich unser Planet irgendwie anders dreht, da Menschen auf der ganzen Welt ein wachsendes Bedürfnis haben, irgendwohin zu fliehen. Die einzige Frage ist, wohin man laufen soll, wenn jeder versucht, jeden von überall abzuladen. Aber das ist natürlich ein philosophischer und rhetorischer Ausruf, das Ziel ist unbekannt, aber wir wissen mit Sicherheit, dass Toyota dorthin gelangen kann. Und es gefällt. Mit einem Wort, ich mag dieses Konzept. Es wurde einfach von einem rationalen Künstler geschaffen, dessen Vision nicht von der allgemeinen Logik abweicht.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Toyota sieht junge Berufstätige als Fahrer dieses SUV, die auf den urbanen Raum beschränkt sind, aber wirklich in die Natur gehen und Berge besteigen wollen. Dies ist ein weiteres Zitat aus der Pressemitteilung. Toyota verschenkt Perlen - man will weglaufen, dann aus Hoffnungslosigkeit einen Berg erklimmen. Generell ist die Maschine aber für Abenteuer und Übernachtungen im Freien ausgelegt. Die Sitze lassen sich komplett ausklappen, die Heckklappe lässt sich sowohl horizontal als auch vertikal öffnen, und sogar eine GoPro Hero5-Kamera ist im Seitenspiegel des Fahrers montiert. Und hier habe ich nicht ganz verstanden, aber es scheint, dass auch ein Schlafsack zur Ladung hinzugefügt wird, für den es eine spezielle Nische zwischen den Sitzen gibt.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Aber aus der Sicht der Elektronik ist die Maschine sehr einfach, und das wurde bewusst so gemacht. Laut Toyota-Designern ist die Generation Y daran gewöhnt, sich mehr auf ihre mobilen Geräte zu verlassen, wo es GPS und Musik gibt und alles andere, vor allem, es gibt USB zum Aufladen. Unter der Haube gibt es 2 Liter, 4 Zylinder und 144 Pferde. Aber das ist theoretisch, da nur ein leerer Körper zur Ausstellung gebracht wurde. Toyota glaubt, dass junge Spezialisten leicht 1,5 bis 2 Millionen Rubel für dieses Auto finden können, das voraussichtlich Ende 2018 - Anfang 2019 erscheinen wird. Jemand wird sagen, dass es für 1,5 Millionen besser ist, einen Diesel-RangeRover (2013/2014) und ständig zu nehmen zu einem Autoservice gehen, aber ich bevorzuge japanische Zuverlässigkeit.

Nissan Xmotion

Nissan hat einen neuen Chefdesigner, und als sein erstes Wort präsentierte er das Konzept eines Sport-SUV - Xmotion.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Ihm zufolge verbindet das Auto japanische Kultur, Design und amerikanisches Verlangen nach Komfort. Darüber hinaus ist dies eines der technologisch fortschrittlichsten Autos auf der Ausstellung. Es gibt bis zu 7 Displays, auf denen ein Fisch schwimmt und natürlich von Monitor zu Monitor springt. Sie übernimmt auch die Rolle Ihrer persönlichen Assistentin. Rybka kann den Thermostat drehen, Musik anmachen, Wegbeschreibungen abrufen. Und sie kann auch als Reiseleiterin fungieren und Ihnen erzählen, was entlang der Route interessant ist oder wo Sie übernachten können.

Natürlich ist das Auto theoretisch völlig autonom und kann selbst fahren. Schon beim Klassiker gehen beim Konzept die Türen weit auf: die Vordertüren nach vorn, die hinteren jeweils nach hinten.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Außerdem sind die Gesetze des Konzepts verpflichtet, alle Bedienelemente berührungsempfindlich zu machen, und das Lenkrad - so weit wie möglich vom herkömmlichen zu unterscheiden.

Detroit Auto Show

Idealerweise sollte sich das Fahren anfühlen wie 1bdrm Haus in Sinza Kumekucha zu vermieten dass Sie einen ausgefallenen Autosimulator mit der realistischsten Grafik spielen.

Leider ist dieses Auto vom Lenkrad bis zu den Reifen auf den Rädern ein Konzept, daher ist kein Zeitplan, Preis oder sogar, ob der persönliche Assistent der Fische in Zukunft das Recht auf Leben haben wird, bekannt.

BMW i8

Der erste i8 kam vor nicht allzu langer Zeit auf den Markt - im Jahr 2014. Und auch heute noch ist er das futuristischste Auto, das man kaufen kann. Und natürlich ist es lustig, dass, während alle die Konzepte zeigen, BMW eine leicht aktualisierte Version des i8 auf die Straße bringt, die wie das gewagteste Konzept aussieht.

Detroit Auto Show Detroit Auto Show Detroit Auto Show

Die Aktualisierungen betrafen hauptsächlich den technischen Teil. Jetzt leistet der Dreizylindermotor 369 PS und der "Elektro" 141 PS. Ein Elektromotor ohne die Hilfe eines Verbrennungsmotors kann auf 120 Stundenkilometer beschleunigen, und die Batterie hält 50 Kilometer. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist auf 250 Kilometer pro Stunde eingestellt. In puncto Füllung hat sich bis auf den zusätzlichen Monitor sowie die neueste Version des Touchscreens von BMW nichts geändert. Es ist jedoch schwer, hier einen Fehler zu finden, da BMW sehr aktiv verschiedene erweiterte Funktionen zum Mediensystem hinzufügt.

Detroit Auto Show

Was ist zum Beispiel die berüchtigte Fähigkeit, die Musik umzuschalten und die Lautstärke einzustellen, indem man mit den Händen vor dem Radio wedelt? Das Auto wird sehr bald in den Verkauf gehen, der Preis liegt bei etwa 10 Millionen Rubel, ich schreibe nicht genauer, weil es keine Rolle mehr spielt.

GM Cruise AV

Am Mittwoch zeigte General Motors sein erstes Konzept eines vollständig autonomen Fahrzeugs: Das Auto hat weder Lenkrad noch Pedale. Sie können sich darauf einlassen, die Route angeben und losfahren, in der stillen Hoffnung, dass das System keine „Fehler“ enthält. Die Maschine basiert auf dem Chevrolet Bolt EV. Dieses Konzept zeichnet sich dadurch aus, dass GM in den USA einen offiziellen Antrag bei den zuständigen Behörden gestellt hat mit der Bitte, den Probebetrieb zuzulassen. Wenn der Antrag genehmigt wird, dann wird das Seufzen amerikanischer Taxifahrer, glaube ich, sogar in unserer Hemisphäre zu hören sein, und GM kann ungefähr 2.500 dieser Autos pro Jahr produzieren. GM testet bereits in San Francisco, das kürzlich zur Welthauptstadt der selbstfahrenden Autos geworden ist. Der Autohersteller rechnet damit, dass die ersten kommerziellen Auslieferungen bereits 2019 beginnen werden. Das Auto ist vollständig angepasst, um Passagiere von Punkt A nach Punkt B zu befördern. Hier öffnen sich sogar die Türen automatisch, es gibt auch Bedingungen für Passagiere mit Seh- oder Hörbehinderungen. Kurz gesagt, auf der Detroit Show enthüllte GM die Zukunft von Taxis und kommerziellem Transport für diejenigen, die keine Busse mögen. Ich erinnere mich, dass Uber und Google und Tesla seit langem ähnliche Autos testen, aber meiner Meinung nach hat General Motors die Stärke und die Fähigkeiten, um eine führende Rolle bei der Einführung selbstfahrender Autos auf die Straße zu spielen . Google und Uber gelten immer noch als Technologieunternehmen, die von Innovationen träumen, und können immer noch beiseite geschoben werden, aber wenn einer der größten Autohersteller der Welt einsteigt, wird klar, dass die Zukunft sehr nahe ist.

Detroit Auto Show

Statt einer Schlussfolgerung

Wahrscheinlich denken Sie anders, aber meiner Meinung nach sind das umständliche Konzept eines unbemannten Autos von GM sowie der stumpfnasige Lastwagen ohne Kabine die Hauptneuheiten der Detroit Auto Show. Schreiben Sie in die Kommentare, welche interessanten Autos Sie gesehen haben. Vielleicht haben Sie sich in den neuen Jetta verliebt, der endlich mit mehr oder weniger fortschrittlichem Multimedia ausgestattet wurde, oder Sie mochten die unzähligen überdimensionalen Pickups, oder vielleicht sind Sie nur zu diesem Artikel gekommen, in der Hoffnung, Fotos der schönen Mädchen zu sehen die normalerweise bei solchen Veranstaltungen live dabei sind. Ich würde es gerne hören.

Detroit Auto Show

Eine der größten Automessen der Welt, die Detroit Auto Show, findet in Detroit statt. Leider zeigte Porsche nur die Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, über die bereits im September 2017 alles bekannt war, und es gibt nicht so viele andere normale Autos auf der Messe, hat aber dennoch eine kleine Auswahl interessanter Radfahrzeuge für Sie vorbereitet /p>

Trotz der Tatsache, dass die Ausstellung in Detroit von Jahr zu Jahr wächst – sie wird insgesamt von etwa einer Million Menschen besucht, was sicherlich eine enorme Zahl ist – stehen ihr schwierige Zeiten bevor. Autos werden nach und nach zu Computern auf Rädern und spielen beispielsweise auf der CES in Las Vegas bereits ihre volle Leistung, was automatisch die Ablenkung der Aufmerksamkeit erhöht, da es statt einer traditionellen Ausstellung nun zwei gibt. Lassen Sie uns jedoch nicht wie diejenigen sein, die sagen, dass die Detroit Auto Show im Sterben liegt. Seien Sie versichert, es wird uns überleben. Es gibt Veränderungen, und die Automobilindustrie ist immer noch eine der konservativsten der Welt. Das liegt vor allem an den Kosten für eventuelle Produktionsänderungen, aber auch die Wünsche der Kunden spielen eine große Rolle, müssen wir doch eingestehen, dass wir selbst noch nicht bereit sind, das Auto als Smartphone auf Rädern wahrzunehmen. Aus diesem Grund versuchen Autohersteller, ihre technologisch gewagtesten Lösungen auf Messen zu zeigen, die direkt der Elektronik gewidmet sind. Ich denke jedoch, dass sich bald alles einpendeln und zur Normalität zurückkehren wird.

Inhalt

Neue G-Klasse von Mercedes Benz

Im Gegensatz zu Porsche ging Mercedes verantwortungsvoll an die Detroit Auto Show heran und beschloss, einen neuen Offroad-Truck vorzustellen. Die Präsentation fand in bester Tradition der Rammstein-Gruppe statt – viel Feuer, Nebel, Arnold Schwarzenegger sorgte für die brachiale Atmosphäre.

Ich war überrascht, ihn bei der Präsentation zu sehen. Ich habe vielleicht viel verpasst, aber mir schien, dass Schwartz immer Hammer ist. Wenn ich nichts verwechsle, dann war es Schwarzenegger, der als erster die Autobosse davon überzeugte, eine zivile Version eines Militär-SUV für ihn persönlich herzustellen. Unabhängig davon ist erwähnenswert, dass Mercedes eigens für die Präsentation das allererste Modell der G-Serie, den Gelandewagen 1979 280GE, in Kunstharz „ertrank“. Es ist großartig geworden.

Die riesige Maschine erstarrte in einem 44-Tonnen-Würfel mit beeindruckenden Abmessungen - 5,5 Meter lang, 2,5 Meter breit und 3 Meter hoch. Sofort kamen Assoziationen zum „Jurassic Park“ auf: Irgendwann, nach vielen zehn, vielleicht hundert Jahren, wenn Verbrennungsmotoren durch langweilige Elektronik ausgerottet werden, wird ein Haufen Draufgänger auftauchen, die den Würfel finden und die DNA davon bekommen primitiver Gasfresser. Spaß beiseite, der Verbrauch der G-Klasse kann sich sehen lassen – mehr als 30 Liter je 100 Kilometer im kombinierten Zyklus. Und das trotz des neuen 9-Gang-Getriebes, das nur auf einen effizienteren Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist.

Äußerlich hat das Auto ein Minimum an Veränderungen - es ist immer noch eine aufgepumpte UAZ, aber innen gibt es definitiv etwas zu sehen.

Anstelle eines Armaturenbretts gibt es zwei 12,3-Zoll-TFT-Monitore und einen fortschrittlichen virtuellen Assistenten, der gesprochene Befehle versteht. Sie können ihm zum Beispiel sagen, dass Ihnen kalt ist, dann dreht er den „Herd“ von alleine auf. Herzstück des gesamten Multimedia-Systems war die Hardware von Nvidia, die theoretisch bei der Kommunikation mit dem Fahrer dazulernen und Tag für Tag schlauer und klarer werden sollte (schließlich fahren Wagemutige oft Gels). Unter der Haube ist ein 4-Liter-V8 verbaut, der eine Pferdeherde bis 600 Stück ziehen kann. Der Einstiegspreis des Basismodells liegt bei 107.040 Euro. Und fragt nicht in den Kommentaren, ich weiß nicht, was diese 40 Euro verlangen.

Infiniti Q

Eines der schönen Dinge an Autoshows sind die verschiedenen Konzepte, die wahrscheinlich nie in Produktion gehen werden, aber es ist immer interessant, sie sich anzusehen. Der Infiniti Q ist in diesem Jahr zum Star von Detroit geworden. Das Auto sieht extrem futuristisch aus, es sieht aus wie ein Weltraumauto aus dem Star Wars-Universum.

Überhaupt dachte ich beim Anblick der schneeweißen Sitze und der Beleuchtung des Infiniti-Schriftzugs auf der Karosserie, dass so etwas wie ein iCar von Apple aussehen würde.

Im Inneren natürlich eine riesige Anzahl von Monitoren. Das gesamte Dashboard besteht aus einer Reihe von Bildschirmen, und alles, was möglich und unmöglich ist, funktioniert über die Touch-Steuerung. Mechanische Tasten befinden sich nur am Lenkrad.

Was mich an Konzepten am meisten stört, ist, dass sie ohne Rücksicht auf Bequemlichkeit und Rationalität erstellt werden. Hier gilt der Grundsatz „Ich bin ein Künstler, ich sehe das so“. Ich möchte sagen: „Nehmen Sie Ihre Farben, Pinsel, Filzstifte und machen Sie ein futuristisches Konzept für das Leben.“ Erstens hat mir nicht gefallen, dass sich die hinteren Türen zum Kofferraum hin öffnen. Eine offene Tür lässt sich nur schwer schließen.

Zweitens scheint das Auto unter Berücksichtigung der jüngsten Skandale um sexuelle Belästigung gebaut worden zu sein. Eine riesige Blende, die sich durch das gesamte Auto zieht, schützt die Insassen zuverlässig voreinander. Der Fahrer wird mit aller Kraft nicht in der Lage sein, das Mädchen auf dem Beifahrersitz auf seinem Knie zu erreichen und zu packen.

Und wer, fragt man sich, braucht es? Wenn du Futurismus und „am Knie“ willst, dann musst du den i8 von BMW nehmen, wenn es mehr Monitore und mehr Platz gibt, dann den neuen G-Wagen, und wenn Speed ​​und Drive, dann natürlich Porsche. Und das ist der dritte Punkt, der mir am Konzept von Nissan nicht gefällt. Aus bestimmten Blickwinkeln erinnert das Auto sehr an einen Porsche. Wie die Nissan-Direktoren sagen, ist das neue Konzept das Image, das neue Generationen von Infiniti nach außen anstreben werden.

Enride-Truck

Im Frühjahr 2017 erschien der Film „Logan“, der vom traurigen Alter des einst coolen Hugh Jackman erzählt. Wenn Sie den Film gesehen haben, dann erinnern Sie sich wahrscheinlich an die Szene auf der Autobahn, als die Helden helfen, die entlaufenen Pferde einzusammeln, und unbemannte beladene Lastwagen ständig auf der Autobahn hin und her rasen.

Das Unternehmen Enride beschäftigt sich gerade mit der Entwicklung und Produktion autonomer Lastwagen. Sie sehen denen im Film sogar sehr ähnlich: Die gleiche stumpfe Nase, und das Ziegenlogo deutet an, dass es sich eindeutig nicht lohnt, die Straße vor dem Auto zu überqueren. Enride nannte seinen Truck T-Pod. Dies ist der erste unbemannte Lkw. Es gibt überhaupt keine Kabine, Sitze für Fahrer oder Passagiere.

Der Lkw fasst 20 Tonnen Fracht oder 20 Paletten und fährt mit einer Ladung 200 Kilometer weit. Es gibt keine weiteren Details, aber das Unternehmen bietet an, darin zu investieren. Die Entscheidung ist meiner Meinung nach interessant, aber umstritten, da 200 Kilometer zu wenig sind. Enride ist ein norwegisches Startup, also sind 200 km vielleicht schlecht für Russland, aber es wird genau richtig sein, um Heringe durch die Fjorde zu Robben zu transportieren.

Aktivieren

Ich habe eine negative Bewertung für Infiniti geschrieben, aber das war, bevor ich die Entstehung der chinesischen Autoindustrie gesehen habe. GAC Motor brachte ein Konzept nach Detroit, das sich angeblich an junge Käufer richtet.

Wenn du jung bist, ist dein Kopf noch nicht sehr schlau, also kann nur dies den Kauf eines Autos ohne Fenster erklären.

Obwohl, wie Sie sehen können, die Trennwand zwischen den Sitzen natürlich auch praktisch fehlt und eine tiefe Tönung, wie Sie wissen, illegal ist ... Im Allgemeinen gibt es Fenster im Konzept, und sie sind gerecht stark in der Körperfarbe getönt, aber das ist eine Art vorübergehende Lösung, aber eigentlich sollten Monitore das Bild übertragen.

GAC Motor ist ein ziemlich großer chinesischer Hersteller, mehr als eine halbe Million Autos rollen jedes Jahr vom Band. Und Enverge ist nicht nur ein verrücktes Konzept, es ist ein Versuch, sich lautstark zu bekennen. Darüber hinaus ist dieses Exemplar, soweit ich weiß, im Gegensatz zu anderen Ausstellungsmustern komplett unterwegs, daher erzähle ich Ihnen ein wenig über das Auto. Dies ist ein 4-Sitzer-Crossover mit Flügeltüren, wie ein Lamborghini. Fondpassagiere können die Tür nur mit Zustimmung der Vordersitze öffnen. Mit einer einzigen Ladung kann das Auto 600 Kilometer weit fahren, und das Schnellladen ermöglicht weitere 400 Kilometer in 10 Minuten. Um ehrlich zu sein, es klingt wie eine Fantasie. Dies ist ein Allradantrieb, jedes Rad wird von einem separaten Elektromotor angetrieben. Sie können in 4,4 Sekunden auf Hundert beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 Kilometer begrenzt. Übrigens ist es merkwürdig, dass GAC eine Autoproduktion in Russland im Leningrader Gebiet eröffnen wird. Den Nachrichten nach zu urteilen, werden sie leider leichte Nutzfahrzeuge produzieren, aber vielleicht haben sie Glück und fangen versehentlich an, ihr Konzept zu vernieten.

Lexus LF-1 Limited

Im Gegensatz dazu erzähle ich Ihnen direkt nach den Chinesen von einem anderen Konzept - dem Lexus LF-1, da die Autos ein wenig ähnlich aussehen.

Sie können die Annäherung des Himmlischen Imperiums und des Landes der aufgehenden Sonne vergleichen. Das Auto ist im Geiste von Lexus und Japan entstanden, die hinteren Abmessungen ähneln sogar leicht den Augenbrauen oder Schnurrbärten eines Samurai.

Aus irgendeinem Grund verbinden Autohersteller Autos der Zukunft mit einer unendlichen Anzahl von Displays. Es gibt also eine riesige Anzahl von Bildschirmen im LF-1. Sie sind hier überall: auf dem Armaturenbrett, an der geteilten Säule, in den Kopfstützen und sogar an der Decke.

Vielleicht habe ich einen konservativen Ansatz, aber ich glaube, dass selbst in einem futuristischen Konzept mechanische Knöpfe und Tasten vorhanden sein sollten, die durch Berühren gefunden werden können, da jede Interaktion mit dem Touchscreen impliziert, dass Sie darauf schauen müssen zumindest mit einem halben auge. Die grundlegendsten Dinge, wie das Annehmen eines Anrufs, die Fahrspursteuerung, die Musiksteuerung, verlegt Lexus ins Lenkrad, für alles andere ist es wünschenswert, anzuhalten und langsam die Touch-Navigation zu verwenden. Das Auto ist natürlich luxuriös: separate Klimazonen, Monitore, Unterhaltung und Beleuchtung für jeden Passagier, und es gibt sogar einen Herzschlagsensor am Lenkrad, der die Gesundheit des Fahrers im Auge behalten soll. Dies ist eines der realistischsten Konzepte in der Ausstellung. Toyota verspricht, die Produktion bis 2020 aufzunehmen. Obwohl die Arbeiten im Unternehmen noch in vollem Gange sind und man selbst noch nicht einmal weiß, welcher Motor – konventionell, hybrid oder elektrisch – unter der Haube stecken wird.

Toyota FT-4X-Konzept

Die Beschreibung auf der offiziellen Website hat mir sehr gut gefallen: Der revolutionäre Toyota FT-4X ist die Antwort auf das wachsende Bedürfnis zu entkommen. Das bedeutet, dass sich unser Planet irgendwie anders dreht, da Menschen auf der ganzen Welt ein wachsendes Bedürfnis haben, irgendwohin zu fliehen. Die einzige Frage ist, wohin man laufen soll, wenn jeder versucht, jeden von überall abzuladen. Aber das ist natürlich ein philosophischer und rhetorischer Ausruf, das Ziel ist unbekannt, aber wir wissen mit Sicherheit, dass Toyota dorthin gelangen kann. Und es gefällt. Mit einem Wort, ich mag dieses Konzept. Es wurde einfach von einem rationalen Künstler geschaffen, dessen Vision nicht von der allgemeinen Logik abweicht.

Toyota sieht junge Berufstätige als Fahrer dieses SUV, die auf den urbanen Raum beschränkt sind, aber wirklich in die Natur gehen und Berge besteigen wollen. Dies ist ein weiteres Zitat aus der Pressemitteilung. Toyota verschenkt Perlen - man will weglaufen, dann aus Hoffnungslosigkeit einen Berg erklimmen. Generell ist die Maschine aber für Abenteuer und Übernachtungen im Freien ausgelegt. Die Sitze lassen sich komplett ausklappen, die Heckklappe lässt sich sowohl horizontal als auch vertikal öffnen, und sogar eine GoPro Hero5-Kamera ist im Seitenspiegel des Fahrers montiert. Und hier habe ich nicht ganz verstanden, aber es scheint, dass auch ein Schlafsack zur Ladung hinzugefügt wird, für den es eine spezielle Nische zwischen den Sitzen gibt.

Aber aus der Sicht der Elektronik ist die Maschine sehr einfach, und das wurde bewusst so gemacht. Laut Toyota-Designern ist die Generation Y daran gewöhnt, sich mehr auf ihre mobilen Geräte zu verlassen, wo es GPS und Musik gibt und alles andere, vor allem, es gibt USB zum Aufladen. Unter der Haube gibt es 2 Liter, 4 Zylinder und 144 Pferde. Aber das ist theoretisch, da nur ein leerer Körper zur Ausstellung gebracht wurde. Toyota glaubt, dass junge Spezialisten leicht 1,5 bis 2 Millionen Rubel für dieses Auto finden können, das voraussichtlich Ende 2018 - Anfang 2019 erscheinen wird. Jemand wird sagen, dass es für 1,5 Millionen besser ist, einen Diesel-RangeRover (2013/2014) und ständig zu nehmen zu einem Autoservice gehen, aber ich bevorzuge japanische Zuverlässigkeit.

Nissan Xmotion

Nissan hat einen neuen Chefdesigner, und als sein erstes Wort präsentierte er das Konzept eines Sport-SUV - Xmotion.

Ihm zufolge vereint das Auto japanische Kultur, Design und amerikanisches Verlangen nach Komfort. Darüber hinaus ist dies eines der technologisch fortschrittlichsten Autos auf der Ausstellung. Es gibt bis zu 7 Displays, auf denen ein Fisch schwimmt und mühelos von Monitor zu Monitor springt. Sie übernimmt auch die Rolle Ihrer persönlichen Assistentin. Rybka kann den Thermostat drehen, Musik anmachen, Wegbeschreibungen abrufen. Und sie kann auch als Reiseleiterin fungieren und Ihnen erzählen, was entlang der Route interessant ist oder wo Sie übernachten können.

Natürlich ist das Auto theoretisch völlig autonom und kann selbst fahren. Schon beim Klassiker gehen beim Konzept die Türen weit auf: die Vordertüren nach vorn, die hinteren jeweils nach hinten.

Außerdem sind die Gesetze des Konzepts verpflichtet, alle Bedienelemente berührungsempfindlich zu machen, und das Lenkrad - so weit wie möglich vom herkömmlichen zu unterscheiden.

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Leider ist dieses Auto vom Lenkrad bis zu den Reifen auf den Rädern ein Konzept, daher ist kein Zeitplan, Preis oder sogar, ob der persönliche Assistent der Fische in Zukunft das Recht auf Leben haben wird, bekannt.

BMW i8

Der erste i8 kam vor nicht allzu langer Zeit auf den Markt - im Jahr 2014. Und auch heute noch ist er das futuristischste Auto, das man kaufen kann. Und natürlich ist es lustig, dass, während alle die Konzepte zeigen, BMW eine leicht aktualisierte Version des i8 auf die Straße bringt, die wie das gewagteste Konzept aussieht.

Die Aktualisierungen betrafen hauptsächlich den technischen Teil. Jetzt leistet der Dreizylindermotor 369 PS und der "Elektro" 141 PS. Ein Elektromotor ohne die Hilfe eines Verbrennungsmotors kann auf 120 Stundenkilometer beschleunigen, und die Batterie hält 50 Kilometer. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist auf 250 Kilometer pro Stunde eingestellt. In puncto Füllung hat sich bis auf den zusätzlichen Monitor sowie die neueste Version des Touchscreens von BMW nichts geändert. Es ist jedoch schwer, hier einen Fehler zu finden, da BMW sehr aktiv verschiedene erweiterte Funktionen zum Mediensystem hinzufügt.

Was ist zum Beispiel die berüchtigte Fähigkeit, die Musik umzuschalten und die Lautstärke einzustellen, indem man mit den Händen vor dem Radio wedelt? Das Auto wird sehr bald in den Verkauf gehen, der Preis beträgt etwa 10 Millionen Rubel, ich schreibe nicht genauer, weil es keine Rolle mehr spielt.

GM Cruise AV

Am Mittwoch zeigte General Motors sein erstes Konzept eines vollständig autonomen Fahrzeugs: Das Auto hat weder Lenkrad noch Pedale. Sie können sich darauf einlassen, die Route angeben und losfahren, in der stillen Hoffnung, dass das System keine „Fehler“ enthält. Die Maschine basiert auf dem Chevrolet Bolt EV. Dieses Konzept zeichnet sich dadurch aus, dass GM in den USA einen offiziellen Antrag bei den zuständigen Behörden gestellt hat mit der Bitte, den Probebetrieb zuzulassen. Wenn der Antrag genehmigt wird, dann wird das Seufzen amerikanischer Taxifahrer, glaube ich, sogar in unserer Hemisphäre zu hören sein, und GM kann ungefähr 2.500 dieser Autos pro Jahr produzieren. GM testet bereits in San Francisco, das kürzlich zur Welthauptstadt der selbstfahrenden Autos geworden ist.Der Autohersteller rechnet damit, dass die ersten kommerziellen Auslieferungen bereits 2019 beginnen werden. Das Auto ist vollständig angepasst, um Passagiere von Punkt A nach Punkt B zu befördern. Hier öffnen sich sogar die Türen automatisch, es gibt auch Bedingungen für Passagiere mit Seh- oder Hörbehinderungen. Kurz gesagt, auf der Detroit Show enthüllte GM die Zukunft von Taxis und kommerziellem Transport für diejenigen, die keine Busse mögen. Ich erinnere mich, dass Uber und Google und Tesla seit langem ähnliche Autos testen, aber meiner Meinung nach hat General Motors die Stärke und die Fähigkeiten, um eine führende Rolle bei der Einführung selbstfahrender Autos auf die Straße zu spielen . Google und Uber gelten immer noch als Technologieunternehmen, die von Innovationen träumen, und können immer noch beiseite geschoben werden, aber wenn einer der größten Autohersteller der Welt einsteigt, wird klar, dass die Zukunft sehr nahe ist.

Statt einer Schlussfolgerung

Wahrscheinlich denken Sie anders, aber meiner Meinung nach sind das umständliche Konzept eines unbemannten Autos von GM sowie der stumpfnasige Lastwagen ohne Kabine die Hauptneuheiten der Detroit Auto Show. Schreiben Sie in die Kommentare, welche interessanten Autos Sie gesehen haben. Vielleicht haben Sie sich in den neuen Jetta verliebt, der endlich mit mehr oder weniger fortschrittlichem Multimedia ausgestattet wurde, oder Sie mochten die unzähligen überdimensionalen Pickups, oder vielleicht sind Sie nur zu diesem Artikel gekommen, in der Hoffnung, Fotos der schönen Mädchen zu sehen die normalerweise bei solchen Veranstaltungen live dabei sind. Ich würde es gerne hören.