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MWC 2014. Ericsson schafft eine intelligente Stadt und verbindet Autos mit dem Netzwerk

Über Unternehmen zu lesen, die Infrastrukturlösungen entwickeln, ist ebenso uninteressant wie Spezifikationen für Schrauben und Muttern - schließlich sind moderne Infrastrukturen die "intelligenten" Schrauben und Muttern, die die moderne Welt erschaffen. Aber Ericsson beschäftigt Leute, die wissen, wie man gewöhnliche Nüsse in eine faszinierende Geschichte verwandelt, die absolut süchtig macht, wie ein großer Detektiv. In dieser kurzen Notiz zeige ich Ihnen, wie Sie Ihre Containerschiffsflotte vom iPad-Bildschirm aus verwalten können, wie Ihr Auto Pakete ohne Sie empfängt und wie Städte kostenlos Beleuchtung von Philips erhalten können. Und ziemlich viel darüber, wie Ericsson einen neuen Markt schafft, der mit traditionellen Mobilfunkanbietern konkurriert, ohne dass sie es merken. Glauben Sie, dass diese Reise eine der interessantesten sein wird. Fangen wir an.

Liefere das Paket zu meinem... Volvo-Auto

Trotz der Tatsache, dass Volvo kein schwedisches Unternehmen mehr ist, entwickelt Ericsson weiterhin neue Systeme speziell für diese Autos, die mit der neuesten Technologie arbeiten. Es macht keinen Sinn, im Rahmen dieses Materials über Volvo on Call zu sprechen, die Fernsteuerung des Autos von Ihrem Smartphone ist alltäglich geworden. Es ist möglich, dass wir dies separat tun. Die Ausstellung zeigte eine neue Version des Systems im Auto, sprach darüber, wie es funktioniert und wie das Unternehmen mit Volvo interagiert.

Nur wenige Leute achteten auf die drei Papiertüten, die sich im Kofferraum des Autos befanden. Es war nicht nur ein Gefolge, das den leeren Raum füllte, sondern ein wichtiger Teil des neuen Systems, das Ericsson entwickelte. Stellen wir uns vor, wie Sie in naher Zukunft einkaufen werden.

Du öffnest die Website des Sneaker-Herstellers, wählst das gewünschte Modell aus und bezahlst es dann mit deiner Karte. Wählen Sie Ihr Auto als Lieferadresse aus. Der Service zeigt die voraussichtliche Lieferzeit an.

Dann gehen Sie Ihren Geschäften nach, es gibt keinen Grund für Sie, auf die Ankunft des Kuriers zu warten und Zeit damit zu verschwenden, zu ihm hinunterzugehen. Ihr Auto übermittelt selbstständig seine Koordinaten, der Kurier hat einen einmaligen digitalen Schlüssel in seinem Smartphone, mit dem er den Kofferraum öffnen kann. So kommen die Sneaker in dein Auto. Und egal, ob Sie unerwartet gehen, Ihr Produkt wird Sie überall einholen.

Im Moment werden in Schweden Pilotversuche eines solchen Arbeitsschemas durchgeführt, da der schwierigste Fall die Lieferung von Lebensmitteln war, da sie verderben können und ihre Lagerzeit im Kofferraum begrenzt ist.

Es ist leicht vorstellbar, dass ein solches System nicht nur in Autos zum Einsatz kommen wird – hier kann es sich um ein separates Öffnen von Türen mit Einmalschlüsseln in einem Smartphone handeln. Aber wenn Sie zum Beispiel in den Urlaub fahren, erhalten Sie elektronische Schlüssel für das Hotel oder die Wohnung, mit denen Sie die Zimmer öffnen können. Szenarien für den Einsatz solcher Systeme kann man sich leicht ausdenken, und es gibt unvorstellbar viele davon. Aber das ist nicht das Beeindruckendste, was am Stand von Ericsson zu sehen war.

Handelsimperium oder wie man eine Flotte vom iPad-Bildschirm aus verwaltet

Die Handelsflotte von Maersk umfasst über 500 Schiffe, die Zusammenarbeit mit Ericsson begann vor einigen Jahren, und heute verfügen die meisten Schiffe über ein System, das von der Firma entwickelt wurde – es versorgt jedes Schiff mit einer GSM-Verbindung, zu der die Besatzung Zugang hat Internet und kommuniziert mit Hilfe von Satelliten mit der Außenwelt. Aber das Interessanteste an dieser Geschichte ist, dass neben solchen Standard- und erwarteten Funktionen jeder transportierte Container mit Sensoren ausgestattet und alle mit diesem System verbunden sind. Der Satz von Sensoren kann sich von der Art des Behälters unterscheiden, aber in der Regel handelt es sich um Sicherheitsvorrichtungen (Öffnen, Schließen), Sensoren, die Stöße auf andere Behälter oder Stürze, CO2-Gehalt, Feuchtigkeit und andere berücksichtigen. Der Satz von Sensoren kann fast alles sein. Es stellt sich heraus, dass ein Containerschiff, das 2000 bis 2500 Container befördert, mit der gleichen Anzahl von Sendern in diesen Containern ausgestattet wird. Aber Hauptsache, die Eigentümergesellschaft kennt zu jedem Zeitpunkt genau den Standort jedes Containers, seinen Zustand und das Gesamtgewicht aller Ladungen. Allein durch die Erstellung optimierter Routen basierend auf der Schiffsladung hat Maersk im vergangenen Jahr mehr als 300 Millionen US-Dollar eingespart. Dies ist ein echter Gewinn moderner Technologie.

Aber wie bei jedem System gibt es auch bei diesem zukünftige Entwicklungsrichtungen. Beispielsweise kann es sich um einen Transport per Bahn, per LKW usw. handeln. Das heißt, das System ist mit geringfügigen Anpassungen überall anwendbar. Mir ist aufgefallen, dass Sie auf dem iPad-Bildschirm Ihre Flotte überall auf der Welt überwachen und verwalten können. Was bis vor Kurzem noch wie Science-Fiction aussah, ist heute so alltäglich, dass man sogar staunt.

Ich kann mir vorstellen, wie glücklich die Top-Manager von Maersk über ein solches „Spielzeug“ sind. Abgesehen davon, dass es cool ist, Partnern zu zeigen, was man hat, spart dieser Service auch viel Geld.

Ericsson ergänzt Betreiber oder baut ein neues Geschäft für sich auf

Wenn Sie ein riesiges Unternehmen haben, das in seinem Segment führend ist und die maximale Anzahl an Erfindungen hat, ist es sehr einfach, sich zu entspannen. Ein Unternehmen kann nicht unbegrenzt wachsen, die Anzahl der Partner ist begrenzt und früher oder später stößt man an die Grenze seiner Möglichkeiten. Die nächste Frage ist Ihr Einfallsreichtum – können Sie diese Krise überwinden oder nicht.

Ericsson leistet hervorragende Arbeit mit Betreibern auf der ganzen Welt, aber das Volumen solcher Geschäfte ist begrenzt. Natürlich war es möglich, Geld in den Handel mit Lebensmitteln, Waschpulver oder ähnlichem zu investieren, aber die Firma entschied, dass sie in ihrem Bereich Anwendung finden würden. So kam es, dass das Geschäftsmodell der letzten Jahre darauf hindeutet, dass Betreiber Infrastrukturausrüstungen nicht kaufen, sondern diese samt Wartung mieten. Für eine bestimmte Anzahl von Jahren schlägt sich der Gerätehersteller mit einem Servicevertrag auf seine Kosten und alle sind zufrieden - der Betreiber gibt keine Unsummen am Anfang aus, der Hersteller erhält einen garantierten Umsatz des Service (Wartung) für viele Jahre.< /p>

Auf der anderen Seite läuft Ihr Geschäft reibungslos, und Sie sind vollständig vom Geräteverbrauch der Bediener abhängig, es ist fast unmöglich, sie dazu zu bringen, mehr zu kaufen. Aber man kann auch anders und eine Win-Win-Situation schaffen, indem man mit Firmenkunden zusammenarbeitet, ihnen die beste Kommunikationsqualität bietet, irgendwo in Kooperation mit Betreibern, irgendwo an ihnen vorbeigeht und eine neue Nische schafft. Das heißt, Ericsson entwickelt verschiedene Lösungen für die bedingte „letzte Meile“ in drahtlosen Netzwerken, wenn Firmenkunden eine gute Abdeckung und schnelles Internet erhalten, unabhängig davon, ob ihr Betreiber eine solche Möglichkeit hat oder nicht.

Ich nenne ein Beispiel für eine solche Technologie - Internet Radio Dot. Dies ist eine kleine Box, die über Ethernet verbunden wird, eine Box reicht aus, um einen Raum von 30-50 Quadratmetern zu bedienen. Das ideale Szenario für die Installation einer solchen Lösung sind Häuser mit einer Größe von 500 bis 10.000 Quadratmetern. Das heißt, durch die Installation von Internet Radio Dot verbessert der Hausbesitzer oder die Organisation die Qualität der Abdeckung innerhalb des Gebäudes. Es gibt viele Möglichkeiten, solche Punkte anzuschließen, sie können sogar direkt mit der Basisstation verbunden werden, wenn diese am Gebäude installiert ist.

Kostenlose Kleinanzeigen im Großraum Accra

Im Moment arbeitet das Gerät nur mit bestimmten Frequenzen, es ist für einen Operator konfiguriert. Aber es kann geschaffen werden und universell, eine solche Gelegenheit ist gegeben. Theoretisch ist die Zusammenarbeit mit dem Betreiber nicht so wichtig, diese Ausrüstung kann ohne seine Teilnahme installiert werden, oder indem ein Vertrag mit einem Unternehmen geschlossen wird, das Kommunikationsdienste vom Betreiber erhält. Da Ericsson die Infrastruktur des Betreibers verwaltet, wird dies einfach. Das heißt, das Unternehmen versucht, eine neue Nische auf dem Markt zu schaffen, in der es Geräte nicht nur an Betreiber, sondern auch an deren Kunden verkauft - es verbindet sie. Der Kurs ist sehr ungewöhnlich und interessant. Tatsächlich greift Ericsson etwas auf, das Betreiber nicht in die Finger bekommen können. In Zukunft können sie diese Geschäfte kaufen oder Partner von Ericsson werden. Es lohnt sich, darüber gesondert nachzudenken, das Thema ist riesig und weckt mein größtes Interesse, ich möchte es jetzt nicht diskutieren, ohne an die Perspektiven zu denken.

Jedes Jahr wird die Menge der übertragenen Informationen zunehmen, was bedeutet, dass solche Systeme notwendig werden - Betreiber werden nicht in der Lage sein, schnell genug in ihren Einsatz zu investieren. Und das bedeutet, dass sich der Markt an ihnen vorbei entwickeln wird. Hier sind einige Statistiken darüber, wie viele Geräte Daten übertragen werden.

Stadtbeleuchtungsmasten von Philips und Ericsson sind ein Werbegeschenk, mein Herr

Philips hat sich ein ideales Geschäftsmodell ausgedacht, das Unternehmen bietet Stadtverwaltungen in verschiedenen Ländern an, ihre Beleuchtungsmasten durch neue, aber mit LED-Lampen zu ersetzen. Die Produktion der Geräte, deren Installation und Wartung fallen auf Philips, im Gegenzug verlangt das Unternehmen, Stromrechnungen in gleicher Höhe zu bezahlen, bis der Return on Investment erreicht ist. Im Durchschnitt geschieht dies in 4-8 Jahren.

Das Modell ist von allen Seiten lecker - die Stadt zahlt nicht mehr, obwohl LED-Leuchten weniger Energie verbrauchen, aber das ist eine Vergütung für die Ausstattung. Nach 4-8 Jahren kommt ein Wendepunkt in der Stadt, und alle Lampen beginnen zu sparen, die Energiekosten werden stark gesenkt. Für Philips garantiert dieses Modell Profit und seine genaue Planung.

Und jetzt ist es an der Zeit zu fragen, wie Ericsson an diesem Projekt teilnehmen kann – die Antwort ist einfach, Sie können eine Basisstation im Lichtmast installieren. Am Stand des Unternehmens wurde gezeigt, wie es aussieht – in echt ist der Mast komplett blickdicht. Die Lösung ist interessant, da die Masten meist an Orten stehen, an denen keine abschirmenden Gebäude stehen, ihre Höhe ausreicht, um Antennen zu installieren. Natürlich sind solche Lösungen nicht für alle Städte und Regionen geeignet. In Nordamerika laufen Pilotprojekte an, in Europa erst viel später. Das Geschäftsmodell lässt sich fast genauso nutzen – die Stadt zahlt den Strom, aber die Betreiber zahlen für die Basisstation, aber nicht die vollen, sondern einen Teil der Kosten, plus Wartung. Das Modell kann von Stadt zu Stadt variieren, auch das Design der Masten kann unterschiedlich sein, was logisch ist. Für Kleinstädte und ländliche Gebiete sind solche Lösungen unrentabel, und es ist klar, warum.

Insgesamt können wir sagen, dass Ericsson sehr ungewöhnliche Anwendungen für ihre Technologien entwickelt, aber sie haben ständig Städte im Kopf, in denen buchstäblich alles automatisiert ist. Und bei der Lösung jedes einzelnen Problems vergisst das Unternehmen seine Superidee nicht. In diesem Aspekt ist es sehr merkwürdig, dass die Konkurrenz keine solche Vision hat – sie stellen heute Eisenstücke für eine bestimmte Aufgabe her, ohne die Zukunft im Blick zu haben. Das bedeutet, dass Schrauben und Muttern beschafft werden, während Ericssons Superidee eine andere, digitale Gesellschaft aufbaut.

MWC 2014. Ericsson schafft eine intelligente Stadt und verbindet Autos mit dem Netzwerk

Über Unternehmen zu lesen, die Infrastrukturlösungen entwickeln, ist ebenso uninteressant wie Spezifikationen für Schrauben und Muttern - schließlich sind moderne Infrastrukturen die "intelligenten" Schrauben und Muttern, die die moderne Welt erschaffen. Aber Ericsson beschäftigt Leute, die wissen, wie man gewöhnliche Nüsse in eine faszinierende Geschichte verwandelt, die absolut süchtig macht, wie ein großer Detektiv. In dieser kurzen Notiz zeige ich Ihnen, wie Sie Ihre Containerschiffsflotte vom iPad-Bildschirm aus verwalten können, wie Ihr Auto Pakete ohne Sie empfängt und wie Städte kostenlos Beleuchtung von Philips erhalten können. Und ziemlich viel darüber, wie Ericsson einen neuen Markt schafft, der mit traditionellen Mobilfunkanbietern konkurriert, ohne dass sie es merken. Glauben Sie, dass diese Reise eine der interessantesten sein wird. Fangen wir an.

Liefere das Paket zu meinem... Volvo-Auto

Trotz der Tatsache, dass Volvo kein schwedisches Unternehmen mehr ist, entwickelt Ericsson weiterhin neue Systeme speziell für diese Autos, die mit der neuesten Technologie arbeiten. Es macht keinen Sinn, im Rahmen dieses Materials über Volvo on Call zu sprechen, die Fernsteuerung des Autos von Ihrem Smartphone ist alltäglich geworden. Es ist möglich, dass wir dies separat tun. Die Ausstellung zeigte eine neue Version des Systems im Auto, sprach darüber, wie es funktioniert und wie das Unternehmen mit Volvo interagiert.

Nur wenige Leute achteten auf die drei Papiertüten, die sich im Kofferraum des Autos befanden. Es war nicht nur ein Gefolge, das den leeren Raum füllte, sondern ein wichtiger Teil des neuen Systems, das Ericsson entwickelte. Stellen wir uns vor, wie Sie in naher Zukunft einkaufen werden.

Du öffnest die Website des Sneaker-Herstellers, wählst das gewünschte Modell aus und bezahlst es dann mit deiner Karte. Wählen Sie Ihr Auto als Lieferadresse aus. Der Service zeigt die geschätzte Lieferzeit an.

Dann gehen Sie Ihren Geschäften nach, es gibt keinen Grund für Sie, auf die Ankunft des Kuriers zu warten und Zeit damit zu verschwenden, zu ihm hinunterzugehen. Ihr Auto übermittelt selbstständig seine Koordinaten, der Kurier hat einen einmaligen digitalen Schlüssel in seinem Smartphone, mit dem er den Kofferraum öffnen kann. So kommen die Sneaker in dein Auto. Und egal, ob Sie unerwartet gehen, Ihr Produkt wird Sie überall einholen.

Im Moment werden in Schweden Pilotversuche eines solchen Arbeitsschemas durchgeführt, da der schwierigste Fall die Lieferung von Lebensmitteln war, da sie verderben können und ihre Lagerzeit im Kofferraum begrenzt ist.

Es ist leicht vorstellbar, dass ein solches System nicht nur in Autos zum Einsatz kommen wird – hier kann es sich um ein separates Öffnen von Türen mit Einmalschlüsseln in einem Smartphone handeln. Aber wenn Sie zum Beispiel in den Urlaub fahren, erhalten Sie elektronische Schlüssel für das Hotel oder die Wohnung, mit denen Sie die Zimmer öffnen können. Szenarien für den Einsatz solcher Systeme kann man sich leicht ausdenken, und es gibt unvorstellbar viele davon. Aber das ist nicht das Beeindruckendste, was am Stand von Ericsson zu sehen war.

Handelsimperium oder wie man eine Flotte vom iPad-Bildschirm aus verwaltet

Die Handelsflotte von Maersk umfasst über 500 Schiffe, die Zusammenarbeit mit Ericsson begann vor einigen Jahren, und heute verfügen die meisten Schiffe über ein System, das von der Firma entwickelt wurde – es versorgt jedes Schiff mit einer GSM-Verbindung, zu der die Besatzung Zugang hat Internet und kommuniziert mit Hilfe von Satelliten mit der Außenwelt. Aber das Interessanteste an dieser Geschichte ist, dass neben solchen Standard- und erwarteten Funktionen jeder transportierte Container mit Sensoren ausgestattet und alle mit diesem System verbunden sind. Der Satz von Sensoren kann sich von der Art des Behälters unterscheiden, aber in der Regel handelt es sich um Sicherheitsvorrichtungen (Öffnen, Schließen), Sensoren, die Stöße auf andere Behälter oder Stürze, CO2-Gehalt, Feuchtigkeit und andere berücksichtigen. Der Satz von Sensoren kann fast alles sein. Es stellt sich heraus, dass ein Containerschiff, das 2000 bis 2500 Container befördert, mit der gleichen Anzahl von Sendern in diesen Containern ausgestattet wird. Aber Hauptsache, die Eigentümergesellschaft kennt zu jedem Zeitpunkt genau den Standort jedes Containers, seinen Zustand und das Gesamtgewicht aller Ladungen. Allein durch die Erstellung optimierter Routen basierend auf der Schiffsladung hat Maersk im vergangenen Jahr mehr als 300 Millionen US-Dollar eingespart. Dies ist ein echter Gewinn moderner Technologie.

Aber wie bei jedem System gibt es auch bei diesem zukünftige Entwicklungsrichtungen. Beispielsweise kann es sich um einen Transport per Bahn, LKW usw. handeln. Das heißt, das System ist mit geringfügigen Anpassungen überall anwendbar. Ich war beeindruckt von der Tatsache, dass Sie auf dem iPad-Bildschirm Ihre Flotte überall auf der Welt überwachen und verwalten können. Was bis vor Kurzem noch wie Science-Fiction aussah, ist heute so alltäglich, dass man sogar staunt.

Ich kann mir vorstellen, wie glücklich die Top-Manager von Maersk über ein solches „Spielzeug“ sind. Abgesehen davon, dass es cool ist, Partnern zu zeigen, was man hat, spart dieser Service auch viel Geld.

Ericsson ergänzt Betreiber oder baut ein neues Geschäft für sich auf

Wenn Sie ein riesiges Unternehmen haben, das in seinem Segment führend ist und die maximale Anzahl an Erfindungen hat, ist es sehr einfach, sich zu entspannen. Ein Unternehmen kann nicht unbegrenzt wachsen, die Anzahl der Partner ist begrenzt und früher oder später stößt man an die Grenze seiner Möglichkeiten. Die nächste Frage ist Ihr Einfallsreichtum – können Sie diese Krise überwinden oder nicht.

Ericsson leistet hervorragende Arbeit mit Betreibern auf der ganzen Welt, aber das Volumen solcher Geschäfte ist begrenzt. Natürlich war es möglich, Geld in den Handel mit Lebensmitteln, Waschpulver oder ähnlichem zu investieren, aber die Firma entschied, dass sie in ihrem Bereich Anwendung finden würden. So kam es, dass das Geschäftsmodell der letzten Jahre darauf hindeutet, dass Betreiber Infrastrukturausrüstungen nicht kaufen, sondern diese samt Wartung mieten. Für eine bestimmte Anzahl von Jahren schlägt sich der Gerätehersteller mit einem Servicevertrag auf seine Kosten und alle sind zufrieden - der Betreiber gibt keine Unsummen am Anfang aus, der Hersteller erhält einen garantierten Umsatz des Service (Wartung) für viele Jahre.< /p>

Auf der anderen Seite läuft Ihr Geschäft reibungslos, und Sie sind vollständig vom Geräteverbrauch der Bediener abhängig, es ist fast unmöglich, sie dazu zu bringen, mehr zu kaufen. Aber man kann auch anders und eine Win-Win-Situation schaffen, indem man mit Firmenkunden zusammenarbeitet, ihnen die beste Kommunikationsqualität bietet, irgendwo in Kooperation mit Betreibern, irgendwo an ihnen vorbeigeht und eine neue Nische schafft. Das heißt, Ericsson entwickelt verschiedene Lösungen für die bedingte „letzte Meile“ in drahtlosen Netzwerken, wenn Firmenkunden eine gute Abdeckung und schnelles Internet erhalten, unabhängig davon, ob ihr Betreiber eine solche Möglichkeit hat oder nicht.

Ich nenne ein Beispiel für eine solche Technologie - Internet Radio Dot. Dies ist eine kleine Box, die über Ethernet verbunden wird, eine Box reicht aus, um einen Raum von 30-50 Quadratmetern zu bedienen. Das ideale Szenario für die Installation einer solchen Lösung sind Häuser mit einer Größe von 500 bis 10.000 Quadratmetern. Das heißt, durch die Installation von Internet Radio Dot verbessert der Hausbesitzer oder die Organisation die Qualität der Abdeckung innerhalb des Gebäudes. Es gibt viele Möglichkeiten, solche Punkte anzuschließen, sie können sogar direkt mit der Basisstation verbunden werden, wenn diese am Gebäude installiert ist.

Kostenlose Kleinanzeigen im Großraum Accra

Im Moment arbeitet das Gerät nur mit bestimmten Frequenzen, es ist für einen Operator konfiguriert. Aber es kann geschaffen werden und universell, eine solche Gelegenheit ist gegeben. Theoretisch ist die Zusammenarbeit mit dem Betreiber nicht so wichtig, diese Ausrüstung kann ohne seine Teilnahme installiert werden, oder indem ein Vertrag mit einem Unternehmen geschlossen wird, das Kommunikationsdienste vom Betreiber erhält. Da Ericsson die Infrastruktur des Betreibers verwaltet, wird dies einfach. Das heißt, das Unternehmen versucht, eine neue Nische auf dem Markt zu schaffen, in der es Geräte nicht nur an Betreiber, sondern auch an deren Kunden verkauft - es verbindet sie. Der Kurs ist sehr ungewöhnlich und interessant. Tatsächlich greift Ericsson etwas auf, das Betreiber nicht in die Finger bekommen können. In Zukunft können sie diese Geschäfte kaufen oder Partner von Ericsson werden. Es lohnt sich, darüber gesondert nachzudenken, das Thema ist riesig und weckt mein größtes Interesse, ich möchte es jetzt nicht diskutieren, ohne an die Perspektiven zu denken.

Jedes Jahr wird die Menge der übertragenen Informationen zunehmen, was bedeutet, dass solche Systeme notwendig werden - Betreiber werden nicht in der Lage sein, schnell genug in ihren Einsatz zu investieren. Und das bedeutet, dass sich der Markt an ihnen vorbei entwickeln wird. Hier sind einige Statistiken darüber, wie viele Geräte Daten übertragen werden.

Stadtbeleuchtungsmasten von Philips und Ericsson sind ein Werbegeschenk, mein Herr

Philips hat sich ein ideales Geschäftsmodell ausgedacht, das Unternehmen bietet Stadtverwaltungen in verschiedenen Ländern an, ihre Beleuchtungsmasten durch neue, aber mit LED-Lampen zu ersetzen. Die Produktion der Geräte, deren Installation und Wartung fallen auf Philips, im Gegenzug verlangt das Unternehmen, Stromrechnungen in gleicher Höhe zu bezahlen, bis der Return on Investment erreicht ist. Im Durchschnitt geschieht dies in 4-8 Jahren.

Das Modell ist von allen Seiten lecker - die Stadt zahlt nicht mehr, obwohl LED-Leuchten weniger Energie verbrauchen, aber das ist eine Vergütung für die Ausstattung. Nach 4-8 Jahren kommt ein Wendepunkt in der Stadt, und alle Lampen beginnen zu sparen, die Energiekosten werden stark gesenkt. Für Philips garantiert dieses Modell Profit und seine genaue Planung.

Und jetzt ist es an der Zeit zu fragen, wie Ericsson an diesem Projekt teilnehmen kann – die Antwort ist einfach, Sie können eine Basisstation im Lichtmast installieren. Am Stand des Unternehmens wurde gezeigt, wie es aussieht – in echt ist der Mast komplett blickdicht. Die Lösung ist interessant, da die Masten meist an Orten stehen, an denen keine abschirmenden Gebäude stehen, ihre Höhe ausreicht, um Antennen zu installieren. Natürlich sind solche Lösungen nicht für alle Städte und Regionen geeignet. In Nordamerika laufen Pilotprojekte an, in Europa erst viel später. Das Geschäftsmodell lässt sich fast genauso nutzen – die Stadt zahlt den Strom, aber die Betreiber zahlen für die Basisstation, aber nicht die vollen, sondern einen Teil der Kosten, plus Wartung. Das Modell kann von Stadt zu Stadt variieren, auch das Design der Masten kann unterschiedlich sein, was logisch ist. Für Kleinstädte und ländliche Gebiete sind solche Lösungen unrentabel, und es ist klar, warum.

Insgesamt können wir sagen, dass Ericsson sehr ungewöhnliche Anwendungen für ihre Technologien entwickelt, aber sie haben ständig Städte im Kopf, in denen buchstäblich alles automatisiert ist. Und bei der Lösung jedes einzelnen Problems vergisst das Unternehmen seine Superidee nicht. In diesem Aspekt ist es sehr merkwürdig, dass die Konkurrenz keine solche Vision hat – sie stellen heute Eisenstücke für eine bestimmte Aufgabe her, ohne die Zukunft im Blick zu haben. Das bedeutet, dass Schrauben und Muttern beschafft werden, während Ericssons Superidee eine andere, digitale Gesellschaft aufbaut.

MWC 2014. Ericsson schafft eine intelligente Stadt und verbindet Autos mit dem Netzwerk

Über Unternehmen zu lesen, die Infrastrukturlösungen entwickeln, ist ebenso uninteressant wie Spezifikationen für Schrauben und Muttern - schließlich sind moderne Infrastrukturen die "intelligenten" Schrauben und Muttern, die die moderne Welt erschaffen. Aber Ericsson beschäftigt Leute, die wissen, wie man gewöhnliche Nüsse in eine faszinierende Geschichte verwandelt, die absolut süchtig macht, wie ein großer Detektiv. In dieser kurzen Notiz zeige ich Ihnen, wie Sie Ihre Containerschiffsflotte vom iPad-Bildschirm aus verwalten können, wie Ihr Auto Pakete ohne Sie empfängt und wie Städte kostenlos Beleuchtung von Philips erhalten können. Und ziemlich viel darüber, wie Ericsson einen neuen Markt schafft, der mit traditionellen Mobilfunkanbietern konkurriert, ohne dass sie es merken. Glauben Sie, dass diese Reise eine der interessantesten sein wird. Fangen wir an.

Liefere das Paket zu meinem... Volvo-Auto

Trotz der Tatsache, dass Volvo kein schwedisches Unternehmen mehr ist, entwickelt Ericsson weiterhin neue Systeme speziell für diese Autos, die mit der neuesten Technologie arbeiten. Es macht keinen Sinn, im Rahmen dieses Materials über Volvo on Call zu sprechen, die Fernsteuerung des Autos von Ihrem Smartphone ist alltäglich geworden. Es ist möglich, dass wir dies separat tun. Die Ausstellung zeigte eine neue Version des Systems im Auto, sprach darüber, wie es funktioniert und wie das Unternehmen mit Volvo interagiert.

Nur wenige Leute achteten auf die drei Papiertüten, die sich im Kofferraum des Autos befanden. Es war nicht nur ein Gefolge, das den leeren Raum füllte, sondern ein wichtiger Teil des neuen Systems, das Ericsson entwickelte. Stellen wir uns vor, wie Sie in naher Zukunft einkaufen werden.

Du öffnest die Website des Sneaker-Herstellers, wählst das gewünschte Modell aus und bezahlst es dann mit deiner Karte. Wählen Sie Ihr Auto als Lieferadresse aus. Der Service zeigt die voraussichtliche Lieferzeit an.

Dann gehen Sie Ihren Geschäften nach, es gibt keinen Grund für Sie, auf die Ankunft des Kuriers zu warten und Zeit damit zu verschwenden, zu ihm hinunterzugehen. Ihr Auto übermittelt selbstständig seine Koordinaten, der Kurier hat einen einmaligen digitalen Schlüssel in seinem Smartphone, mit dem er den Kofferraum öffnen kann. So kommen die Sneaker in dein Auto. Und egal, ob Sie unerwartet gehen, Ihr Produkt wird Sie überall einholen.

Im Moment werden in Schweden Pilotversuche eines solchen Arbeitsschemas durchgeführt, da der schwierigste Fall die Lieferung von Lebensmitteln war, da sie verderben können und ihre Lagerzeit im Kofferraum begrenzt ist.

Es ist leicht vorstellbar, dass ein solches System nicht nur in Autos zum Einsatz kommen wird – hier kann es sich um ein separates Öffnen von Türen mit Einmalschlüsseln in einem Smartphone handeln. Aber wenn Sie zum Beispiel in den Urlaub fahren, erhalten Sie elektronische Schlüssel für das Hotel oder die Wohnung, mit denen Sie die Zimmer öffnen können. Szenarien für den Einsatz solcher Systeme kann man sich leicht ausdenken, und es gibt unvorstellbar viele davon. Aber das ist nicht das Beeindruckendste, was am Stand von Ericsson zu sehen war.

Handelsimperium oder wie man eine Flotte vom iPad-Bildschirm aus verwaltet

Die Handelsflotte von Maersk umfasst über 500 Schiffe, die Zusammenarbeit mit Ericsson begann vor einigen Jahren, und heute verfügen die meisten Schiffe über ein System, das von der Firma entwickelt wurde – es versorgt jedes Schiff mit einer GSM-Verbindung, zu der die Besatzung Zugang hat Internet und kommuniziert mit Hilfe von Satelliten mit der Außenwelt. Aber das Interessanteste an dieser Geschichte ist, dass neben solchen Standard- und erwarteten Funktionen jeder transportierte Container mit Sensoren ausgestattet und alle mit diesem System verbunden sind. Der Satz von Sensoren kann sich von der Art des Behälters unterscheiden, aber in der Regel handelt es sich um Sicherheitsvorrichtungen (Öffnen, Schließen), Sensoren, die Stöße auf andere Behälter oder Stürze, CO2-Gehalt, Feuchtigkeit und andere berücksichtigen. Ein Satz Sensoren kann fast alles sein. Es stellt sich heraus, dass ein Containerschiff, das 2000 bis 2500 Container befördert, mit der gleichen Anzahl von Sendern in diesen Containern ausgestattet wird. Aber Hauptsache, die Eigentümergesellschaft kennt zu jedem Zeitpunkt genau den Standort jedes Containers, seinen Zustand und das Gesamtgewicht aller Ladungen. Allein durch die Erstellung optimierter Routen basierend auf der Schiffsladung hat Maersk im vergangenen Jahr mehr als 300 Millionen US-Dollar eingespart. Dies ist ein echter Gewinn moderner Technologie.

Aber wie bei jedem System gibt es auch bei diesem zukünftige Entwicklungsrichtungen. Beispielsweise kann es sich um einen Transport per Bahn, LKW usw. handeln. Das heißt, das System ist mit geringfügigen Anpassungen überall anwendbar. Ich war beeindruckt von der Tatsache, dass Sie auf dem iPad-Bildschirm Ihre Flotte überall auf der Welt überwachen und verwalten können. Was bis vor Kurzem noch wie Science-Fiction aussah, ist heute so alltäglich, dass man sogar staunt.

Ich kann mir vorstellen, wie glücklich die Top-Manager von Maersk über ein solches „Spielzeug“ sind. Abgesehen davon, dass es cool ist, Partnern zu zeigen, was man hat, spart dieser Service auch viel Geld.

Ericsson ergänzt Betreiber oder baut ein neues Geschäft für sich auf

Wenn Sie ein riesiges Unternehmen haben, das in seinem Segment führend ist und die maximale Anzahl an Erfindungen hat, ist es sehr einfach, sich zu entspannen. Ein Unternehmen kann nicht unbegrenzt wachsen, die Anzahl der Partner ist begrenzt und früher oder später stößt man an die Grenze seiner Möglichkeiten. Die nächste Frage ist Ihr Einfallsreichtum – können Sie diese Krise überwinden oder nicht.

Ericsson leistet hervorragende Arbeit mit Betreibern auf der ganzen Welt, aber das Volumen solcher Geschäfte ist begrenzt. Natürlich war es möglich, Geld in den Handel mit Lebensmitteln, Waschpulver oder ähnlichem zu investieren, aber die Firma entschied, dass sie in ihrem Bereich Anwendung finden würden. So kam es, dass das Geschäftsmodell der letzten Jahre darauf hindeutet, dass Betreiber Infrastrukturausrüstungen nicht kaufen, sondern diese samt Wartung mieten. Für eine bestimmte Anzahl von Jahren schlägt sich der Gerätehersteller mit einem Servicevertrag auf seine Kosten und alle sind zufrieden - der Betreiber gibt keine Unsummen am Anfang aus, der Hersteller erhält einen garantierten Umsatz des Service (Wartung) für viele Jahre.< /p>

Auf der anderen Seite läuft Ihr Geschäft reibungslos, und Sie sind vollständig vom Geräteverbrauch der Bediener abhängig, es ist fast unmöglich, sie dazu zu bringen, mehr zu kaufen. Aber man kann auch anders und eine Win-Win-Situation schaffen, indem man mit Firmenkunden zusammenarbeitet, ihnen die beste Kommunikationsqualität bietet, irgendwo in Kooperation mit Betreibern, irgendwo an ihnen vorbeigeht und eine neue Nische schafft. Das heißt, Ericsson entwickelt verschiedene Lösungen für die bedingte „letzte Meile“ in drahtlosen Netzwerken, wenn Firmenkunden eine gute Abdeckung und schnelles Internet erhalten, unabhängig davon, ob ihr Betreiber eine solche Möglichkeit hat oder nicht.

Ich nenne ein Beispiel für eine solche Technologie - Internet Radio Dot. Dies ist eine kleine Box, die über Ethernet verbunden wird, eine Box reicht aus, um einen Raum von 30-50 Quadratmetern zu bedienen. Das ideale Szenario für die Installation einer solchen Lösung sind Häuser mit einer Größe von 500 bis 10.000 Quadratmetern. Das heißt, durch die Installation von Internet Radio Dot verbessert der Hausbesitzer oder die Organisation die Qualität der Abdeckung innerhalb des Gebäudes. Es gibt viele Möglichkeiten, solche Punkte anzuschließen, sie können sogar direkt mit der Basisstation verbunden werden, wenn diese am Gebäude installiert ist.

Kostenlose Kleinanzeigen im Großraum Accra

Im Moment arbeitet das Gerät nur mit bestimmten Frequenzen, es ist für einen Operator konfiguriert. Aber es kann geschaffen werden und universell, eine solche Gelegenheit ist gegeben. Theoretisch ist die Zusammenarbeit mit dem Betreiber nicht so wichtig, diese Ausrüstung kann ohne seine Teilnahme installiert werden, oder indem ein Vertrag mit einem Unternehmen geschlossen wird, das Kommunikationsdienste vom Betreiber erhält. Da Ericsson die Infrastruktur des Betreibers verwaltet, wird dies einfach. Das heißt, das Unternehmen versucht, eine neue Nische auf dem Markt zu schaffen, in der es Geräte nicht nur an Betreiber, sondern auch an deren Kunden verkauft - es verbindet sie. Der Kurs ist sehr ungewöhnlich und interessant. Tatsächlich greift Ericsson etwas auf, das Betreiber nicht in die Finger bekommen können. In Zukunft können sie diese Geschäfte kaufen oder Partner von Ericsson werden. Es lohnt sich, darüber gesondert nachzudenken, das Thema ist riesig und weckt mein größtes Interesse, ich möchte es jetzt nicht diskutieren, ohne an die Perspektiven zu denken.

Jedes Jahr wird die Menge der übertragenen Informationen zunehmen, was bedeutet, dass solche Systeme notwendig werden - Betreiber werden nicht in der Lage sein, schnell genug in ihren Einsatz zu investieren. Und das bedeutet, dass sich der Markt an ihnen vorbei entwickeln wird. Hier sind einige Statistiken darüber, wie viele Geräte Daten übertragen werden.

Stadtbeleuchtungsmasten von Philips und Ericsson sind ein Werbegeschenk, mein Herr

Philips hat sich ein ideales Geschäftsmodell ausgedacht, das Unternehmen bietet Stadtverwaltungen in verschiedenen Ländern an, ihre Beleuchtungsmasten durch neue, aber mit LED-Lampen zu ersetzen. Die Produktion der Geräte, deren Installation und Wartung fallen auf Philips, im Gegenzug verlangt das Unternehmen, Stromrechnungen in gleicher Höhe zu bezahlen, bis der Return on Investment erreicht ist. Im Durchschnitt geschieht dies in 4-8 Jahren.

Das Modell ist von allen Seiten lecker - die Stadt zahlt nicht mehr, obwohl LED-Leuchten weniger Energie verbrauchen, aber das ist eine Vergütung für die Ausstattung. Nach 4-8 Jahren kommt ein Wendepunkt in der Stadt, und alle Lampen beginnen zu sparen, die Energiekosten werden stark gesenkt. Für Philips garantiert dieses Modell Profit und seine genaue Planung.

Und jetzt ist es an der Zeit zu fragen, wie Ericsson an diesem Projekt teilnehmen kann – die Antwort ist einfach, Sie können eine Basisstation im Lichtmast installieren. Am Stand des Unternehmens wurde gezeigt, wie es aussieht – in echt ist der Mast komplett blickdicht. Die Lösung ist interessant, da die Masten meist an Orten stehen, an denen keine abschirmenden Gebäude stehen, ihre Höhe ausreicht, um Antennen zu installieren. Natürlich sind solche Lösungen nicht für alle Städte und Regionen geeignet. In Nordamerika laufen Pilotprojekte an, in Europa erst viel später. Das Geschäftsmodell lässt sich fast genauso nutzen – die Stadt zahlt den Strom, aber die Betreiber zahlen für die Basisstation, aber nicht die vollen, sondern einen Teil der Kosten, plus Wartung. Das Modell kann von Stadt zu Stadt variieren, auch das Design der Masten kann unterschiedlich sein, was logisch ist. Für Kleinstädte und ländliche Gebiete sind solche Lösungen unrentabel, und es ist klar, warum.

Insgesamt können wir sagen, dass Ericsson sehr ungewöhnliche Anwendungen für ihre Technologien entwickelt, aber sie haben ständig Städte im Kopf, in denen buchstäblich alles automatisiert ist. Und bei der Lösung jedes einzelnen Problems vergisst das Unternehmen seine Superidee nicht. In diesem Aspekt ist es sehr merkwürdig, dass die Konkurrenz keine solche Vision hat – sie stellen heute Eisenstücke für eine bestimmte Aufgabe her, ohne die Zukunft im Blick zu haben. Das bedeutet, dass Schrauben und Muttern beschafft werden, während Ericssons Superidee eine andere, digitale Gesellschaft aufbaut.

MWC 2014. Ericsson schafft eine intelligente Stadt und verbindet Autos mit dem Netzwerk

Über Unternehmen zu lesen, die Infrastrukturlösungen entwickeln, ist ebenso uninteressant wie Spezifikationen für Schrauben und Muttern - schließlich sind moderne Infrastrukturen die "intelligenten" Schrauben und Muttern, die die moderne Welt erschaffen. Aber Ericsson beschäftigt Leute, die wissen, wie man gewöhnliche Nüsse in eine faszinierende Geschichte verwandelt, die absolut süchtig macht, wie ein großer Detektiv. In dieser kurzen Notiz zeige ich Ihnen, wie Sie Ihre Containerschiffsflotte vom iPad-Bildschirm aus verwalten können, wie Ihr Auto Pakete ohne Sie empfängt und wie Städte kostenlos Beleuchtung von Philips erhalten können. Und ziemlich viel darüber, wie Ericsson einen neuen Markt schafft, der mit traditionellen Mobilfunkanbietern konkurriert, ohne dass sie es merken. Glauben Sie, dass diese Reise eine der interessantesten sein wird. Fangen wir an.

Liefere das Paket zu meinem... Volvo-Auto

Trotz der Tatsache, dass Volvo kein schwedisches Unternehmen mehr ist, entwickelt Ericsson weiterhin neue Systeme speziell für diese Autos, die mit der neuesten Technologie arbeiten. Es macht keinen Sinn, im Rahmen dieses Materials über Volvo on Call zu sprechen, die Fernsteuerung des Autos von Ihrem Smartphone ist alltäglich geworden. Es ist möglich, dass wir dies separat tun. Die Ausstellung zeigte eine neue Version des Systems im Auto, sprach darüber, wie es funktioniert und wie das Unternehmen mit Volvo interagiert.

Nur wenige Leute achteten auf die drei Papiertüten, die sich im Kofferraum des Autos befanden. Es war nicht nur ein Gefolge, das den leeren Raum füllte, sondern ein wichtiger Teil des neuen Systems, das Ericsson entwickelte. Stellen wir uns vor, wie Sie in naher Zukunft einkaufen werden.

Du öffnest die Website des Sneaker-Herstellers, wählst das gewünschte Modell aus und bezahlst es dann mit deiner Karte. Wählen Sie Ihr Auto als Lieferadresse aus. Der Service zeigt die voraussichtliche Lieferzeit an.

Dann gehen Sie Ihren Geschäften nach, es gibt keinen Grund für Sie, auf die Ankunft des Kuriers zu warten und Zeit damit zu verschwenden, zu ihm hinunterzugehen. Ihr Auto übermittelt selbstständig seine Koordinaten, der Kurier hat einen einmaligen digitalen Schlüssel in seinem Smartphone, mit dem er den Kofferraum öffnen kann. So kommen die Sneaker in dein Auto. Und egal, ob Sie unerwartet gehen, Ihr Produkt wird Sie überall einholen.

Im Moment werden in Schweden Pilotversuche eines solchen Arbeitsschemas durchgeführt, da der schwierigste Fall die Lieferung von Lebensmitteln war, da sie verderben können und ihre Lagerzeit im Kofferraum begrenzt ist.

Es ist leicht vorstellbar, dass ein solches System nicht nur in Autos zum Einsatz kommen wird – hier kann es sich um ein separates Öffnen von Türen mit Einmalschlüsseln in einem Smartphone handeln. Aber wenn Sie zum Beispiel in den Urlaub fahren, erhalten Sie elektronische Schlüssel für das Hotel oder die Wohnung, mit denen Sie die Zimmer öffnen können. Szenarien für den Einsatz solcher Systeme kann man sich leicht ausdenken, und es gibt unvorstellbar viele davon. Aber das ist nicht das Beeindruckendste, was am Stand von Ericsson zu sehen war.

Handelsimperium oder wie man eine Flotte vom iPad-Bildschirm aus verwaltet

Die Handelsflotte von Maersk umfasst über 500 Schiffe, die Zusammenarbeit mit Ericsson begann vor einigen Jahren, und heute verfügen die meisten Schiffe über ein System, das von der Firma entwickelt wurde – es versorgt jedes Schiff mit einer GSM-Verbindung, zu der die Besatzung Zugang hat Internet und kommuniziert mit Hilfe von Satelliten mit der Außenwelt. Aber das Interessanteste an dieser Geschichte ist, dass neben solchen Standard- und erwarteten Funktionen jeder transportierte Container mit Sensoren ausgestattet und alle mit diesem System verbunden sind. Der Satz von Sensoren kann sich von der Art des Behälters unterscheiden, aber in der Regel handelt es sich um Sicherheitsvorrichtungen (Öffnen, Schließen), Sensoren, die Stöße auf andere Behälter oder Stürze, CO2-Gehalt, Feuchtigkeit und andere berücksichtigen. Der Satz von Sensoren kann fast alles sein. Es stellt sich heraus, dass ein Containerschiff, das 2000 bis 2500 Container befördert, mit der gleichen Anzahl von Sendern in diesen Containern ausgestattet wird. Aber Hauptsache, die Eigentümergesellschaft kennt zu jedem Zeitpunkt genau den Standort jedes Containers, seinen Zustand und das Gesamtgewicht aller Ladungen. Allein durch die Erstellung optimierter Routen basierend auf der Schiffsladung hat Maersk im vergangenen Jahr mehr als 300 Millionen US-Dollar eingespart. Dies ist ein echter Gewinn moderner Technologie.

Aber wie bei jedem System gibt es auch bei diesem zukünftige Entwicklungsrichtungen. Beispielsweise kann es sich um einen Transport per Bahn, LKW usw. handeln. Das heißt, das System ist mit geringfügigen Anpassungen überall anwendbar. Ich war beeindruckt von der Tatsache, dass Sie auf dem iPad-Bildschirm Ihre Flotte überall auf der Welt überwachen und verwalten können. Was bis vor Kurzem noch wie Science-Fiction aussah, ist heute so alltäglich, dass man sogar staunt.

Ich kann mir vorstellen, wie glücklich die Top-Manager von Maersk über ein solches „Spielzeug“ sind. Abgesehen davon, dass es cool ist, Partnern zu zeigen, was man hat, spart dieser Service auch viel Geld.

Ericsson ergänzt Betreiber oder baut ein neues Geschäft für sich auf

Wenn Sie ein riesiges Unternehmen haben, das in seinem Segment führend ist und die maximale Anzahl an Erfindungen hat, ist es sehr einfach, sich zu entspannen. Ein Unternehmen kann nicht unbegrenzt wachsen, die Anzahl der Partner ist begrenzt und früher oder später stößt man an die Grenze seiner Möglichkeiten. Die nächste Frage ist Ihr Einfallsreichtum – können Sie diese Krise überwinden oder nicht.

Ericsson leistet hervorragende Arbeit mit Betreibern auf der ganzen Welt, aber das Volumen solcher Geschäfte ist begrenzt. Natürlich war es möglich, Geld in den Handel mit Lebensmitteln, Waschpulver oder ähnlichem zu investieren, aber die Firma entschied, dass sie in ihrem Bereich Anwendung finden würden. So kam es, dass das Geschäftsmodell der letzten Jahre darauf hindeutet, dass Betreiber Infrastrukturausrüstungen nicht kaufen, sondern diese samt Wartung mieten. Für eine bestimmte Anzahl von Jahren schlägt sich der Gerätehersteller mit einem Servicevertrag auf seine Kosten und alle sind zufrieden - der Betreiber gibt keine Unsummen am Anfang aus, der Hersteller erhält einen garantierten Umsatz des Service (Wartung) für viele Jahre.< /p>

Auf der anderen Seite läuft Ihr Geschäft reibungslos, und Sie sind vollständig vom Geräteverbrauch der Bediener abhängig, es ist fast unmöglich, sie dazu zu bringen, mehr zu kaufen. Aber man kann auch anders und eine Win-Win-Situation schaffen, indem man mit Firmenkunden zusammenarbeitet, ihnen die beste Kommunikationsqualität bietet, irgendwo in Kooperation mit Betreibern, irgendwo an ihnen vorbeigeht und eine neue Nische schafft. Das heißt, Ericsson entwickelt verschiedene Lösungen für die bedingte „letzte Meile“ in drahtlosen Netzwerken, wenn Firmenkunden eine gute Abdeckung und schnelles Internet erhalten, unabhängig davon, ob ihr Betreiber eine solche Möglichkeit hat oder nicht.

Ich nenne ein Beispiel für eine solche Technologie - Internet Radio Dot. Dies ist eine kleine Box, die über Ethernet verbunden wird, eine Box reicht aus, um einen Raum von 30-50 Quadratmetern zu bedienen. Das ideale Szenario für die Installation einer solchen Lösung sind Häuser mit einer Größe von 500 bis 10.000 Quadratmetern. Das heißt, durch die Installation von Internet Radio Dot verbessert der Hausbesitzer oder die Organisation die Qualität der Abdeckung innerhalb des Gebäudes. Es gibt viele Möglichkeiten, solche Punkte anzuschließen, sie können sogar direkt mit der Basisstation verbunden werden, wenn diese am Gebäude installiert ist.

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Im Moment arbeitet das Gerät nur mit bestimmten Frequenzen, es ist für einen Operator konfiguriert. Aber es kann geschaffen werden und universell, eine solche Gelegenheit ist gegeben. Theoretisch ist die Zusammenarbeit mit dem Betreiber nicht so wichtig, diese Ausrüstung kann ohne seine Teilnahme installiert werden, oder indem ein Vertrag mit einem Unternehmen geschlossen wird, das Kommunikationsdienste vom Betreiber erhält. Da Ericsson die Infrastruktur des Betreibers verwaltet, wird dies einfach. Das heißt, das Unternehmen versucht, eine neue Nische auf dem Markt zu schaffen, in der es Geräte nicht nur an Betreiber, sondern auch an deren Kunden verkauft - es verbindet sie. Der Kurs ist sehr ungewöhnlich und interessant. Tatsächlich greift Ericsson etwas auf, das Betreiber nicht in die Finger bekommen können. In Zukunft können sie diese Geschäfte kaufen oder Partner von Ericsson werden. Es lohnt sich, darüber gesondert nachzudenken, das Thema ist riesig und weckt mein größtes Interesse, ich möchte es jetzt nicht diskutieren, ohne an die Perspektiven zu denken.

Jedes Jahr wird die Menge der übertragenen Informationen zunehmen, was bedeutet, dass solche Systeme notwendig werden - Betreiber werden nicht in der Lage sein, schnell genug in ihren Einsatz zu investieren. Und das bedeutet, dass sich der Markt an ihnen vorbei entwickeln wird. Hier sind einige Statistiken darüber, wie viele Geräte Daten übertragen werden.

Stadtbeleuchtungsmasten von Philips und Ericsson sind ein Werbegeschenk, mein Herr

Philips hat sich ein ideales Geschäftsmodell ausgedacht, das Unternehmen bietet Stadtverwaltungen in verschiedenen Ländern an, ihre Beleuchtungsmasten durch neue, aber mit LED-Lampen zu ersetzen. Die Produktion der Geräte, deren Installation und Wartung fallen auf Philips, im Gegenzug verlangt das Unternehmen, Stromrechnungen in gleicher Höhe zu bezahlen, bis der Return on Investment erreicht ist. Im Durchschnitt geschieht dies in 4-8 Jahren.

Das Modell ist von allen Seiten lecker - die Stadt zahlt nicht mehr, obwohl LED-Leuchten weniger Energie verbrauchen, aber das ist eine Vergütung für die Ausstattung. Nach 4-8 Jahren kommt ein Wendepunkt in der Stadt, und alle Lampen beginnen zu sparen, die Energiekosten werden stark gesenkt. Für Philips garantiert dieses Modell Profit und seine genaue Planung.

Und jetzt ist es an der Zeit zu fragen, wie Ericsson an diesem Projekt teilnehmen kann – die Antwort ist einfach, Sie können eine Basisstation im Lichtmast installieren. Am Stand des Unternehmens wurde gezeigt, wie es aussieht – in echt ist der Mast komplett blickdicht. Die Lösung ist interessant, da die Masten meist an Orten stehen, an denen keine abschirmenden Gebäude stehen, ihre Höhe ausreicht, um Antennen zu installieren. Natürlich sind solche Lösungen nicht für alle Städte und Regionen geeignet. In Nordamerika laufen Pilotprojekte an, in Europa erst viel später. Das Geschäftsmodell lässt sich fast genauso nutzen – die Stadt zahlt den Strom, aber die Betreiber zahlen für die Basisstation, aber nicht die vollen, sondern einen Teil der Kosten, plus Wartung. Das Modell kann von Stadt zu Stadt variieren, auch das Design der Masten kann unterschiedlich sein, was logisch ist. Für Kleinstädte und ländliche Gebiete sind solche Lösungen unrentabel, und es ist klar, warum.

Insgesamt können wir sagen, dass Ericsson sehr ungewöhnliche Anwendungen für ihre Technologien entwickelt, aber sie haben ständig Städte im Kopf, in denen buchstäblich alles automatisiert ist. Und bei der Lösung jedes einzelnen Problems vergisst das Unternehmen seine Superidee nicht. In diesem Aspekt ist es sehr merkwürdig, dass die Konkurrenz keine solche Vision hat – sie stellen heute Eisenstücke für eine bestimmte Aufgabe her, ohne die Zukunft im Blick zu haben. Das bedeutet, dass Schrauben und Muttern beschafft werden, während Ericssons Superidee eine andere, digitale Gesellschaft aufbaut.