de opay

Spillikins №441. Reisenotizen aus Teneriffa, einem anderen Spanien

Wenn Sie mehrere Wochen in einem anderen Land leben, tauchen Details auf, die vorher nicht sichtbar waren, also habe ich beschlossen, meine Reiseaufzeichnungen mit Teneriffa zu teilen, aber es ist unmöglich, sie vollständig nach Spanien zu übertragen. Ich habe im Flugzeug eine Illustration dafür gefunden, das Mädchen hinter mir fragte ihren Freund: „Sind Lenovo und Asus das gleiche Büro oder sind sie unterschiedlich? Warum haben sie Anzeigen hintereinander im Bordsystem? Wahrscheinlich immerhin ein Büro, und die Telefone haben nur unterschiedliche Namen. Teneriffa ist ein Teil von Spanien, aber es ist eine andere Insel Spanien, wo es eine Lebensweise und Vorstellungen davon gibt, was gut und was schlecht ist. Beginnen wir mit diesem Thema, es wird das Hauptthema in dieser Ausgabe von Spillikins.

Inhalt

Reiseberichte aus Spanien - Computer, Online-Shopping und mehr

Im Laufe des Jahres befinde ich mich immer wieder in verschiedenen europäischen Ländern, irgendwo bleibe ich für ein paar Tage, irgendwo für ein paar Wochen, aber normalerweise spielt sich das Leben in Hotels ab, und sie erlauben einem nicht, sich wie ein Einheimischer zu fühlen Leben und die kleinen Dinge, aus denen es besteht. Ich liebe Spanien und kenne es gut, obwohl ich Katalonien verehre, das sowohl de jure als auch de facto als Teil des Landes angesehen werden kann, aber Sie sollten den Einheimischen nichts davon erzählen, sie werden beleidigt sein. Das letzte Mal, als ich die Kanaren vor etwa zehn Jahren besuchte, konnte ich viel sehen, sammelte typische touristische Eindrücke. Diesmal lebte er mit einem Freund in einer Villa, in der das Leben völlig anders ist, und nachdem er sich in die alltäglichen, gewöhnlichen Angelegenheiten der Inselbewohner gestürzt hatte, stieß er auf die interessantesten Entdeckungen.Ich möchte gleich reservieren, etwas ist typisch für Spanien, etwas ist nur typisch für die Inseln. Hier ist ein Beispiel für Sie, die Kosten für Elektronik auf den Inseln sind merklich höher als auf dem Festland, obwohl es hier eine Sonderwirtschaftszone gibt und viele Menschen Waren direkt importieren und die Logistik über das Festland umgehen. In Ermangelung eines starken Wettbewerbs setzen lokale Einzelhandelsketten, und nicht nur sie, die Kosten für Elektronik höher als in Barcelona. Beispielsweise kann der Unterschied 20-30% erreichen. Warum? Gewöhnliche Gier, die nicht durch echte geschäftliche Gründe gestützt wird.

In Santa Cruz, der Hauptstadt von Teneriffa, gibt es mehrere Elektronikgeschäfte, einer davon ist der bekannte MediaMarkt, und es fühlt sich großartig an. Ratet mal, wie viel sie dort Waren verkaufen? Nach dem Besuch dieses Ladens bewegten sich meine Haare fast überall, ich habe solche Preise schon lange nicht mehr gesehen, für einige Positionen waren sie unerschwinglich. Zum Beispiel brauchte ich eine kompakte externe Festplatte, normalerweise bekomme ich My Passport von WD, ich habe mich diesmal entschieden, dasselbe zu tun. Bei MediaMarkt lag der Preis für ein 3-TB-Laufwerk bei 259 Euro, was die maximale Kapazität darstellt, obwohl es in dieser Serie 4-TB-Laufwerke gibt.

In der Nähe, und ich glaube, El Corte Ingles, das für die meisten Stellen teuer ist, hat eine große Elektronikabteilung. Zu meiner Überraschung hatten sie eine vollständige Palette von Laufwerken von WD, darunter ein 169-Euro-Modell mit 4 TB. Ein 3-TB-Laufwerk kostet dort 139 Euro. Spüre den Unterschied? Einerseits ist diese Scheibe für 259 Euro erhältlich, andererseits wird sie quer über den Platz bereits für 139 Euro verkauft. In Russland sind solche Discs viel billiger, und Sie können sie in großen föderalen Netzwerken kaufen, Sie können den Unterschied selbst berechnen, Geschäfte auf Teneriffa sind nicht unsere Konkurrenten, sie sind zu teuer. Bei Telefonen und anderen Geräten ist alles ungefähr gleich. Nehmen wir an, MediaMarkt ist ein teurer Laden, dasselbe gilt für viele andere Länder, einschließlich Russland, da sie nur Aktionsware billig verkaufen. Aber warum wiederholte sich diese Situation für die meisten lokalen Einzelhandelsketten?

Es herrscht eine besondere Inselmentalität, auf Teneriffa leben etwa 2 Millionen Menschen, davon eine Million in den letzten zwei Jahren, die Insel erlebt einen Bauboom, sowie die Einbürgerung von Bürgern aus Großbritannien, Deutschland und anderen EU-Ländern. Unerwartet entdeckten viele ein europäisches Paradies für sich, in dem das Wetter das ganze Jahr über gleich ist - plus oder minus 26 Grad ohne Regen und andere unangenehme Wetterphänomene. Die einheimischen Spanier sind etwas amorph und fixiert in dem, was sie tun, ich hatte den Eindruck, dass sie nirgendwo hin wollen. Viele Filialisten arrangieren eigene Rabatte, und es sieht sehr lustig aus. Kleidung hängt im Lacoste-Laden, Rabatte werden bescheiden in der Ecke einer großen Vitrine angegeben, es wird darauf hingewiesen, dass sie ab dem 1. Juli in Betrieb gehen. Der Laden hat sogar separate Kleiderbügel mit der Überschrift "Rabatte". Ich reserviere gleich, dass der Laden typisch ist, genau das gleiche gibt es in Madrid oder Barcelona oder Berlin. Aus irgendeinem Grund hängt der Großteil der alten Kollektion ohne Rabatte, die Preisschilder sind alt. Ich habe versehentlich bemerkt, dass ein lokaler Käufer für ein T-Shirt etwas weniger bezahlt hat, als auf dem Preisschild angegeben war. Ich fragte nach dem Preis für genau dasselbe T-Shirt, und der Verkäufer antwortete: „Es kostet 60 Euro.“ Es entstand eine peinliche Pause, denn in diesem Moment sah die Verkäuferin mich an und ich sie. Sie seufzte und sagte: "Wir haben Rabatte, ich kann einen um 20 % niedrigeren Preis anbieten." Ich möchte mir gar nicht den Kopf darüber zerbrechen, wie sie das durch die Filialdatenbank machen, wie der Rabatt ausgegeben wird und alles, was damit zusammenhängt. Es gibt eine Parallelwelt, in der die Einheimischen wissen, wie man Rabatte bekommt, aber hier ist https://cars45.com/listing/bmw /328i/2010 Touristen sind sich dessen oft nicht bewusst.

Meiner Meinung nach sind die Wurzeln der Mentalität darin zu suchen, dass Teneriffa seit vielen Jahren von Touristen ernährt wird, die auf der Insel gleichermaßen geliebt und gehasst werden. Die lokalen Behörden verfolgen gezielt eine Politik, bei der Einwohner der Kanarischen Inseln die maximalen Rabatte auf alles erhalten, was möglich ist. Seit Juli dieses Jahres werden beispielsweise Fährfahrten zwischen den Inseln subventioniert. Die Subvention beträgt 75 %, während Spanier aus anderen Regionen sowie Touristen den vollen Preis zahlen müssen. Und das ist keineswegs ein billiges Vergnügen, denn von Teneriffa aus kostet die Anreise per Fähre mit dem Auto nach La Gomera und zurück 259 Euro. Die Entfernung zwischen den Inseln beträgt 30 Kilometer, die Fahrt dauert etwa eine Stunde.

Seltsamerweise hat der Tourismus auf den Kanarischen Inseln nur eine kleine Schicht bereichert, das sind die Familien, die die Inseln verwalten und fast alles auf ihnen kaufen. Die meisten Einwohner haben ein geringes Einkommen, daher das Verlangen nach Rabatten, niedrigen Preisen und preiswerten Waren. Daher gibt es zwei parallele Welten, in der einen - Touristen mit vollen Brieftaschen, in der anderen - Einheimische, die unterschiedliche Preise erhalten, weil sie wissen, wie es geht.

Achten Sie darauf, welche Produkte in der Zeitung MediaMarkt auf Teneriffa beworben werden. Ja, und die Zeitung selbst ist auf billigem Papier gedruckt, das wird hier so akzeptiert. Auf dem Vormarsch sind preiswerte Smartphones, und zwar nur sie, da dies das beliebteste Produkt ist.

In den kleineren Einkaufszentren, die über die Insel verstreut sind, sind die erfolgreichsten Geschäfte diejenigen, die auf Touristen ausgerichtet sind und kleine Artikel aus dem Bereich Elektronik und Zubehör verkaufen. Sie sind immer voll, Besucher kaufen SIM-Karten, Ladegeräte, die sie zu Hause vergessen haben, sowie Taschen für Unterwasseraufnahmen oder eine GoPro-Halterung. In einem solchen Geschäft amüsierte mich ein selbstgemachtes Poster mit der Aufschrift „Kaufen Sie eine GoPro-Brusthalterung oder Ihre Kamera wird im SIAM Park nutzlos sein.“ Es stimmt, dass du im Wasserpark keine GoPro ohne Brustgurt verwenden darfst.

In Asien sehe ich oft Restaurants, die zwei Versionen der Speisekarte haben, eine für Einheimische und eine für Touristen. Die übersetzte englische Speisekarte hat nicht nur Fotos von Gerichten, sondern ist oft korrigiert und die Preise sind natürlich höher. Das sind keine Verbundbetriebe, sondern einzelne Restaurants, die in allem den eigenen Nutzen suchen. Aus irgendeinem Grund dachte ich, dass ungefähr der gleiche Ansatz auf den Kanarischen Inseln leicht vorstellbar ist, aber ich bin nicht darauf gestoßen.

Mit dem mobilen Internet auf der Insel nach Moskau ist es irgendwie traurig, es ist nicht sehr schnell, und obwohl die gesamte Insel in ein paar Stunden umrundet werden kann, gibt es eine große Anzahl von Gebieten, in denen das Netzwerk vorhanden ist wird einfach nicht beachtet. Einschließlich auf der Autobahn, die entlang der Ozeanküste verläuft, wo sich das Hauptleben abspielt. Meine Freunde konnten ihre Villa fünf Jahre lang nicht mit hochwertigem Internet versorgen, schließlich haben sie kürzlich einen 100-Mbit-Kanal bekommen, und für Teneriffa gilt dies als sehr gutes Angebot. Andererseits ist das Nutzungsprofil des mobilen Internets so, dass schnelles Internet hier nicht benötigt wird. Die meisten Bewohner der Insel verwenden keine Navigation, Sie können den Standort jeder Siedlung innerhalb weniger Wochen sowie eine kleine Anzahl von Straßen darauf erfahren. Ein weiterer Punkt ist, dass sie praktisch keine Streaming-Dienste auf Telefonen nutzen, sondern Filme ansehen, indem sie sich bei ihrem kabelgebundenen Betreiber anmelden. Die Kosten für mobiles Internet sind relativ hoch, kabelgebunden ist billiger, also orientieren sich die Leute daran. Ich hatte den Eindruck, dass die Szenarien für die Nutzung von Telefonen auf den Inseln sehr begrenzt sind und die Einheimischen überrascht sind, Touristen zu sehen, die sich nicht von ihren Smartphones trennen und ständig etwas damit machen. Das ist eine Angewohnheit, die bei den Einheimischen kein Verständnis hervorruft, für sie ist ein Smartphone zuerst ein Telefon und erst dann alles andere.

Eine weitere Skizze aus dem Laden. Einen großen Lebensmittel-Supermarkt Mercadona gibt es viele davon auf der Insel in jeder Siedlung. Fotografieren lässt sich drinnen nichts, jedenfalls wurde ich mehrmals zurückgezogen, als ich versuchte, ein Plakat zu fotografieren, auf dem ein QR-Code drauf ist. Die Kommunikation ertrinkt im gegenseitigen Missverständnis – laut der Verkäuferin steht alles, was ich wissen muss, bereits auf dem Plakat, sie zeigt auf den englischen Text und bietet an, näher zu kommen, wenn ich ihn nicht sehe. Versuche zu erklären, dass ein QR-Code einige zusätzliche Informationen trägt und einen Link enthält, der nicht in Textform vorliegt, sind erfolglos. Sie können keine Fotos machen, Punkt. Für die Reinheit des Experiments habe ich versucht, dasselbe in anderen Geschäften dieses Netzwerks zu tun, das Ergebnis ist genau das gleiche - sobald sie sehen, dass Sie etwas auf dem Poster fotografieren, wird alles eins zu eins wiederholt. Für sie sind Sie ein Tourist, der versucht, etwas zu fotografieren, und nicht, um einen Link zu bekommen. Die bloße Darstellung eines QR-Codes hat für die Anwohner keine semantische Bedeutung, solche Codes finden sich nur in den Materialien großer Unternehmen, die in ganz Europa arbeiten, und sie haben eine standardisierte Kommunikation mit dem Verbraucher. Übrigens und das Verbot, Bilder aus der dichten Vergangenheit zu machen, hat sich das Bewusstsein noch nicht geändert, da Telefone nicht im vollen Sinne des Wortes Teil des Lebens geworden sind.

Es ist klar, dass die Kanarischen Inseln nicht das Zentrum des Lebens in Spanien sind, aber dies ist ein ausgezeichneter Indikator dafür, wie sich die Gesellschaft an der Peripherie entwickelt und was nicht. Zum Beispiel ist es völlig sinnlos, in den meisten Geschäften zu versuchen, kontaktlos zu bezahlen, am dritten Tag hat man diese Laune verlernt und die Smartwatch zu Hause gelassen. Seitdem haben sich mechanische Uhren an der Hand angesiedelt, die verständlich und ortsnah sind. Handelsketten werben bedenkenlos für Smartwatches, sind hier aber nicht gefragt.

Die TAG Heuer-Boutique beschwerte sich, dass Smartwatches dieser Marke auf Teneriffa irgendwie nicht gefragt sind, nur Besucher sie kaufen, und selbst dann sehr selten.

Kontaktlose Bankkarten sind ebenfalls nicht beliebt, die meisten lokalen Händler haben Terminals, die solche Karten unterstützen, aber die Annahme solcher Zahlungen ist deaktiviert! Es ist notwendig, die Karte in das Terminal einzuführen und erst danach den PIN-Code einzugeben. Ich habe mit ein paar lokalen Genossen in Geschäften gesprochen, und sie sagten, dass dies zu meiner Sicherheit getan wurde, sie sagen, dass Sie mit kontaktlosen Zahlungen mein Geld stehlen können. Und dies ist ein hartnäckiger Mythos, den jemand in die lokale Welt eingeführt und sich dort fest etabliert hat.

Und es gibt ein weiteres Problem für Android/Apple/Samsung Pay, das spezifisch für südliche Länder ist. Viele kleine Zahlungen werden nicht per Karte akzeptiert bzw. können diese Systeme nicht genutzt werden. Kommen Sie zum Parkplatz? Achten Sie darauf, dass sie nur Münzen oder Scheine bis 20 Euro annehmen (irgendwo nur bis zehn, und dann sitzt ein Geldwechsler neben Ihnen, der Ihnen den benötigten Betrag umtauscht, alles natürlich kostenlos). Dieselben Mikrozahlungen auf Teneriffa funktionieren einfach nicht, da lokale Unternehmen eifrig Bargeld sammeln und Computersysteme ignorieren, da sie ein zusätzliches Maß an Buchhaltung und damit einen Mangel an Freiheit in ihren Kleinigkeiten bedeuten. Schaut man sich hingegen die Kosten für die Anmietung eines Autos an, dann kosten Kleinwagen 25-30 Euro pro Tag, was im Rest Spaniens nicht der Fall ist, Einheimische sagen, dass solche Lebensfreude mit Geldwäsche zusammenhängt von der größten Vermietungsfirma und sonst nichts.

Auf der Insel hat man nicht das Gefühl, dass man sich im Jahr 2017 befindet und sich die Technologie in der Welt entwickelt, im Gegenteil, es gibt eine Lebensweise, die nicht von der Zeit gestört wurde. Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass die Inselbewohner sich der Außenwelt und dem, was sie ihnen bringt, nicht stellen. Zum Beispiel gibt es vielerorts Aufkleber „Keine Drohnen“, das Verbot ist Pflicht, als ob man etwas vom Himmel aus sehen kann. Aber dies ist nur eine Fortsetzung dieser anfänglichen Zurückhaltung, jemandem die Möglichkeit zu geben, etwas für die Erinnerung festzuhalten. Dasselbe gilt für Dashcams, versuchen Sie sie nicht in Ihrem Auto, Sie werden keinen Ärger bekommen, wenn Sie dabei erwischt werden.

All-spanische Probleme mit Technologien und deren Umsetzung werden darüber gelegt, und zwar nicht auf staatlicher, sondern auf kommerzieller Ebene. In Moskau kommen Sie mit Ihrem Auto zum Service und wissen sicher, dass eine Panne für Sie ermittelt wird und der Meister das benötigte Ersatzteil aus der Datenbank finden, es gleich vor Ort bestellen und Ihnen mitteilen kann, wann es soweit ist eintreffen und die Reparatur wird durchgeführt. In einigen Fällen wenden sie sich an ausländische Datenbanken, wenn das Auto selten ist oder nicht mehr produziert wird. Wissen Sie, wie es an den meisten Orten in Spanien passiert, einschließlich der Inseln? Der Meister im Werksservice bestimmt die Panne, in der Regel ist dieses Ersatzteil nicht auf Lager und muss separat bestellt werden. Er hat genau zwei Möglichkeiten, wie er dies tun kann - rufen Sie die Verkäufer dieser Ersatzteile an oder gehen Sie selbst in den Laden und informieren Sie sich dort. Nachdem das Ersatzteil gefunden wurde, ruft Sie der Meister an und fragt, ob Sie es für so oder so viel Geld kaufen müssen. Es ist leicht zu berechnen, dass sich die Zeit des Assistenten automatisch erhöht und Sie für all dieses Werfen und Suchen bezahlen.

Ein weiteres alltägliches Beispiel ist der Versuch, ein bestimmtes Produkt in der Nähe des Hauses zu kaufen. Sie wissen sicher, dass es an der Ecke einen großen Elektronik-Supermarkt gibt, und Sie finden seine Website. Es beschreibt schön die Mission des Unternehmens, gibt die Adressen der Geschäfte an, es gibt einige andere Informationen, aber es gibt keinen Katalog mit Produkten, Preisen und Verfügbarkeit von Waren in bestimmten Geschäften. Für Spanien ist dies nur ein fantastisches Maß an Verkaufsautomatisierung, das für die meisten Einzelhandelsakteure unerreichbar ist. Dieses Beispiel zeigt perfekt die Heterogenität Europas, in Deutschland ist das Vorhandensein von Online-Shops für große Unternehmen seit langem die Norm, der Ansatz ist derselbe wie in Russland.

Und warum sollte ein Spanier sein Handy aus der Tasche holen, um nach Waren in der Nähe zu suchen? Er kann einfach nirgendwo nach diesem Produkt suchen, er muss immer noch in den Laden gehen und mit seinen Augen schauen, deshalb ist das Sichtfeld des Käufers in Spanien sehr eingeschränkt, er weiß einfach nicht, was für ein großes Warenwelt umgibt und an vertraute Verkaufsstellen gebunden ist. Letztere wollen diesen Zustand so lange wie möglich aufrechterhalten, damit der Käufer Produkte und Geschäfte nicht vergleichen kann. In einigen Teilen des Landes ist die Situation besser, irgendwo, wie auf Teneriffa, ist sie schlechter, aber im Allgemeinen ist es typisch für Spanien.

Es ist merkwürdig, dass die Realität des täglichen Lebens völlig unterschiedliche Profile für die Nutzung von Smartphones und Betreibern vorschreibt, es besteht keine Notwendigkeit für mobiles Highspeed-Internet. Wenn Sie eine Karte von Spanien nehmen und die Orte übermalen, an denen Menschen aktiv und ständig das mobile Internet nutzen, stellt sich heraus, dass dies mehrere Städte sind, die wichtigsten sind Barcelona und Madrid, während der Rest des Landes in völlig anderen Realitäten lebt.

Ich habe keinen Zweifel, dass diese Lebensweise allmählich zusammenbrechen wird, der Fortschritt wird beginnen, in den Alltag der Spanier einzudringen, wie es in Deutschland oder Russland der Fall war. Die Frage ist nur, wie lange dieser Prozess dauern wird, da ein Bewusstseinszusammenbruch stattfinden muss, Generationen wechseln müssen und dies kein schneller Prozess ist. Vielleicht bevorzugen Käufer von Smartphones in Spanien deshalb günstige Modelle, es ist nicht nur eine Frage der Wirtschaftlichkeit, die Leute sehen oft einfach keinen Sinn darin, sie nicht für Anrufe und Korrespondenz zu verwenden, und die meisten modernen Modelle bewältigen dies mit einem Paukenschlag.

Vielleicht fühlt sich die lokale Marke BQ deshalb so wohl, ihre Modelle sind in den meisten Geschäften an prominenten Plätzen zu finden und werden von fast allen namhaften Akteuren ausgestellt.

Die Modellpalette von Samsung im mittleren Preissegment ist sehr gut vertreten, hauptsächlich alle Arten von J1, J3 und so weiter. Motorola macht sich natürlich bei Budget-Modellen überraschend bemerkbar. In den Regalen ist auch die Dominanz von Huawei in allen Segmenten zu sehen, von diesem Hersteller gibt es viele, und auch seine Werbung fällt auf.

Wie immer möchte ich einen wichtigen Vorbehalt machen, meine Straßenbeobachtungen erheben in keiner Weise den Anspruch, die letzte Wahrheit zu sein, ich kann und sollte ergänzt, korrigiert und über meine Erfahrungen erzählt werden, vorzugsweise praktisch, nicht theoretisch. Dies sind Beobachtungen des Lebens eines anderen Landes, etwas, das mir ungewöhnlich und fremd erschien, wichtig für das Verständnis der Menschen und des Marktes.

Ein Beispiel für den Zusammenbruch von Informationen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen

Es ist gut, Spanien zu beschreiben, da es weit weg und für viele immer noch ein Kuriosum ist, aber schauen wir uns um und sehen, wie oft unsere Informationssysteme ausfallen und wozu dies führt. Ich bin sicher, dass Sie sich an Dutzende solcher Geschichten erinnern können, einige werden bedeutsam sein, andere werden unbemerkt bleiben. Unser Leser Sergey erzählte seine Geschichte über die Russische Eisenbahn, er sah sich in der Praxis mit dem Mangel an Informationstransparenz und Vorschriften für die Arbeit mit Informationen für ein großes Unternehmen im Personentransport konfrontiert. Da Sergey L. einen riesigen Text geschrieben hat, werde ich fast den gesamten Text veröffentlichen, wobei ich mir an ein paar Stellen kleinere Korrekturen erlaube:

„Am Abend des 5. Juli gab es eine Art Unfall in Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn, die Züge wurden mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden abgeschickt. Die größte Ablehnung wird durch den völligen Mangel an Informationen bei den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn verursacht. In der ersten Stunde wurde absolut nichts angekündigt. Perfektes Informationsvakuum! Eine Stunde später ertönten aus den Lautsprechern auf dem Bahnsteig des Bahnhofs die für solche Fälle üblichen Sätze „Aus technischen Gründen haben die Züge Verspätung“ und „Verspätung auf unbestimmte Zeit“. Solche Ankündigungen können natürlich keinesfalls als Information bezeichnet werden. Der Lokführer wiederum teilte über die Freisprecheinrichtung immer wieder mit, dass er keine Informationen habe. Diese. Es gab keine Informationen innerhalb des Unternehmens.

Es ist bezeichnend, dass der Stationssprecher nach ungefähr anderthalb Stunden Wartezeit über die Freisprecheinrichtung die Abfahrt des Zuges in die von mir benötigte Richtung ankündigte, jedoch von einem anderen Weg. Nachdem ich diesen Weg erreicht hatte, verstand ich zunächst nichts, weil Auf dem Schlusswagen des Elektrozuges war ein weiterer Zielbahnhof angeschrieben. Der Zug selbst war jedoch kein gewöhnlicher, sondern ein Hochgeschwindigkeits-Pendler-Rex. Zuerst dachte ich sogar, dass sie in der Verwirrung keine Zeit hatten, die Inschrift zu ändern und die Züge nach dem Prinzip zu starten, das sie sind. Wenn man bedenkt, dass in diesem Moment 3 Züge in meine Richtung abfahren sollten, wirkte es auch seltsam, dass die Leute anständig im Waggon saßen, aber kein einziger Mensch im Gang stand. Als wir die Mitte der Komposition erreichten, passte alles zusammen. Die Russische Eisenbahn setzte auf einem langen Bahnsteig auf dem 6. Gleis zwei Züge auf ein Gleis.

Wusstest du, dass es in der U-Bahn von Tokio spezielle Leute gibt, die Fahrgäste während der Hauptverkehrszeit in den Zug schieben, damit die Türen geschlossen werden können? Hier sah ich genau das gleiche Bild, nur in der Rolle der „Drücker“ gab es andere Passagiere, die nicht ins Auto stiegen.

Unnötig zu sagen, dass es drei Leute gab, die am "Haken" "mit der Brise fahren" wollten.

Es waren sogar Leute zwischen den Autos!

Natürlich kam es nicht in Frage, in diesen Zug einzusteigen.

Unmittelbar hinter der Reihe der Drehkreuze drängte sich eine große Anzahl von Menschen. Und obwohl solche Menschenmassen an diesem Ort keine Seltenheit sind, wussten die Menschen diesmal nicht, ob sie auf ihren Zug warten oder einen alternativen Weg nach Hause suchen sollten.

Ungefähr eine Stunde und vierzig Minuten später gab der Lautsprecher des Bahnhofs zum ersten Mal bekannt, dass Buslinien von der VDNKh-Station entlang der Strecken der elektrischen Züge organisiert wurden.

Ungefähr zur gleichen Zeit kündigte der Ansager an, dass der Zug, mit dem ich ursprünglich abfahren wollte, in 5-7 Minuten abfahren würde. Fast im Laufschritt eilte ich zu dem Auto, das ich brauchte. Fast sofort beim Einsteigen in den Waggon hörte ich den Fahrer der Elektrolokomotive sagen, dass er noch keine Informationen über die Abfahrtszeit habe.

Was können wir daraus schließen? Es gibt keine operative Kommunikation zwischen den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn!

Infolgedessen fuhr der Zug eine halbe Stunde nach dieser Ankündigung und mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden ab. Die Menschen waren bis auf den letzten Platz besetzt, wie alle anderen Züge, die mit Verspätung abfuhren. Die Menschen drängten sich - die Türen schlossen nicht, alle wollten nach Hause. Eine typische Situation, denn niemand wusste, wann das nächste Line-Up sein würde und alle wollten in dieses einsteigen. Für 1 Zug voraus wurde die Information gegeben, für den Rest war nur bekannt, dass sie "mit großer Verspätung nachfolgten". Normalerweise folgen Züge dieser Strecke mit allen Haltestellen, aber wie alle anderen verspäteten Züge fuhr auch dieser ohne Halt zum Bahnhof Losinoostrovskaya.

Über die Ursache des Vorfalls kann man lange spekulieren: War es der Bau einer neuen Filiale, die gerade in diese Richtung im Gange ist, oder war es ein Blitzeinschlag, der die Ausrüstung beschädigte, oder vielleicht war der Traktor kaputt Kabel. Während ich auf die Abfahrt meines Zuges wartete und über den Bahnsteig eilte, gelang es mir, mehr als eine plausible Version zu hören. In ein oder zwei Tagen werden wir den wahren Grund kennen. Es ist jedoch nicht so wichtig.

Informationen ungültig.

Damit ein solcher Vorfall mehr oder weniger reibungslos ablaufen kann, ohne eine scharfe negative Reaktion hervorzurufen, ist es äußerst wichtig, die Menschen so schnell wie möglich mit Informationen zu versorgen! Was hat Sie daran gehindert, die Passagiere sofort darüber zu informieren, dass das Problem schwerwiegend ist und mehrere Stunden dauern wird, um es zu lösen? In zweieinhalb Stunden blinden Wartens konnte ich 2 Mal nach Hause kommen! Und wenn der Zugverkehr nicht wieder aufgenommen worden wäre, wann würden ich und die anderen Fahrgäste davon erfahren? Entscheidend ist, dass den Menschen keine Informationen gegeben wurden! Nach erster Einschätzung des eingetretenen Notfalls lässt sich durchaus abschätzen, ob die Beseitigung der Folgen 10 Minuten oder eine Stunde dauern wird. Das ist die gleiche Zeitverschiebung, die es mir ermöglichen würde, schon zu Hause zu sein, wenn das Problem sofort gemeldet würde. Es genügte, über die Freisprecheinrichtung zu sagen, dass es besser ist, andere Verkehrsmittel zu benutzen, wenn sich eine solche Gelegenheit ergibt. Es wäre ideal, schon vor dem Verlassen der U-Bahn von dem Problem zu erfahren. Aber als ich die Rolltreppe hinaufging, gab es keine Warnungen (obwohl ich hier zugebe, dass ich den Anfang des Vorfalls mitbekommen habe und es später eine solche Warnung gab).

Stimmen Sie zu, dass der Verlust von einer Stunde und zweieinhalb Stunden am Abend nach einem Arbeitstag ein sehr signifikanter Unterschied ist. Sicherlich hatten viele Wichtiges zu tun: die Kinder abholen, pünktlich zum Einkaufen sein (es kann schwierig sein, einen Supermarkt in der Region zu finden), Essen kochen, schlimmstenfalls mit dem Hund Gassi gehen.

In unserer digitalen Zeit gab es weder auf der Website der Russischen Eisenbahn noch auf den Websites von Nachrichtenquellen Informationen. Ich glaube, dass ein so großes und strategisch wichtiges Transportunternehmen wie die Russische Eisenbahn die Möglichkeit haben sollte, die Bevölkerung bei Bedarf umgehend über ein Problem zu informieren. Zum Beispiel ähnlich einer Schlechtwetterwarnung des Ministeriums für Notsituationen. Jetzt weiß jeder, dass die Betreiber die Möglichkeit haben, Warnungen für einen bestimmten Bezirk, Bezirk oder sogar für eine bestimmte Zielgruppe zu senden, in diesem Fall diejenigen, die regelmäßig den Strecken der Jaroslawl-Richtungsbahn folgen. Solche Tools könnten Tausende von Pendlern warnen, bevor sie die Arbeit verlassen! Die Führung der Russischen Eisenbahnen könnte mit Yandex und anderen wichtigen Nachrichtenquellen zusammenarbeiten, um die Bevölkerung umgehend zu informieren. Die Yandex.metro-App informiert Sie regelmäßig über Änderungen im Stationsbetrieb am Wochenende. Ich glaube nicht, dass Yandex sich weigern wird, mit der Russischen Eisenbahn zusammenzuarbeiten.

Alerts existieren und es gibt viele. Alles hängt vom Management der Russischen Eisenbahnen und ihrem Wunsch ab, die Fahrten für die Fahrgäste des Unternehmens zu verbessern. Wie immer bei solchen Unternehmungen lohnt es sich, zunächst einmal bei sich selbst anzufangen. Stellen Sie Ihren Mitarbeitern, der Bahnhofsleitung und den Fahrern von Elektrozügen aktuelle Informationen zur Verfügung, damit die Informationen in jeder Quelle aktuell und gleich sind. Bauen Sie Lautsprecher auf allen Bahnsteigen auf (jetzt sind die Durchsagen des Ansagers nur noch in der Nähe der Drehkreuzlinie zu hören).

Ich wiederhole noch einmal: Die Hauptsache ist nicht, dass ein solcher Vorfall passiert ist, sondern welche Konsequenzen daraus gezogen werden.

P.S.: Ich erinnere mich noch an die sensationelle Geschichte über den Kauf sicherer Smartphones für Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn. Es stellt sich heraus, dass es keinen internen Messenger gibt, über den Sie Informationen an Mitarbeiter senden können? Oder sind solche Geräte für Fahrer nicht vorgesehen?“

Die Geschichte ist teilweise typisch und mir über die Jahre bekannt geworden, in den 90ern musste ich irgendwie zwei Tage auf einen Zug nach Moskau warten, wann der abfuhr, war unbekannt, es wurde stündlich Auskunft gegeben für einen Teelöffel, und ich musste ständig an die Infotheke heran, um das Verladen in die Waggons nicht zu verpassen. Aber die 90er Jahre sind vorbei, und wir haben bereits die Möglichkeit, unser Leben so zu ändern, dass Informationssysteme zu unserem Vorteil arbeiten. Das Problem ist, dass diese Systeme geschaffen und entwickelt werden müssen, und die Russische Eisenbahn, eines der größten Unternehmen in Russland, strebt dies irgendwie nicht an. Ich bin sicher, dass jeder von Ihnen die Dienste der Russischen Eisenbahn nutzt, früher oder später stoßen wir auf dieses Unternehmen.Mir gefällt, dass es Hochgeschwindigkeitszüge gibt, und das Personal hat gelernt zu lächeln und versucht aufrichtig, angenehme Bedingungen für die Reise zu schaffen. Zu sagen, dass sich nichts geändert hat, ist unmöglich. Es war einmal, dass ich eine Bonuskarte der Russischen Eisenbahnen gestartet habe, aber unerwartet herausgefunden habe, dass für eine Fahrt mit dem Sapsan keine Boni gewährt wurden, die Logik einer solchen Entscheidung war mir nicht klar, später wurde dies korrigiert. Die Website der Russischen Eisenbahn für einen Kunden ist etwas totales, ich wollte irgendwie meine Bonuskartennummer herausfinden und konnte das im Prinzip nicht, alles war so „transparent“. Diese Informationen stellten sich als geheim heraus, daher nutze ich von diesem Moment an ihr Treueprogramm überhaupt nicht, obwohl ich als Kunde dieses Programms regelmäßig Briefe von der Russischen Eisenbahn erhalte. Dieses Beispiel ist bezeichnend, in Russian Railways haben sie ein System entwickelt, das "tote Seelen" berücksichtigt, Feedback ist ihnen nicht so wichtig. Dies ist eine Bewegung in eine Richtung, die in unserer Welt unmöglich ist, da sie zu den Problemen führt, die Sergey in seinem Brief beschrieben hat.

Abgesehen von der Russischen Eisenbahn und der spezifischen Situation mit Zugverspätungen möchte ich Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken, wie sich die Szenarien unseres Verhaltens geändert haben. Für uns ist das Telefon zu einer ständigen Quelle für aktuelle Informationen geworden, und wir möchten oft wissen, was mit unserem Smartphone passiert. Als im Südwesten von Moskau etwas laut knallte und schwarzer Rauch aufstieg, rannte ich nicht los, um den Fernseher einzuschalten, sondern griff zum Telefon und schaute mir die Nachrichten aus der Gegend an, Fotos von einem Ausgebrannten gab es genug Trolleybus in sozialen Netzwerken und Beschreibungen der Situation von einfachen Menschen. Es hat sich eine Art konditionierter Reflex entwickelt, wenn etwas passiert, schauen wir aufs Telefon, schauen uns soziale Netzwerke oder Ressourcen an, die die aktuelle Auswahl an Veranstaltungen pausenlos und oft sogar automatisch ausspucken. Es ist nicht gut oder schlecht, es ist normal. Unser Leben hat sich verändert, und wir haben ein Werkzeug, das es uns ermöglicht, unser Leben einfacher zu machen, und wir haben gelernt, wie man es benutzt (nicht alle, aber viele). In Spanien ist ein solches Verhaltensszenario noch viel weniger vertreten, obwohl es durchaus existiert. Die Spanier haben diese Straße noch nicht passiert, sie haben alles vor sich. In dieser Hinsicht ähneln die Bewohner des russischen Hinterlandes eher den Spaniern als den Bewohnern von Megastädten, und die Einwohner von Madrid unterscheiden sich nicht von denen, die in Moskau oder Jekaterinburg leben. Denken Sie darüber nach, wie das Telefon die Prioritäten in unserem Leben verändert hat und wo wir uns beeilen, um nach Informationen über Ereignisse zu suchen. Und was kann ich über RZD sagen? Es ist schlimm, dass ein so großes Unternehmen die Notwendigkeit der Informationstransparenz für seine Kunden nicht erkennen kann, für sie ist es terra incognita.

Ärgerliche Werbung - Leserbrief

Sie müssen eine sehr arme Person sein, um nichts angeboten zu bekommen, oder um ein so reicher und wertvoller Kunde zu werden, dass Ihnen nichts zusätzlich angeboten wird. Für die meisten von uns sind auferlegte Dienstleistungen und ständige Angebote, etwas anderes zu kaufen, zur Norm geworden. Und sie p

Spillikins №441. Reisenotizen aus Teneriffa, einem anderen Spanien

Wenn Sie mehrere Wochen in einem anderen Land leben, tauchen Details auf, die vorher nicht sichtbar waren, also habe ich beschlossen, meine Reiseaufzeichnungen mit Teneriffa zu teilen, aber es ist unmöglich, sie vollständig nach Spanien zu übertragen. Ich habe im Flugzeug eine Illustration dafür gefunden, das Mädchen hinter mir fragte ihren Freund: „Sind Lenovo und Asus das gleiche Büro oder sind sie unterschiedlich? Warum haben sie Anzeigen hintereinander im Bordsystem? Wahrscheinlich immerhin ein Büro, und die Telefone haben nur unterschiedliche Namen. Teneriffa ist ein Teil von Spanien, aber es ist eine andere Insel Spanien, wo es eine Lebensweise und Vorstellungen davon gibt, was gut und was schlecht ist. Beginnen wir mit diesem Thema, es wird das Hauptthema in dieser Ausgabe von Spillikins.

Inhalt

Reiseberichte aus Spanien - Computer, Online-Shopping und mehr

Im Laufe des Jahres befinde ich mich immer wieder in verschiedenen europäischen Ländern, irgendwo bleibe ich für ein paar Tage, irgendwo für ein paar Wochen, aber normalerweise spielt sich das Leben in Hotels ab, und sie erlauben einem nicht, sich wie ein Einheimischer zu fühlen Leben und die kleinen Dinge, aus denen es besteht. Ich liebe Spanien und kenne es gut, obwohl ich Katalonien verehre, das sowohl de jure als auch de facto als Teil des Landes angesehen werden kann, aber Sie sollten den Einheimischen nichts davon erzählen, sie werden beleidigt sein. Das letzte Mal, als ich die Kanaren vor etwa zehn Jahren besuchte, konnte ich viel sehen, sammelte typische touristische Eindrücke. Diesmal lebte er mit einem Freund in einer Villa, in der das Leben völlig anders ist, und nachdem er sich in die alltäglichen, gewöhnlichen Angelegenheiten der Inselbewohner gestürzt hatte, stieß er auf die interessantesten Entdeckungen. Ich möchte gleich reservieren, etwas ist typisch für Spanien, etwas ist nur typisch für die Inseln. Hier ist ein Beispiel für Sie, die Kosten für Elektronik auf den Inseln sind merklich höher als auf dem Festland, obwohl es hier eine Sonderwirtschaftszone gibt und viele Menschen Waren direkt importieren und die Logistik über das Festland umgehen. In Ermangelung eines starken Wettbewerbs setzen lokale Einzelhandelsketten, und nicht nur sie, die Kosten für Elektronik höher als in Barcelona. Beispielsweise kann der Unterschied 20-30% erreichen. Warum? Gewöhnliche Gier, die nicht durch echte geschäftliche Gründe gestützt wird.

In Santa Cruz, der Hauptstadt von Teneriffa, gibt es mehrere Elektronikgeschäfte, einer davon ist der bekannte MediaMarkt, und es fühlt sich großartig an. Ratet mal, wie viel sie dort Waren verkaufen? Nach dem Besuch dieses Ladens bewegten sich meine Haare fast überall, ich habe solche Preise schon lange nicht mehr gesehen, für einige Positionen waren sie unerschwinglich. Zum Beispiel brauchte ich eine kompakte externe Festplatte, normalerweise bekomme ich My Passport von WD, ich habe mich diesmal entschieden, dasselbe zu tun. Bei MediaMarkt lag der Preis für ein 3-TB-Laufwerk bei 259 Euro, was die maximale Kapazität darstellt, obwohl es in dieser Serie 4-TB-Laufwerke gibt.

In der Nähe, und ich glaube, El Corte Ingles, das für die meisten Stellen teuer ist, hat eine große Elektronikabteilung. Zu meiner Überraschung hatten sie eine vollständige Palette von Laufwerken von WD, darunter ein 169-Euro-Modell mit 4 TB. Ein 3-TB-Laufwerk kostet dort 139 Euro. Spüre den Unterschied? Einerseits ist diese Scheibe für 259 Euro erhältlich, andererseits wird sie quer über den Platz bereits für 139 Euro verkauft. In Russland sind solche Discs viel billiger, und Sie können sie in großen föderalen Netzwerken kaufen, Sie können den Unterschied selbst berechnen, Geschäfte auf Teneriffa sind nicht unsere Konkurrenten, sie sind zu teuer. Bei Telefonen und anderen Geräten ist alles ungefähr gleich. Nehmen wir an, MediaMarkt ist ein teurer Laden, dasselbe gilt für viele andere Länder, einschließlich Russland, da sie nur Aktionsware billig verkaufen. Aber warum wiederholte sich diese Situation für die meisten lokalen Einzelhandelsketten?

Es herrscht eine besondere Inselmentalität, auf Teneriffa leben etwa 2 Millionen Menschen, davon eine Million in den letzten zwei Jahren, die Insel erlebt einen Bauboom, sowie die Einbürgerung von Bürgern aus Großbritannien, Deutschland und anderen EU-Ländern. Unerwartet entdeckten viele ein europäisches Paradies für sich, in dem das Wetter das ganze Jahr über gleich ist - plus oder minus 26 Grad ohne Regen und andere unangenehme Wetterphänomene. Die einheimischen Spanier sind etwas amorph und fixiert in dem, was sie tun, ich hatte den Eindruck, dass sie nirgendwo hin wollen. Viele Filialisten arrangieren eigene Rabatte, und es sieht sehr lustig aus. Kleidung hängt im Lacoste-Laden, Rabatte werden bescheiden in der Ecke einer großen Vitrine angegeben, es wird darauf hingewiesen, dass sie ab dem 1. Juli in Betrieb gehen. Der Laden hat sogar separate Kleiderbügel mit der Überschrift "Rabatte". Ich reserviere gleich, dass der Laden typisch ist, genau das gleiche gibt es in Madrid oder Barcelona oder Berlin. Aus irgendeinem Grund hängt der Großteil der alten Kollektion ohne Rabatte, die Preisschilder sind alt. Ich habe versehentlich bemerkt, dass ein lokaler Käufer für ein T-Shirt etwas weniger bezahlt hat, als auf dem Preisschild angegeben war. Ich fragte nach dem Preis für genau dasselbe T-Shirt, und der Verkäufer antwortete: „Es kostet 60 Euro.“ Es entstand eine peinliche Pause, denn in diesem Moment sah die Verkäuferin mich an und ich sie. Sie seufzte und sagte: "Wir haben Rabatte, ich kann einen um 20 % niedrigeren Preis anbieten." Ich möchte mir gar nicht den Kopf darüber zerbrechen, wie sie das durch die Filialdatenbank machen, wie der Rabatt ausgegeben wird und alles, was damit zusammenhängt. Es gibt eine Parallelwelt, in der die Einheimischen wissen, wie man Rabatte bekommt, aber hier ist https://cars45.com/listing/bmw /328i/2010 Touristen sind sich dessen oft nicht bewusst.

Meiner Meinung nach sind die Wurzeln der Mentalität darin zu suchen, dass Teneriffa seit vielen Jahren von Touristen ernährt wird, die auf der Insel gleichermaßen geliebt und gehasst werden. Die lokalen Behörden verfolgen gezielt eine Politik, bei der Einwohner der Kanarischen Inseln die maximalen Rabatte auf alles erhalten, was möglich ist. Seit Juli dieses Jahres werden beispielsweise Fährfahrten zwischen den Inseln subventioniert. Die Subvention beträgt 75 %, während Spanier aus anderen Regionen sowie Touristen den vollen Preis zahlen müssen. Und das ist keineswegs ein billiges Vergnügen, denn von Teneriffa aus kostet die Anreise per Fähre mit dem Auto nach La Gomera und zurück 259 Euro. Die Entfernung zwischen den Inseln beträgt 30 Kilometer, die Fahrt dauert etwa eine Stunde.

Seltsamerweise hat der Tourismus auf den Kanarischen Inseln nur eine kleine Schicht bereichert, das sind die Familien, die die Inseln verwalten und fast alles auf ihnen kaufen. Die meisten Einwohner haben ein geringes Einkommen, daher das Verlangen nach Rabatten, niedrigen Preisen und preiswerten Waren. Daher gibt es zwei parallele Welten, in der einen - Touristen mit vollen Brieftaschen, in der anderen - Einheimische, die unterschiedliche Preise erhalten, weil sie wissen, wie es geht.

Achten Sie darauf, welche Produkte in der Zeitung MediaMarkt auf Teneriffa beworben werden. Ja, und die Zeitung selbst ist auf billigem Papier gedruckt, das wird hier so akzeptiert. Auf dem Vormarsch sind preiswerte Smartphones, und zwar nur sie, da dies das beliebteste Produkt ist.

In den kleineren Einkaufszentren, die über die Insel verstreut sind, sind die erfolgreichsten Geschäfte diejenigen, die auf Touristen ausgerichtet sind und kleine Artikel aus dem Bereich Elektronik und Zubehör verkaufen. Sie sind immer voll, Besucher kaufen SIM-Karten, Ladegeräte, die sie zu Hause vergessen haben, sowie Taschen für Unterwasseraufnahmen oder eine GoPro-Halterung. In einem solchen Geschäft amüsierte mich ein selbstgemachtes Poster mit der Aufschrift „Kaufen Sie eine GoPro-Brusthalterung oder Ihre Kamera wird im SIAM Park nutzlos sein.“ Es stimmt, dass du im Wasserpark keine GoPro ohne Brustgurt verwenden darfst.

In Asien sehe ich oft Restaurants, die zwei Versionen der Speisekarte haben, eine für Einheimische und eine für Touristen. Die übersetzte englische Speisekarte hat nicht nur Fotos von Gerichten, sondern ist oft korrigiert und die Preise sind natürlich höher. Das sind keine Verbundbetriebe, sondern einzelne Restaurants, die in allem den eigenen Nutzen suchen. Aus irgendeinem Grund dachte ich, dass ungefähr der gleiche Ansatz auf den Kanarischen Inseln leicht vorstellbar ist, aber ich bin nicht darauf gestoßen.

Mit dem mobilen Internet auf der Insel nach Moskau ist es irgendwie traurig, es ist nicht sehr schnell, und obwohl die gesamte Insel in ein paar Stunden umrundet werden kann, gibt es eine große Anzahl von Gebieten, in denen das Netzwerk vorhanden ist wird einfach nicht beachtet. Einschließlich auf der Autobahn, die entlang der Ozeanküste verläuft, wo sich das Hauptleben abspielt. Meine Freunde konnten ihre Villa fünf Jahre lang nicht mit hochwertigem Internet versorgen, schließlich haben sie kürzlich einen 100-Mbit-Kanal bekommen, und für Teneriffa gilt dies als sehr gutes Angebot. Andererseits ist das Nutzungsprofil des mobilen Internets so, dass schnelles Internet hier nicht benötigt wird. Die meisten Bewohner der Insel verwenden keine Navigation, Sie können den Standort jeder Siedlung innerhalb weniger Wochen sowie eine kleine Anzahl von Straßen darauf erfahren. Ein weiterer Punkt ist, dass sie praktisch keine Streaming-Dienste auf Telefonen nutzen, sondern Filme ansehen, indem sie sich bei ihrem kabelgebundenen Betreiber anmelden. Die Kosten für mobiles Internet sind relativ hoch, kabelgebunden ist billiger, also orientieren sich die Leute daran. Ich hatte den Eindruck, dass die Szenarien für die Nutzung von Telefonen auf den Inseln sehr begrenzt sind und die Einheimischen überrascht sind, Touristen zu sehen, die sich nicht von ihren Smartphones trennen und ständig etwas damit machen. Das ist eine Angewohnheit, die bei den Einheimischen kein Verständnis hervorruft, für sie ist ein Smartphone zuerst ein Telefon und erst dann alles andere.

Eine weitere Skizze aus dem Shop. Einen großen Lebensmittel-Supermarkt Mercadona gibt es viele davon auf der Insel in jeder Siedlung. Fotografieren lässt sich drinnen nichts, jedenfalls wurde ich mehrmals zurückgezogen, als ich versuchte, ein Plakat zu fotografieren, auf dem ein QR-Code drauf ist. Die Kommunikation ertrinkt im gegenseitigen Missverständnis – laut der Verkäuferin steht alles, was ich wissen muss, bereits auf dem Plakat, sie zeigt auf den englischen Text und bietet an, näher zu kommen, wenn ich ihn nicht sehe. Versuche zu erklären, dass ein QR-Code einige zusätzliche Informationen trägt und einen Link enthält, der nicht in Textform vorliegt, sind erfolglos. Sie können keine Fotos machen, Punkt. Für die Reinheit des Experiments habe ich versucht, dasselbe in anderen Geschäften dieses Netzwerks zu tun, das Ergebnis ist genau das gleiche - sobald sie sehen, dass Sie etwas auf dem Poster fotografieren, wird alles eins zu eins wiederholt. Für sie sind Sie ein Tourist, der versucht, etwas zu fotografieren, und nicht, um einen Link zu bekommen. Die bloße Darstellung eines QR-Codes hat für die Anwohner keine semantische Bedeutung, solche Codes finden sich nur in den Materialien großer Unternehmen, die in ganz Europa arbeiten, und sie haben eine standardisierte Kommunikation mit dem Verbraucher. Übrigens hat das Fotografierverbot aus der dichten Vergangenheit das Bewusstsein noch nicht verändert, da Telefone nicht im wahrsten Sinne des Wortes Teil des Lebens geworden sind.

Es ist klar, dass die Kanaren nicht das Zentrum des Lebens in Spanien sind, aber dies ist ein ausgezeichneter Indikator dafür, wie sich die Gesellschaft an der Peripherie entwickelt und was nicht. Zum Beispiel ist es völlig sinnlos, in den meisten Geschäften zu versuchen, kontaktlos zu bezahlen, am dritten Tag hat man diese Laune verlernt und die Smartwatch zu Hause gelassen. Seitdem haben sich mechanische Uhren an der Hand angesiedelt, die verständlich und ortsnah sind. Handelsketten werben bedenkenlos für Smartwatches, sind hier aber nicht gefragt.

Die TAG Heuer Boutique beschwerte sich, dass Smartwatches dieser Marke auf Teneriffa irgendwie nicht gefragt sind, nur Besucher sie kaufen, und selbst dann sehr selten.

Kontaktlose Bankkarten sind ebenfalls nicht beliebt, die meisten lokalen Händler haben Terminals, die solche Karten unterstützen, aber die Annahme solcher Zahlungen ist deaktiviert! Es ist notwendig, die Karte in das Terminal einzuführen und erst danach den PIN-Code einzugeben. Ich habe mit ein paar lokalen Genossen in Geschäften gesprochen, und sie sagten, dass dies zu meiner Sicherheit getan wurde, sie sagen, dass Sie mit kontaktlosen Zahlungen mein Geld stehlen können. Und dies ist ein hartnäckiger Mythos, den jemand in die lokale Welt eingeführt und sich dort fest etabliert hat.

Und es gibt ein weiteres Problem für Android/Apple/Samsung Pay, das spezifisch für südliche Länder ist. Viele kleine Zahlungen werden nicht per Karte akzeptiert bzw. können diese Systeme nicht genutzt werden. Kommen Sie zum Parkplatz? Achten Sie darauf, dass sie nur Münzen oder Scheine bis 20 Euro annehmen (irgendwo nur bis zehn, und dann sitzt ein Geldwechsler neben Ihnen, der Ihnen den benötigten Betrag umtauscht, alles natürlich kostenlos). Dieselben Mikrozahlungen auf Teneriffa funktionieren einfach nicht, da lokale Unternehmen eifrig Bargeld sammeln und Computersysteme ignorieren, da sie ein zusätzliches Maß an Buchhaltung und damit einen Mangel an Freiheit in ihren Kleinigkeiten bedeuten. Schaut man sich hingegen die Kosten für die Anmietung eines Autos an, dann kosten Kleinwagen 25-30 Euro pro Tag, was im Rest Spaniens nicht der Fall ist, Einheimische sagen, dass solche Lebensfreude mit Geldwäsche zusammenhängt von der größten Vermietungsfirma und sonst nichts.

Auf der Insel hat man nicht das Gefühl, dass man sich im Jahr 2017 befindet und sich die Technologie in der Welt entwickelt, im Gegenteil, es gibt eine Lebensweise, die nicht von der Zeit gestört wurde. Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass die Inselbewohner sich der Außenwelt und dem, was sie ihnen bringt, nicht stellen. Zum Beispiel gibt es vielerorts Aufkleber „Keine Drohnen“, das Verbot ist Pflicht, als ob man etwas vom Himmel aus sehen kann. Aber dies ist nur eine Fortsetzung dieser anfänglichen Zurückhaltung, jemandem die Möglichkeit zu geben, etwas für die Erinnerung festzuhalten. Dasselbe gilt für Dashcams, versuchen Sie sie nicht in Ihrem Auto, Sie werden keinen Ärger bekommen, wenn Sie dabei erwischt werden.

All-spanische Probleme mit Technologien und deren Umsetzung werden darüber gelegt, und zwar nicht auf staatlicher, sondern auf kommerzieller Ebene. In Moskau kommen Sie mit Ihrem Auto zum Service und wissen sicher, dass eine Panne für Sie ermittelt wird und der Meister das benötigte Ersatzteil aus der Datenbank finden, es gleich vor Ort bestellen und Ihnen mitteilen kann, wann es soweit ist eintreffen und die Reparatur wird durchgeführt. In einigen Fällen wenden sie sich an ausländische Datenbanken, wenn das Auto selten ist oder nicht mehr produziert wird. Wissen Sie, wie es an den meisten Orten in Spanien passiert, einschließlich der Inseln? Der Meister im Werksservice bestimmt die Panne, in der Regel ist dieses Ersatzteil nicht auf Lager und muss separat bestellt werden. Er hat genau zwei Möglichkeiten, wie er dies tun kann - rufen Sie die Verkäufer dieser Ersatzteile an oder gehen Sie selbst in den Laden und informieren Sie sich dort. Nachdem das Ersatzteil gefunden wurde, ruft Sie der Meister an und fragt, ob Sie es für so oder so viel Geld kaufen müssen. Es ist leicht zu berechnen, dass sich die Zeit des Assistenten automatisch erhöht und Sie für all dieses Werfen und Suchen bezahlen.

Ein weiteres alltägliches Beispiel ist der Versuch, ein bestimmtes Produkt in der Nähe des Hauses zu kaufen. Sie wissen sicher, dass es an der Ecke einen großen Elektronik-Supermarkt gibt, und Sie finden seine Website. Es beschreibt schön die Mission des Unternehmens, gibt die Adressen der Geschäfte an, es gibt einige andere Informationen, aber es gibt keinen Katalog mit Produkten, Preisen und Verfügbarkeit von Waren in bestimmten Geschäften. Für Spanien ist dies nur ein fantastisches Maß an Verkaufsautomatisierung, das für die meisten Einzelhandelsakteure unerreichbar ist. Dieses Beispiel zeigt perfekt die Heterogenität Europas, in Deutschland ist das Vorhandensein von Online-Shops für große Unternehmen seit langem die Norm, der Ansatz ist derselbe wie in Russland.

Und warum sollte ein Spanier sein Handy aus der Tasche holen, um nach Waren in der Nähe zu suchen? Er kann einfach nirgendwo nach diesem Produkt suchen, er muss immer noch in den Laden gehen und mit seinen Augen schauen, deshalb ist das Sichtfeld des Käufers in Spanien sehr eingeschränkt, er weiß einfach nicht, was für ein großes Warenwelt umgibt und an vertraute Verkaufsstellen gebunden ist. Letztere wollen diesen Zustand so lange wie möglich aufrechterhalten, damit der Käufer Produkte und Geschäfte nicht vergleichen kann. In einigen Teilen des Landes ist die Situation besser, irgendwo, wie auf Teneriffa, ist sie schlechter, aber im Allgemeinen ist es typisch für Spanien.

Es ist merkwürdig, dass die Realität des täglichen Lebens völlig unterschiedliche Profile für die Nutzung von Smartphones und Betreibern vorschreibt, es besteht keine Notwendigkeit für mobiles Highspeed-Internet. Wenn Sie eine Karte von Spanien nehmen und die Orte übermalen, an denen Menschen aktiv und ständig das mobile Internet nutzen, stellt sich heraus, dass dies mehrere Städte sind, die wichtigsten sind Barcelona und Madrid, während der Rest des Landes in völlig anderen Realitäten lebt.

Ich habe keinen Zweifel, dass diese Lebensweise allmählich zusammenbrechen wird, der Fortschritt wird beginnen, in den Alltag der Spanier einzudringen, wie es in Deutschland oder Russland der Fall war. Die Frage ist nur, wie lange dieser Prozess dauern wird, da ein Bewusstseinszusammenbruch stattfinden muss, Generationen wechseln müssen und dies kein schneller Prozess ist. Vielleicht bevorzugen Käufer von Smartphones in Spanien deshalb günstige Modelle, es ist nicht nur eine Frage der Wirtschaftlichkeit, die Leute sehen oft einfach keinen Sinn darin, sie nicht für Anrufe und Korrespondenz zu verwenden, und die meisten modernen Modelle bewältigen dies mit einem Paukenschlag.

Vielleicht fühlt sich die lokale Marke BQ deshalb so wohl, ihre Modelle sind in den meisten Geschäften an prominenten Plätzen zu finden und werden von fast allen namhaften Akteuren ausgestellt.

Die Modellpalette von Samsung im mittleren Preissegment ist sehr gut vertreten, hauptsächlich alle Arten von J1, J3 und so weiter. Motorola macht sich natürlich bei Budget-Modellen überraschend bemerkbar. In den Regalen ist auch die Dominanz von Huawei in allen Segmenten zu sehen, von diesem Hersteller gibt es viele, und auch seine Werbung fällt auf.

Wie immer möchte ich einen wichtigen Vorbehalt machen, meine Straßenbeobachtungen erheben in keiner Weise den Anspruch, die letzte Wahrheit zu sein, ich kann und sollte ergänzt, korrigiert und über meine Erfahrungen erzählt werden, vorzugsweise praktisch, nicht theoretisch. Dies sind Beobachtungen des Lebens eines anderen Landes, etwas, das mir ungewöhnlich und fremd erschien, wichtig für das Verständnis der Menschen und des Marktes.

Ein Beispiel für den Zusammenbruch von Informationen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen

Es ist gut, Spanien zu beschreiben, da es weit weg und für viele immer noch ein Kuriosum ist, aber schauen wir uns um und sehen, wie oft unsere Informationssysteme ausfallen und wozu dies führt. Ich bin sicher, dass Sie sich an Dutzende solcher Geschichten erinnern können, einige werden bedeutsam sein, andere werden unbemerkt bleiben. Unser Leser Sergey erzählte seine Geschichte über die Russische Eisenbahn, er sah sich in der Praxis mit dem Mangel an Informationstransparenz und Vorschriften für die Arbeit mit Informationen für ein großes Unternehmen im Personentransport konfrontiert. Da Sergey L. einen riesigen Text geschrieben hat, werde ich fast den gesamten Text veröffentlichen, wobei ich mir an ein paar Stellen kleinere Korrekturen erlaube:

„Am Abend des 5. Juli gab es eine Art Unfall in Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn, die Züge wurden mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden abgeschickt. Die größte Ablehnung wird durch den völligen Mangel an Informationen bei den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn verursacht. In der ersten Stunde wurde absolut nichts angekündigt. Perfektes Informationsvakuum! Eine Stunde später ertönten aus den Lautsprechern auf dem Bahnsteig des Bahnhofs die für solche Fälle üblichen Sätze „Aus technischen Gründen haben die Züge Verspätung“ und „Verspätung auf unbestimmte Zeit“. Solche Ankündigungen können natürlich keinesfalls als Information bezeichnet werden. Der Lokführer wiederum teilte über die Freisprecheinrichtung immer wieder mit, dass er keine Informationen habe. Diese. Es gab keine Informationen innerhalb des Unternehmens.

Es ist bezeichnend für die Tatsache, dass der Bahnhofssprecher nach ungefähr anderthalb Stunden Wartezeit über die Freisprecheinrichtung die Abfahrt des Zuges in die von mir benötigte Richtung, aber von einem anderen Weg, ankündigte. Nachdem ich diesen Weg erreicht hatte, verstand ich zunächst nichts, weil Auf dem Schlusswagen des Elektrozuges war ein weiterer Zielbahnhof angeschrieben. Der Zug selbst war jedoch kein gewöhnlicher, sondern ein Hochgeschwindigkeits-Pendler-Rex. Zuerst dachte ich sogar, dass sie in der Verwirrung keine Zeit hatten, die Inschrift zu ändern und die Züge nach dem Prinzip zu starten, das sie sind. Wenn man bedenkt, dass in diesem Moment 3 Züge in meine Richtung abfahren sollten, wirkte es auch seltsam, dass die Leute anständig im Waggon saßen, aber kein einziger Mensch im Gang stand. Als wir die Mitte der Komposition erreichten, passte alles zusammen. Die Russische Eisenbahn setzte auf einem langen Bahnsteig auf dem 6. Gleis zwei Züge auf ein Gleis.

Wusstest du, dass es in der U-Bahn von Tokio spezielle Leute gibt, die Fahrgäste während der Hauptverkehrszeit in den Zug schieben, damit die Türen geschlossen werden können? Hier sah ich genau das gleiche Bild, nur in der Rolle der „Drücker“ gab es andere Passagiere, die nicht ins Auto stiegen.

Unnötig zu sagen, dass es drei Leute gab, die am "Haken" "mit der Brise fahren" wollten.

Es waren sogar Leute zwischen den Autos!

Natürlich kam es nicht in Frage, in diesen Zug einzusteigen.

Unmittelbar hinter der Reihe der Drehkreuze drängte sich eine große Anzahl von Menschen. Und obwohl solche Menschenmassen an diesem Ort keine Seltenheit sind, wussten die Menschen diesmal nicht, ob sie auf ihren Zug warten oder einen alternativen Weg nach Hause suchen sollten.

Ungefähr eine Stunde und vierzig Minuten später gab der Lautsprecher des Bahnhofs zum ersten Mal bekannt, dass Buslinien von der VDNKh-Station entlang der Strecken der elektrischen Züge organisiert wurden.

Ungefähr zur gleichen Zeit kündigte der Ansager an, dass der Zug, mit dem ich ursprünglich abfahren wollte, in 5-7 Minuten abfahren würde. Fast im Laufschritt eilte ich zu dem Auto, das ich brauchte. Fast sofort beim Einsteigen in den Waggon hörte ich den Fahrer der Elektrolokomotive sagen, dass er noch keine Informationen über die Abfahrtszeit habe.

Was können wir daraus schließen? Es gibt keine operative Kommunikation zwischen den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn!

Infolgedessen fuhr der Zug eine halbe Stunde nach dieser Ankündigung und mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden ab. Die Menschen waren bis auf den letzten Platz besetzt, wie alle anderen Züge, die mit Verspätung abfuhren. Die Menschen drängten sich - die Türen schlossen nicht, alle wollten nach Hause. Eine typische Situation, denn niemand wusste, wann das nächste Line-Up sein würde und alle wollten in dieses einsteigen. Für 1 Zug voraus wurde die Information gegeben, für den Rest war nur bekannt, dass sie "mit großer Verspätung nachfolgten". Normalerweise folgen Züge dieser Strecke mit allen Haltestellen, aber wie alle anderen verspäteten Züge fuhr auch dieser ohne Halt zum Bahnhof Losinoostrovskaya.

Über die Ursache des Vorfalls kann man lange spekulieren: War es der Bau einer neuen Filiale, die gerade in diese Richtung im Gange ist, oder war es ein Blitzeinschlag, der die Ausrüstung beschädigte, oder vielleicht war der Traktor kaputt Kabel. Während ich auf die Abfahrt meines Zuges wartete und über den Bahnsteig eilte, gelang es mir, mehr als eine plausible Version zu hören. In ein oder zwei Tagen werden wir den wahren Grund kennen. Es ist jedoch nicht so wichtig.

Informationen ungültig.

Damit ein solcher Vorfall mehr oder weniger reibungslos ablaufen kann, ohne eine scharfe negative Reaktion hervorzurufen, ist es äußerst wichtig, die Menschen so schnell wie möglich mit Informationen zu versorgen! Was hat Sie daran gehindert, die Passagiere sofort darüber zu informieren, dass das Problem schwerwiegend ist und mehrere Stunden dauern wird, um es zu lösen? In zweieinhalb Stunden blinden Wartens konnte ich 2 Mal nach Hause kommen! Und wenn der Zugverkehr nicht wieder aufgenommen worden wäre, wann würden ich und die anderen Fahrgäste davon erfahren? Entscheidend ist, dass den Menschen keine Informationen gegeben wurden! Nach erster Einschätzung des eingetretenen Notfalls lässt sich durchaus abschätzen, ob die Beseitigung der Folgen 10 Minuten oder eine Stunde dauern wird. Das ist die gleiche Zeitverschiebung, die es mir ermöglichen würde, schon zu Hause zu sein, wenn das Problem sofort gemeldet würde. Es genügte, über die Freisprecheinrichtung zu sagen, dass es besser ist, andere Verkehrsmittel zu benutzen, wenn sich eine solche Gelegenheit ergibt. Es wäre ideal, schon vor dem Verlassen der U-Bahn von dem Problem zu erfahren. Aber als ich die Rolltreppe hinaufging, gab es keine Warnungen (obwohl ich hier zugebe, dass ich den Anfang des Vorfalls mitbekommen habe und es später eine solche Warnung gab).

Stimmen Sie zu, dass der Verlust von einer Stunde und zweieinhalb Stunden am Abend nach einem Arbeitstag ein sehr signifikanter Unterschied ist. Sicherlich hatten viele Wichtiges zu tun: die Kinder abholen, pünktlich zum Einkaufen sein (es kann schwierig sein, einen Supermarkt in der Region zu finden), Essen kochen, schlimmstenfalls mit dem Hund Gassi gehen.

In unserer digitalen Zeit gab es weder auf der Website der Russischen Eisenbahn noch auf den Websites von Nachrichtenquellen Informationen. Ich glaube, dass ein so großes und strategisch wichtiges Transportunternehmen wie die Russische Eisenbahn die Möglichkeit haben sollte, die Bevölkerung bei Bedarf umgehend über ein Problem zu informieren. Zum Beispiel ähnlich einer Schlechtwetterwarnung des Ministeriums für Notsituationen. Jetzt weiß jeder, dass die Betreiber die Möglichkeit haben, Warnungen für einen bestimmten Bezirk, Bezirk oder sogar für eine bestimmte Zielgruppe zu senden, in diesem Fall diejenigen, die regelmäßig den Strecken der Jaroslawl-Richtungsbahn folgen. Solche Tools könnten Tausende von Pendlern warnen, bevor sie die Arbeit verlassen! Die Führung der Russischen Eisenbahnen könnte mit Yandex und anderen wichtigen Nachrichtenquellen zusammenarbeiten, um die Bevölkerung umgehend zu informieren. Die Yandex.metro-App informiert Sie regelmäßig über Änderungen im Stationsbetrieb am Wochenende. Ich glaube nicht, dass Yandex sich weigern wird, mit der Russischen Eisenbahn zusammenzuarbeiten.

Alerts existieren und es gibt viele. Alles hängt vom Management der Russischen Eisenbahnen und ihrem Wunsch ab, die Fahrten für die Fahrgäste des Unternehmens zu verbessern. Wie immer bei solchen Unternehmungen lohnt es sich, zunächst einmal bei sich selbst anzufangen. Stellen Sie Ihren Mitarbeitern, der Bahnhofsleitung und den Fahrern von Elektrozügen aktuelle Informationen zur Verfügung, damit die Informationen in jeder Quelle aktuell und gleich sind. Bauen Sie Lautsprecher auf allen Bahnsteigen auf (jetzt sind die Durchsagen des Ansagers nur noch in der Nähe der Drehkreuzlinie zu hören).

Ich wiederhole noch einmal: Die Hauptsache ist nicht, dass ein solcher Vorfall passiert ist, sondern welche Konsequenzen daraus gezogen werden.

P.S.: Ich erinnere mich noch an die sensationelle Geschichte über den Kauf sicherer Smartphones für Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn. Es stellt sich heraus, dass es keinen internen Messenger gibt, über den Sie Informationen an Mitarbeiter senden können? Oder sind solche Geräte für Fahrer nicht vorgesehen?“

Die Geschichte ist teilweise typisch und mir über die Jahre bekannt geworden, in den 90ern musste ich irgendwie zwei Tage auf einen Zug nach Moskau warten, wann der abfuhr, war unbekannt, es wurde stündlich Auskunft gegeben für einen Teelöffel, und ich musste ständig an die Infotheke heran, um das Verladen in die Waggons nicht zu verpassen. Aber die 90er Jahre sind vorbei, und wir haben bereits die Möglichkeit, unser Leben so zu ändern, dass Informationssysteme zu unserem Vorteil arbeiten. Das Problem ist, dass diese Systeme geschaffen und entwickelt werden müssen, und die Russische Eisenbahn, eines der größten Unternehmen in Russland, strebt dies irgendwie nicht an. Ich bin sicher, dass jeder von Ihnen die Dienste der Russischen Eisenbahn nutzt, früher oder später stoßen wir auf dieses Unternehmen.Mir gefällt, dass es Hochgeschwindigkeitszüge gibt, und das Personal hat gelernt zu lächeln und versucht aufrichtig, angenehme Bedingungen für die Reise zu schaffen. Zu sagen, dass sich nichts geändert hat, ist unmöglich. Es war einmal, dass ich eine Bonuskarte der Russischen Eisenbahnen gestartet habe, aber unerwartet herausgefunden habe, dass für eine Fahrt mit dem Sapsan keine Boni gewährt wurden, die Logik einer solchen Entscheidung war mir nicht klar, später wurde dies korrigiert. Die Website der Russischen Eisenbahn für einen Kunden ist etwas totales, ich wollte irgendwie meine Bonuskartennummer herausfinden und konnte das im Prinzip nicht, alles war so „transparent“. Diese Informationen stellten sich als geheim heraus, daher nutze ich von diesem Moment an ihr Treueprogramm überhaupt nicht, obwohl ich als Kunde dieses Programms regelmäßig Briefe von der Russischen Eisenbahn erhalte. Dieses Beispiel ist bezeichnend, in Russian Railways haben sie ein System entwickelt, das "tote Seelen" berücksichtigt, Feedback ist ihnen nicht so wichtig. Dies ist eine Bewegung in eine Richtung, die in unserer Welt unmöglich ist, da sie zu den Problemen führt, die Sergey in seinem Brief beschrieben hat.

Abgesehen von der Russischen Eisenbahn und der spezifischen Situation mit Zugverspätungen möchte ich Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken, wie sich die Szenarien unseres Verhaltens geändert haben. Für uns ist das Telefon zu einer ständigen Quelle für aktuelle Informationen geworden, und wir möchten oft wissen, was mit unserem Smartphone passiert. Als im Südwesten von Moskau etwas laut knallte und schwarzer Rauch aufstieg, rannte ich nicht los, um den Fernseher einzuschalten, sondern griff zum Telefon und schaute mir die Nachrichten aus der Gegend an, Fotos von einem Ausgebrannten gab es genug Trolleybus in sozialen Netzwerken und Beschreibungen der Situation von einfachen Menschen. Es hat sich eine Art konditionierter Reflex entwickelt, wenn etwas passiert, schauen wir aufs Telefon, schauen uns soziale Netzwerke oder Ressourcen an, die die aktuelle Auswahl an Veranstaltungen pausenlos und oft sogar automatisch ausspucken. Es ist nicht gut oder schlecht, es ist normal. Unser Leben hat sich verändert, und wir haben ein Werkzeug, das es uns ermöglicht, unser Leben einfacher zu machen, und wir haben gelernt, wie man es benutzt (nicht alle, aber viele). In Spanien ist ein solches Verhaltensszenario noch viel weniger vertreten, obwohl es durchaus existiert. Die Spanier haben diese Straße noch nicht passiert, sie haben alles vor sich. In dieser Hinsicht ähneln die Bewohner des russischen Hinterlandes eher den Spaniern als den Bewohnern von Megastädten, und die Einwohner von Madrid unterscheiden sich nicht von denen, die in Moskau oder Jekaterinburg leben. Denken Sie darüber nach, wie das Telefon die Prioritäten in unserem Leben verändert hat und wo wir uns beeilen, um nach Informationen über Ereignisse zu suchen. Und was kann ich über RZD sagen? Es ist schlimm, dass ein so großes Unternehmen die Notwendigkeit der Informationstransparenz für seine Kunden nicht erkennen kann, für sie ist es terra incognita.

Ärgerliche Werbung - Leserbrief

Sie müssen eine sehr arme Person sein, um nichts angeboten zu bekommen, oder um ein so reicher und wertvoller Kunde zu werden, dass Ihnen nichts zusätzlich angeboten wird. Für die meisten von uns sind auferlegte Dienstleistungen und ständige Angebote, etwas anderes zu kaufen, zur Norm geworden. Und sie p

Spillikins №441. Reisenotizen aus Teneriffa, einem anderen Spanien

Wenn Sie mehrere Wochen in einem anderen Land leben, tauchen Details auf, die vorher nicht sichtbar waren, also habe ich beschlossen, meine Reiseaufzeichnungen mit Teneriffa zu teilen, aber es ist unmöglich, sie vollständig nach Spanien zu übertragen. Ich habe im Flugzeug eine Illustration dafür gefunden, das Mädchen hinter mir fragte ihren Freund: „Sind Lenovo und Asus das gleiche Büro oder sind sie unterschiedlich? Warum haben sie Anzeigen hintereinander im Bordsystem? Wahrscheinlich immerhin ein Büro, und die Telefone haben nur unterschiedliche Namen. Teneriffa ist ein Teil von Spanien, aber es ist eine andere Insel Spanien, wo es eine Lebensweise und Vorstellungen davon gibt, was gut und was schlecht ist. Beginnen wir mit diesem Thema, es wird das Hauptthema in dieser Ausgabe von Spillikins.

Inhalt

Reiseberichte aus Spanien - Computer, Online-Shopping und mehr

Im Laufe des Jahres befinde ich mich immer wieder in verschiedenen europäischen Ländern, irgendwo bleibe ich für ein paar Tage, irgendwo für ein paar Wochen, aber normalerweise spielt sich das Leben in Hotels ab, und sie erlauben einem nicht, sich wie ein Einheimischer zu fühlen Leben und die kleinen Dinge, aus denen es besteht. Ich liebe Spanien und kenne es gut, obwohl ich Katalonien verehre, das sowohl de jure als auch de facto als Teil des Landes angesehen werden kann, aber Sie sollten den Einheimischen nichts davon erzählen, sie werden beleidigt sein. Das letzte Mal, als ich die Kanaren vor etwa zehn Jahren besuchte, konnte ich viel sehen, sammelte typische touristische Eindrücke. Diesmal lebte er mit einem Freund in einer Villa, in der das Leben völlig anders ist, und nachdem er sich in die alltäglichen, gewöhnlichen Angelegenheiten der Inselbewohner gestürzt hatte, stieß er auf die interessantesten Entdeckungen. Ich möchte gleich reservieren, etwas ist typisch für Spanien, etwas ist nur typisch für die Inseln. Hier ist ein Beispiel für Sie, die Kosten für Elektronik auf den Inseln sind merklich höher als auf dem Festland, obwohl es hier eine Sonderwirtschaftszone gibt und viele Menschen Waren direkt importieren und die Logistik über das Festland umgehen. In Ermangelung eines starken Wettbewerbs setzen lokale Einzelhandelsketten, und nicht nur sie, die Kosten für Elektronik höher als in Barcelona. Beispielsweise kann der Unterschied 20-30% erreichen. Warum? Gewöhnliche Gier, die nicht durch echte geschäftliche Gründe gestützt wird.

In Santa Cruz, der Hauptstadt von Teneriffa, gibt es mehrere Elektronikgeschäfte, einer davon ist der bekannte MediaMarkt, und es fühlt sich großartig an. Ratet mal, wie viel sie dort Waren verkaufen? Nach dem Besuch dieses Ladens bewegten sich meine Haare fast überall, ich habe solche Preise schon lange nicht mehr gesehen, für einige Positionen waren sie unerschwinglich. Zum Beispiel brauchte ich eine kompakte externe Festplatte, normalerweise bekomme ich My Passport von WD, ich habe mich diesmal entschieden, dasselbe zu tun. Bei MediaMarkt lag der Preis für ein 3-TB-Laufwerk bei 259 Euro, was die maximale Kapazität darstellt, obwohl es in dieser Serie 4-TB-Laufwerke gibt.

In der Nähe, und ich glaube, El Corte Ingles, das für die meisten Stellen teuer ist, hat eine große Elektronikabteilung. Zu meiner Überraschung hatten sie eine vollständige Palette von Laufwerken von WD, darunter ein 169-Euro-Modell mit 4 TB. Ein 3-TB-Laufwerk kostet dort 139 Euro. Spüre den Unterschied? Einerseits ist diese Scheibe für 259 Euro erhältlich, andererseits wird sie quer über den Platz bereits für 139 Euro verkauft. In Russland sind solche Discs viel billiger, und Sie können sie in großen föderalen Netzwerken kaufen, Sie können den Unterschied selbst berechnen, Geschäfte auf Teneriffa sind nicht unsere Konkurrenten, sie sind zu teuer. Bei Telefonen und anderen Geräten ist alles ungefähr gleich. Nehmen wir an, MediaMarkt ist ein teurer Laden, dasselbe gilt für viele andere Länder, einschließlich Russland, da sie nur Aktionsware billig verkaufen. Aber warum wiederholte sich diese Situation für die meisten lokalen Einzelhandelsketten?

Es herrscht eine besondere Inselmentalität, auf Teneriffa leben etwa 2 Millionen Menschen, davon eine Million in den letzten zwei Jahren, die Insel erlebt einen Bauboom, sowie die Einbürgerung von Bürgern aus Großbritannien, Deutschland und anderen EU-Ländern. Unerwartet entdeckten viele ein europäisches Paradies für sich, in dem das Wetter das ganze Jahr über gleich ist - plus oder minus 26 Grad ohne Regen und andere unangenehme Wetterphänomene. Die einheimischen Spanier sind etwas amorph und fixiert in dem, was sie tun, ich hatte den Eindruck, dass sie nirgendwo hin wollen. Viele Filialisten arrangieren eigene Rabatte, und es sieht sehr lustig aus. Kleidung hängt im Lacoste-Laden, Rabatte werden bescheiden in der Ecke einer großen Vitrine angegeben, es wird darauf hingewiesen, dass sie ab dem 1. Juli in Betrieb gehen. Der Laden hat sogar separate Kleiderbügel mit der Überschrift "Rabatte". Ich reserviere gleich, dass der Laden typisch ist, genau das gleiche gibt es in Madrid oder Barcelona oder Berlin. Aus irgendeinem Grund hängt der Großteil der alten Kollektion ohne Rabatte, die Preisschilder sind alt. Ich habe versehentlich bemerkt, dass ein lokaler Käufer für ein T-Shirt etwas weniger bezahlt hat, als auf dem Preisschild angegeben war. Ich fragte nach dem Preis für genau dasselbe T-Shirt, und der Verkäufer antwortete: „Es kostet 60 Euro.“ Es entstand eine peinliche Pause, denn in diesem Moment sah die Verkäuferin mich an und ich sie. Sie seufzte und sagte: "Wir haben Rabatte, ich kann einen um 20 % niedrigeren Preis anbieten." Ich möchte mir gar nicht den Kopf darüber zerbrechen, wie sie das durch die Filialdatenbank machen, wie der Rabatt ausgegeben wird und alles, was damit zusammenhängt. Es gibt eine Parallelwelt, in der die Einheimischen wissen, wie man Rabatte bekommt, aber hier ist https://cars45.com/listing/bmw /328i/2010 Touristen sind sich dessen oft nicht bewusst.

Meiner Meinung nach sind die Wurzeln der Mentalität darin zu suchen, dass Teneriffa seit vielen Jahren von Touristen ernährt wird, die auf der Insel gleichermaßen geliebt und gehasst werden. Die lokalen Behörden verfolgen gezielt eine Politik, bei der Einwohner der Kanarischen Inseln die maximalen Rabatte auf alles erhalten, was möglich ist. Seit Juli dieses Jahres werden beispielsweise Fährfahrten zwischen den Inseln subventioniert. Die Subvention beträgt 75 %, während Spanier aus anderen Regionen sowie Touristen den vollen Preis zahlen müssen. Und das ist keineswegs ein billiges Vergnügen, denn von Teneriffa aus kostet die Anreise per Fähre mit dem Auto nach La Gomera und zurück 259 Euro. Die Entfernung zwischen den Inseln beträgt 30 Kilometer, die Fahrt dauert etwa eine Stunde.

Seltsamerweise hat der Tourismus auf den Kanarischen Inseln nur eine kleine Schicht bereichert, das sind die Familien, die die Inseln verwalten und fast alles auf ihnen kaufen. Die meisten Einwohner haben ein geringes Einkommen, daher das Verlangen nach Rabatten, niedrigen Preisen und preiswerten Waren. Daher gibt es zwei parallele Welten, in der einen - Touristen mit vollen Brieftaschen, in der anderen - Einheimische, die unterschiedliche Preise erhalten, weil sie wissen, wie es geht.

Achten Sie darauf, welche Produkte in der Zeitung MediaMarkt auf Teneriffa beworben werden. Ja, und die Zeitung selbst ist auf billigem Papier gedruckt, das wird hier so akzeptiert. Auf dem Vormarsch sind preiswerte Smartphones, und zwar nur sie, da dies das beliebteste Produkt ist.

In den kleineren Einkaufszentren, die über die Insel verstreut sind, sind die erfolgreichsten Geschäfte diejenigen, die auf Touristen ausgerichtet sind und kleine Artikel aus dem Bereich Elektronik und Zubehör verkaufen. Sie sind immer voll, Besucher kaufen SIM-Karten, Ladegeräte, die sie zu Hause vergessen haben, sowie Taschen für Unterwasseraufnahmen oder eine GoPro-Halterung. In einem solchen Geschäft amüsierte mich ein selbstgemachtes Poster mit der Aufschrift „Kaufen Sie eine GoPro-Brusthalterung oder Ihre Kamera wird im SIAM Park nutzlos sein.“ Es stimmt, dass du im Wasserpark keine GoPro ohne Brustgurt verwenden darfst.

In Asien sehe ich oft Restaurants, die zwei Versionen der Speisekarte haben, eine für Einheimische und eine für Touristen. Die übersetzte englische Speisekarte hat nicht nur Fotos von Gerichten, sondern ist oft korrigiert und die Preise sind natürlich höher. Das sind keine Verbundbetriebe, sondern einzelne Restaurants, die in allem den eigenen Nutzen suchen. Aus irgendeinem Grund dachte ich, dass ungefähr der gleiche Ansatz auf den Kanarischen Inseln leicht vorstellbar ist, aber ich bin nicht darauf gestoßen.

Mit dem mobilen Internet auf der Insel nach Moskau ist es irgendwie traurig, es ist nicht sehr schnell, und obwohl die gesamte Insel in ein paar Stunden umrundet werden kann, gibt es eine große Anzahl von Gebieten, in denen das Netzwerk vorhanden ist wird einfach nicht beachtet. Einschließlich auf der Autobahn, die entlang der Ozeanküste verläuft, wo sich das Hauptleben abspielt. Meine Freunde konnten ihre Villa fünf Jahre lang nicht mit hochwertigem Internet versorgen, schließlich haben sie kürzlich einen 100-Mbit-Kanal bekommen, und für Teneriffa gilt dies als sehr gutes Angebot. Andererseits ist das Nutzungsprofil des mobilen Internets so, dass schnelles Internet hier nicht benötigt wird. Die meisten Bewohner der Insel verwenden keine Navigation, Sie können den Standort jeder Siedlung innerhalb weniger Wochen sowie eine kleine Anzahl von Straßen darauf erfahren. Ein weiterer Punkt ist, dass sie praktisch keine Streaming-Dienste auf Telefonen nutzen, sondern Filme ansehen, indem sie sich bei ihrem kabelgebundenen Betreiber anmelden. Die Kosten für mobiles Internet sind relativ hoch, kabelgebunden ist billiger, also orientieren sich die Leute daran. Ich hatte den Eindruck, dass die Szenarien für die Nutzung von Telefonen auf den Inseln sehr begrenzt sind und die Einheimischen überrascht sind, Touristen zu sehen, die sich nicht von ihren Smartphones trennen und ständig etwas damit machen. Das ist eine Angewohnheit, die bei den Einheimischen kein Verständnis hervorruft, für sie ist ein Smartphone zuerst ein Telefon und erst dann alles andere.

Eine weitere Skizze aus dem Laden. Einen großen Lebensmittel-Supermarkt Mercadona gibt es viele davon auf der Insel in jeder Siedlung. Fotografieren lässt sich drinnen nichts, jedenfalls wurde ich mehrmals zurückgezogen, als ich versuchte, ein Plakat zu fotografieren, auf dem ein QR-Code drauf ist. Die Kommunikation ertrinkt im gegenseitigen Missverständnis – laut der Verkäuferin steht alles, was ich wissen muss, bereits auf dem Plakat, sie zeigt auf den englischen Text und bietet an, näher zu kommen, wenn ich ihn nicht sehe. Versuche zu erklären, dass ein QR-Code einige zusätzliche Informationen trägt und einen Link enthält, der nicht in Textform vorliegt, sind erfolglos. Sie können keine Fotos machen, Punkt. Für die Reinheit des Experiments habe ich versucht, dasselbe in anderen Geschäften dieses Netzwerks zu tun, das Ergebnis ist genau das gleiche - sobald sie sehen, dass Sie etwas auf dem Poster fotografieren, wird alles eins zu eins wiederholt. Für sie sind Sie ein Tourist, der versucht, etwas zu fotografieren, und nicht, um einen Link zu bekommen. Die bloße Darstellung eines QR-Codes hat für die Anwohner keine semantische Bedeutung, solche Codes finden sich nur in den Materialien großer Unternehmen, die in ganz Europa arbeiten, und sie haben eine standardisierte Kommunikation mit dem Verbraucher. Übrigens hat das Fotografierverbot aus der dichten Vergangenheit das Bewusstsein noch nicht verändert, da Telefone nicht im wahrsten Sinne des Wortes Teil des Lebens geworden sind.

Es ist klar, dass die Kanaren nicht das Zentrum des Lebens in Spanien sind, aber dies ist ein ausgezeichneter Indikator dafür, wie sich die Gesellschaft an der Peripherie entwickelt und was nicht. Zum Beispiel ist es völlig sinnlos, in den meisten Geschäften zu versuchen, kontaktlos zu bezahlen, am dritten Tag hat man diese Laune verlernt und die Smartwatch zu Hause gelassen. Seitdem haben sich mechanische Uhren an der Hand angesiedelt, die verständlich und ortsnah sind. Handelsketten werben bedenkenlos für Smartwatches, sind hier aber nicht gefragt.

Die TAG Heuer Boutique beschwerte sich, dass Smartwatches dieser Marke auf Teneriffa irgendwie nicht gefragt sind, nur Besucher sie kaufen, und selbst dann sehr selten.

Kontaktlose Bankkarten sind ebenfalls nicht beliebt, die meisten lokalen Händler haben Terminals, die solche Karten unterstützen, aber die Annahme solcher Zahlungen ist deaktiviert! Es ist notwendig, die Karte in das Terminal einzuführen und erst danach den PIN-Code einzugeben. Ich habe mit ein paar lokalen Genossen in Geschäften gesprochen, und sie sagten, dass dies zu meiner Sicherheit getan wurde, sie sagen, dass Sie mit kontaktlosen Zahlungen mein Geld stehlen können. Und dies ist ein hartnäckiger Mythos, den jemand in die lokale Welt eingeführt und sich dort fest etabliert hat.

Und es gibt ein weiteres Problem für Android/Apple/Samsung Pay, das spezifisch für südliche Länder ist. Viele kleine Zahlungen werden nicht per Karte akzeptiert bzw. können diese Systeme nicht genutzt werden. Kommen Sie zum Parkplatz? Achten Sie darauf, dass sie nur Münzen oder Scheine bis 20 Euro annehmen (irgendwo nur bis zehn, und dann sitzt ein Geldwechsler neben Ihnen, der Ihnen den benötigten Betrag umtauscht, alles natürlich kostenlos). Dieselben Mikrozahlungen auf Teneriffa funktionieren einfach nicht, da lokale Unternehmen eifrig Bargeld sammeln und Computersysteme ignorieren, da sie ein zusätzliches Maß an Buchhaltung und damit einen Mangel an Freiheit in ihren Kleinigkeiten bedeuten. Schaut man sich hingegen die Kosten für die Anmietung eines Autos an, dann kosten Kleinwagen 25-30 Euro pro Tag, was im Rest Spaniens nicht der Fall ist, Einheimische sagen, dass solche Lebensfreude mit Geldwäsche zusammenhängt von der größten Vermietungsfirma und sonst nichts.

Auf der Insel hat man nicht das Gefühl, dass man sich im Jahr 2017 befindet und sich die Technologie in der Welt entwickelt, im Gegenteil, es gibt eine Lebensweise, die nicht von der Zeit gestört wurde. Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass die Inselbewohner sich der Außenwelt und dem, was sie ihnen bringt, nicht stellen. Zum Beispiel gibt es vielerorts Aufkleber „Keine Drohnen“, das Verbot ist Pflicht, als ob man etwas vom Himmel aus sehen kann. Aber dies ist nur eine Fortsetzung dieser anfänglichen Zurückhaltung, jemandem die Möglichkeit zu geben, etwas für die Erinnerung festzuhalten. Dasselbe gilt für Dashcams, versuchen Sie sie nicht in Ihrem Auto, Sie werden keinen Ärger bekommen, wenn Sie dabei erwischt werden.

All-spanische Probleme mit Technologien und deren Umsetzung werden darüber gelegt, und zwar nicht auf staatlicher, sondern auf kommerzieller Ebene. In Moskau kommen Sie mit Ihrem Auto zum Service und wissen sicher, dass eine Panne für Sie ermittelt wird und der Meister das benötigte Ersatzteil aus der Datenbank finden, es gleich vor Ort bestellen und Ihnen mitteilen kann, wann es soweit ist eintreffen und die Reparatur wird durchgeführt. In einigen Fällen wenden sie sich an ausländische Datenbanken, wenn das Auto selten ist oder nicht mehr produziert wird. Wissen Sie, wie es an den meisten Orten in Spanien passiert, einschließlich der Inseln? Der Meister im Werksservice bestimmt die Panne, in der Regel ist dieses Ersatzteil nicht auf Lager und muss separat bestellt werden. Er hat genau zwei Möglichkeiten, wie er dies tun kann - rufen Sie die Verkäufer dieser Ersatzteile an oder gehen Sie selbst in den Laden und informieren Sie sich dort. Nachdem das Ersatzteil gefunden wurde, ruft Sie der Meister an und fragt, ob Sie es für so oder so viel Geld kaufen müssen. Es ist leicht zu berechnen, dass sich die Zeit des Assistenten automatisch erhöht und Sie für all dieses Werfen und Suchen bezahlen.

Ein weiteres alltägliches Beispiel ist der Versuch, ein bestimmtes Produkt in der Nähe des Hauses zu kaufen. Sie wissen sicher, dass es an der Ecke einen großen Elektronik-Supermarkt gibt, und Sie finden seine Website. Es beschreibt schön die Mission des Unternehmens, gibt die Adressen der Geschäfte an, es gibt einige andere Informationen, aber es gibt keinen Katalog mit Produkten, Preisen und Verfügbarkeit von Waren in bestimmten Geschäften. Für Spanien ist dies nur ein fantastisches Maß an Verkaufsautomatisierung, das für die meisten Einzelhandelsakteure unerreichbar ist. Dieses Beispiel zeigt perfekt die Heterogenität Europas, in Deutschland ist das Vorhandensein von Online-Shops für große Unternehmen seit langem die Norm, der Ansatz ist derselbe wie in Russland.

Und warum sollte ein Spanier sein Handy aus der Tasche holen, um nach Waren in der Nähe zu suchen? Er kann einfach nirgendwo nach diesem Produkt suchen, er muss immer noch in den Laden gehen und mit seinen Augen schauen, deshalb ist das Sichtfeld des Käufers in Spanien sehr eingeschränkt, er weiß einfach nicht, was für ein großes Warenwelt umgibt und an vertraute Verkaufsstellen gebunden ist. Letztere wollen diesen Zustand so lange wie möglich aufrechterhalten, damit der Käufer Produkte und Geschäfte nicht vergleichen kann. In einigen Teilen des Landes ist die Situation besser, irgendwo, wie auf Teneriffa, ist sie schlechter, aber im Allgemeinen ist es typisch für Spanien.

Es ist merkwürdig, dass die Realität des täglichen Lebens völlig unterschiedliche Profile für die Nutzung von Smartphones und Betreibern vorschreibt, es besteht keine Notwendigkeit für mobiles Highspeed-Internet. Wenn Sie eine Karte von Spanien nehmen und die Orte übermalen, an denen Menschen aktiv und ständig das mobile Internet nutzen, stellt sich heraus, dass dies mehrere Städte sind, die wichtigsten sind Barcelona und Madrid, während der Rest des Landes in völlig anderen Realitäten lebt.

Ich habe keinen Zweifel, dass diese Lebensweise allmählich zusammenbrechen wird, der Fortschritt wird beginnen, in den Alltag der Spanier einzudringen, wie es in Deutschland oder Russland der Fall war. Die Frage ist nur, wie lange dieser Prozess dauern wird, da ein Bewusstseinszusammenbruch stattfinden muss, Generationen wechseln müssen und dies kein schneller Prozess ist. Vielleicht bevorzugen Käufer von Smartphones in Spanien deshalb günstige Modelle, es ist nicht nur eine Frage der Wirtschaftlichkeit, die Leute sehen oft einfach keinen Sinn darin, sie nicht für Anrufe und Korrespondenz zu verwenden, und die meisten modernen Modelle bewältigen dies mit einem Paukenschlag.

Vielleicht fühlt sich die lokale Marke BQ deshalb so wohl, ihre Modelle sind in den meisten Geschäften an prominenten Plätzen zu finden und werden von fast allen namhaften Akteuren ausgestellt.

Die Modellpalette von Samsung im mittleren Preissegment ist sehr gut vertreten, hauptsächlich alle Arten von J1, J3 und so weiter. Motorola macht sich natürlich bei Budget-Modellen überraschend bemerkbar. In den Regalen ist auch die Dominanz von Huawei in allen Segmenten zu sehen, von diesem Hersteller gibt es viele, und auch seine Werbung fällt auf.

Wie immer möchte ich einen wichtigen Vorbehalt machen, meine Straßenbeobachtungen erheben in keiner Weise den Anspruch, die letzte Wahrheit zu sein, ich kann und sollte ergänzt, korrigiert und über meine Erfahrungen erzählt werden, vorzugsweise praktisch, nicht theoretisch. Dies sind Beobachtungen des Lebens eines anderen Landes, etwas, das mir ungewöhnlich und fremd erschien, wichtig für das Verständnis der Menschen und des Marktes.

Ein Beispiel für den Zusammenbruch von Informationen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen

Es ist gut, Spanien zu beschreiben, da es weit weg und für viele immer noch ein Kuriosum ist, aber schauen wir uns um und sehen, wie oft unsere Informationssysteme ausfallen und wozu dies führt. Ich bin sicher, dass Sie sich an Dutzende solcher Geschichten erinnern können, einige werden bedeutsam sein, andere werden unbemerkt bleiben. Unser Leser Sergey erzählte seine Geschichte über die Russische Eisenbahn, er sah sich in der Praxis mit dem Mangel an Informationstransparenz und Vorschriften für die Arbeit mit Informationen für ein großes Unternehmen im Personentransport konfrontiert. Da Sergey L. einen riesigen Text geschrieben hat, werde ich fast den gesamten Text veröffentlichen, wobei ich mir an ein paar Stellen kleinere Korrekturen erlaube:

„Am Abend des 5. Juli gab es eine Art Unfall in Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn, die Züge wurden mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden abgeschickt. Die größte Ablehnung wird durch den völligen Mangel an Informationen bei den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn verursacht. In der ersten Stunde wurde absolut nichts angekündigt. Perfektes Informationsvakuum! Eine Stunde später ertönten aus den Lautsprechern auf dem Bahnsteig des Bahnhofs die für solche Fälle üblichen Sätze „Aus technischen Gründen haben die Züge Verspätung“ und „Verspätung auf unbestimmte Zeit“. Solche Ankündigungen können natürlich keinesfalls als Information bezeichnet werden. Der Lokführer wiederum teilte über die Freisprecheinrichtung immer wieder mit, dass er keine Informationen habe. Diese. Es gab keine Informationen innerhalb des Unternehmens.

Es ist bezeichnend für die Tatsache, dass der Bahnhofssprecher nach ungefähr anderthalb Stunden Wartezeit über die Freisprecheinrichtung die Abfahrt des Zuges in die von mir benötigte Richtung, aber von einem anderen Weg, ankündigte. Nachdem ich diesen Weg erreicht hatte, verstand ich zunächst nichts, weil Auf dem Schlusswagen des Elektrozuges war ein weiterer Zielbahnhof angeschrieben. Der Zug selbst war jedoch kein gewöhnlicher, sondern ein Hochgeschwindigkeits-Pendler-Rex. Zuerst dachte ich sogar, dass sie in der Verwirrung keine Zeit hatten, die Inschrift zu ändern und die Züge nach dem Prinzip zu starten, das sie sind. Wenn man bedenkt, dass in diesem Moment 3 Züge in meine Richtung abfahren sollten, wirkte es auch seltsam, dass die Leute anständig im Waggon saßen, aber kein einziger Mensch im Gang stand. Als wir die Mitte der Komposition erreichten, passte alles zusammen. Die Russische Eisenbahn setzte auf einem langen Bahnsteig auf dem 6. Gleis zwei Züge auf ein Gleis.

Wusstest du, dass es in der U-Bahn von Tokio spezielle Leute gibt, die Fahrgäste während der Hauptverkehrszeit in den Zug schieben, damit die Türen geschlossen werden können? Hier sah ich genau das gleiche Bild, nur in der Rolle der „Drücker“ gab es andere Passagiere, die nicht ins Auto stiegen.

Unnötig zu sagen, dass es drei Leute gab, die am "Haken" "mit der Brise fahren" wollten.

Es waren sogar Leute zwischen den Autos!

Natürlich kam es nicht in Frage, in diesen Zug einzusteigen.

Unmittelbar hinter der Reihe der Drehkreuze drängte sich eine große Anzahl von Menschen. Und obwohl solche Menschenmassen an diesem Ort keine Seltenheit sind, wussten die Menschen diesmal nicht, ob sie auf ihren Zug warten oder einen alternativen Weg nach Hause suchen sollten.

Ungefähr eine Stunde und vierzig Minuten später gab der Lautsprecher des Bahnhofs zum ersten Mal bekannt, dass Buslinien von der VDNKh-Station entlang der Strecken der elektrischen Züge organisiert wurden.

Ungefähr zur gleichen Zeit kündigte der Ansager an, dass der Zug, mit dem ich ursprünglich abfahren wollte, in 5-7 Minuten abfahren würde. Fast im Laufschritt eilte ich zu dem Auto, das ich brauchte. Fast sofort beim Einsteigen in den Waggon hörte ich den Fahrer der Elektrolokomotive sagen, dass er noch keine Informationen über die Abfahrtszeit habe.

Was können wir daraus schließen? Es gibt keine operative Kommunikation zwischen den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn!

Infolgedessen fuhr der Zug eine halbe Stunde nach dieser Ankündigung und mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden ab. Die Menschen waren bis auf den letzten Platz besetzt, wie alle anderen Züge, die mit Verspätung abfuhren. Die Menschen drängten sich - die Türen schlossen nicht, alle wollten nach Hause. Eine typische Situation, denn niemand wusste, wann das nächste Line-Up sein würde und alle wollten in dieses einsteigen. Die Information wurde für 1 Zug voraus gegeben, aber über den Rest war nur bekannt, dass sie "mit großer Verspätung nachfolgten". Normalerweise folgen Züge dieser Strecke mit allen Haltestellen, aber wie alle anderen verspäteten Züge fuhr auch dieser ohne Halt zum Bahnhof Losinoostrovskaya.

Über die Ursache des Vorfalls kann man lange spekulieren: War es der Bau einer neuen Filiale, die gerade in diese Richtung im Gange ist, oder war es ein Blitzeinschlag, der die Ausrüstung beschädigte, oder vielleicht war der Traktor kaputt Kabel. Während ich auf die Abfahrt meines Zuges wartete und über den Bahnsteig eilte, gelang es mir, mehr als eine plausible Version zu hören. In ein oder zwei Tagen werden wir den wahren Grund kennen. Es ist jedoch nicht so wichtig.

Informationen ungültig.

Damit ein solcher Vorfall mehr oder weniger reibungslos ablaufen kann, ohne eine scharfe negative Reaktion hervorzurufen, ist es äußerst wichtig, die Menschen so schnell wie möglich mit Informationen zu versorgen! Was hat Sie daran gehindert, die Passagiere sofort darüber zu informieren, dass das Problem schwerwiegend ist und mehrere Stunden dauern wird, um es zu lösen? In zweieinhalb Stunden blinden Wartens konnte ich 2 Mal nach Hause kommen! Und wenn der Zugverkehr nicht wieder aufgenommen worden wäre, wann würden ich und die anderen Fahrgäste davon erfahren? Entscheidend ist, dass den Menschen keine Informationen gegeben wurden! Nach erster Einschätzung des eingetretenen Notfalls lässt sich durchaus abschätzen, ob die Beseitigung der Folgen 10 Minuten oder eine Stunde dauern wird. Das ist die gleiche Zeitverschiebung, die es mir ermöglichen würde, schon zu Hause zu sein, wenn das Problem sofort gemeldet würde. Es genügte, über die Freisprecheinrichtung zu sagen, dass es besser ist, andere Verkehrsmittel zu benutzen, wenn sich eine solche Gelegenheit ergibt. Es wäre ideal, schon vor dem Verlassen der U-Bahn von dem Problem zu erfahren. Aber als ich die Rolltreppe hinaufging, gab es keine Warnungen (obwohl ich hier zugebe, dass ich den Anfang des Vorfalls mitbekommen habe und es später eine solche Warnung gab).

Stimmen Sie zu, dass der Verlust von einer Stunde und zweieinhalb Stunden am Abend nach einem Arbeitstag ein sehr signifikanter Unterschied ist. Sicherlich hatten viele Wichtiges zu tun: die Kinder abholen, pünktlich zum Einkaufen sein (es kann schwierig sein, einen Supermarkt in der Region zu finden), Essen kochen, schlimmstenfalls mit dem Hund Gassi gehen.

In unserer digitalen Zeit gab es weder auf der Website der Russischen Eisenbahn noch auf den Websites von Nachrichtenquellen Informationen. Ich glaube, dass ein so großes und strategisch wichtiges Transportunternehmen wie die Russische Eisenbahn die Möglichkeit haben sollte, die Bevölkerung bei Bedarf umgehend über ein Problem zu informieren. Zum Beispiel ähnlich einer Schlechtwetterwarnung des Ministeriums für Notsituationen. Jetzt weiß jeder, dass die Betreiber die Möglichkeit haben, Warnungen für einen bestimmten Bezirk, Bezirk oder sogar für eine bestimmte Zielgruppe zu senden, in diesem Fall diejenigen, die regelmäßig den Strecken der Jaroslawl-Richtungsbahn folgen. Solche Tools könnten Tausende von Pendlern warnen, bevor sie die Arbeit verlassen! Die Führung der Russischen Eisenbahnen könnte mit Yandex und anderen wichtigen Nachrichtenquellen zusammenarbeiten, um die Bevölkerung umgehend zu informieren. Die Yandex.metro-App informiert Sie regelmäßig über Änderungen im Stationsbetrieb am Wochenende. Ich glaube nicht, dass Yandex sich weigern wird, mit der Russischen Eisenbahn zusammenzuarbeiten.

Alerts existieren und es gibt viele. Alles hängt vom Management der Russischen Eisenbahnen und ihrem Wunsch ab, die Fahrten für die Fahrgäste des Unternehmens zu verbessern. Wie immer bei solchen Unternehmungen lohnt es sich, zunächst einmal bei sich selbst anzufangen. Stellen Sie Ihren Mitarbeitern, der Bahnhofsleitung und den Fahrern von Elektrozügen aktuelle Informationen zur Verfügung, damit die Informationen in jeder Quelle aktuell und gleich sind. Bauen Sie Lautsprecher auf allen Bahnsteigen auf (jetzt sind die Durchsagen des Ansagers nur noch in der Nähe der Drehkreuzlinie zu hören).

Ich wiederhole noch einmal: Die Hauptsache ist nicht, dass ein solcher Vorfall passiert ist, sondern welche Konsequenzen daraus gezogen werden.

P.S.: Ich erinnere mich noch an die sensationelle Geschichte über den Kauf sicherer Smartphones für Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn. Es stellt sich heraus, dass es keinen internen Messenger gibt, über den Sie Informationen an Mitarbeiter senden können? Oder sind solche Geräte für Fahrer nicht vorgesehen?“

Die Geschichte ist teilweise typisch und mir über die Jahre bekannt geworden, in den 90ern musste ich irgendwie zwei Tage auf einen Zug nach Moskau warten, wann der abfuhr, war unbekannt, es wurde stündlich Auskunft gegeben für einen Teelöffel, und ich musste ständig an die Infotheke heran, um das Verladen in die Waggons nicht zu verpassen. Aber die 90er Jahre sind vorbei, und wir haben bereits die Möglichkeit, unser Leben so zu ändern, dass Informationssysteme zu unserem Vorteil arbeiten. Das Problem ist, dass diese Systeme geschaffen und entwickelt werden müssen, und die Russische Eisenbahn, eines der größten Unternehmen in Russland, strebt dies irgendwie nicht an. Ich bin sicher, dass jeder von Ihnen die Dienste der Russischen Eisenbahn nutzt, früher oder später stoßen wir auf dieses Unternehmen.Mir gefällt, dass es Hochgeschwindigkeitszüge gibt, und das Personal hat gelernt zu lächeln und versucht aufrichtig, angenehme Bedingungen für die Reise zu schaffen. Zu sagen, dass sich nichts geändert hat, ist unmöglich. Es war einmal, dass ich eine Bonuskarte der Russischen Eisenbahnen gestartet habe, aber unerwartet herausgefunden habe, dass für eine Fahrt mit dem Sapsan keine Boni gewährt wurden, die Logik einer solchen Entscheidung war mir nicht klar, später wurde dies korrigiert. Die Website der Russischen Eisenbahn für einen Kunden ist etwas totales, ich wollte irgendwie meine Bonuskartennummer herausfinden und konnte das im Prinzip nicht, alles war so „transparent“. Diese Informationen stellten sich als geheim heraus, daher nutze ich von diesem Moment an ihr Treueprogramm überhaupt nicht, obwohl ich als Kunde dieses Programms regelmäßig Briefe von der Russischen Eisenbahn erhalte. Dieses Beispiel ist bezeichnend, in Russian Railways haben sie ein System entwickelt, das "tote Seelen" berücksichtigt, Feedback ist ihnen nicht so wichtig. Dies ist eine Bewegung in eine Richtung, die in unserer Welt unmöglich ist, da sie zu den Problemen führt, die Sergey in seinem Brief beschrieben hat.

Abgesehen von der Russischen Eisenbahn und der spezifischen Situation mit Zugverspätungen möchte ich Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken, wie sich die Szenarien unseres Verhaltens geändert haben. Für uns ist das Telefon zu einer ständigen Quelle für aktuelle Informationen geworden, und wir möchten oft wissen, was mit unserem Smartphone passiert. Als im Südwesten von Moskau etwas laut knallte und schwarzer Rauch aufstieg, rannte ich nicht los, um den Fernseher einzuschalten, sondern griff zum Telefon und schaute mir die Nachrichten aus der Gegend an, Fotos von einem Ausgebrannten gab es genug Trolleybus in sozialen Netzwerken und Beschreibungen der Situation von einfachen Menschen. Es hat sich eine Art konditionierter Reflex entwickelt, wenn etwas passiert, schauen wir aufs Telefon, schauen uns soziale Netzwerke oder Ressourcen an, die die aktuelle Auswahl an Veranstaltungen pausenlos und oft sogar automatisch ausspucken. Es ist nicht gut oder schlecht, es ist normal. Unser Leben hat sich verändert, und wir haben ein Werkzeug, das es uns ermöglicht, unser Leben einfacher zu machen, und wir haben gelernt, wie man es benutzt (nicht alle, aber viele). In Spanien ist ein solches Verhaltensszenario noch viel weniger vertreten, obwohl es durchaus existiert. Die Spanier haben diese Straße noch nicht passiert, sie haben alles vor sich. In dieser Hinsicht ähneln die Bewohner des russischen Hinterlandes eher den Spaniern als den Bewohnern von Megastädten, und die Einwohner von Madrid unterscheiden sich nicht von denen, die in Moskau oder Jekaterinburg leben. Denken Sie darüber nach, wie das Telefon die Prioritäten in unserem Leben verändert hat und wo wir uns beeilen, um nach Informationen über Ereignisse zu suchen. Und was kann ich über RZD sagen? Es ist schlimm, dass ein so großes Unternehmen die Notwendigkeit der Informationstransparenz für seine Kunden nicht erkennen kann, für sie ist es terra incognita.

Ärgerliche Werbung - Leserbrief

Sie müssen eine sehr arme Person sein, um nichts angeboten zu bekommen, oder um ein so reicher und wertvoller Kunde zu werden, dass Ihnen nichts zusätzlich angeboten wird. Für die meisten von uns sind auferlegte Dienstleistungen und ständige Angebote, etwas anderes zu kaufen, zur Norm geworden. Und sie p

Spillikins №441. Reisenotizen aus Teneriffa, einem anderen Spanien

Wenn Sie mehrere Wochen in einem anderen Land leben, tauchen Details auf, die vorher nicht sichtbar waren, also habe ich beschlossen, meine Reiseaufzeichnungen mit Teneriffa zu teilen, aber es ist unmöglich, sie vollständig nach Spanien zu übertragen. Ich habe im Flugzeug eine Illustration dafür gefunden, das Mädchen hinter mir fragte ihren Freund: „Sind Lenovo und Asus das gleiche Büro oder sind sie unterschiedlich? Warum haben sie Anzeigen hintereinander im Bordsystem? Wahrscheinlich immerhin ein Büro, und die Telefone haben nur unterschiedliche Namen. Teneriffa ist ein Teil von Spanien, aber es ist eine andere Insel Spanien, wo es eine Lebensweise und Vorstellungen davon gibt, was gut und was schlecht ist. Beginnen wir mit diesem Thema, es wird das Hauptthema in dieser Ausgabe von Spillikins.

Inhalt

Reiseberichte aus Spanien - Computer, Online-Shopping und mehr

Im Laufe des Jahres befinde ich mich immer wieder in verschiedenen europäischen Ländern, irgendwo bleibe ich für ein paar Tage, irgendwo für ein paar Wochen, aber normalerweise spielt sich das Leben in Hotels ab, und sie erlauben einem nicht, sich wie ein Einheimischer zu fühlen Leben und die kleinen Dinge, aus denen es besteht. Ich liebe Spanien und kenne es gut, obwohl ich Katalonien verehre, das sowohl de jure als auch de facto als Teil des Landes angesehen werden kann, aber Sie sollten den Einheimischen nichts davon erzählen, sie werden beleidigt sein. Das letzte Mal, als ich die Kanaren vor etwa zehn Jahren besuchte, konnte ich viel sehen, sammelte typische touristische Eindrücke. Diesmal lebte er mit einem Freund in einer Villa, in der das Leben völlig anders ist, und nachdem er sich in die alltäglichen, gewöhnlichen Angelegenheiten der Inselbewohner gestürzt hatte, stieß er auf die interessantesten Entdeckungen. Ich möchte gleich reservieren, etwas ist typisch für Spanien, etwas ist nur typisch für die Inseln. Hier ist ein Beispiel für Sie, die Kosten für Elektronik auf den Inseln sind merklich höher als auf dem Festland, obwohl es hier eine Sonderwirtschaftszone gibt und viele Menschen Waren direkt importieren und die Logistik über das Festland umgehen. In Ermangelung eines starken Wettbewerbs setzen lokale Einzelhandelsketten, und nicht nur sie, die Kosten für Elektronik höher als in Barcelona. Beispielsweise kann der Unterschied 20-30% erreichen. Warum? Gewöhnliche Gier, die nicht durch echte geschäftliche Gründe gestützt wird.

In Santa Cruz, der Hauptstadt von Teneriffa, gibt es mehrere Elektronikgeschäfte, einer davon ist der bekannte MediaMarkt, und es fühlt sich großartig an. Ratet mal, wie viel sie dort Waren verkaufen? Nach dem Besuch dieses Ladens bewegten sich meine Haare fast überall, ich habe solche Preise schon lange nicht mehr gesehen, für einige Positionen waren sie unerschwinglich. Zum Beispiel brauchte ich eine kompakte externe Festplatte, normalerweise bekomme ich My Passport von WD, ich habe mich diesmal entschieden, dasselbe zu tun. Bei MediaMarkt lag der Preis für ein 3-TB-Laufwerk bei 259 Euro, was die maximale Kapazität darstellt, obwohl es in dieser Serie 4-TB-Laufwerke gibt.

In der Nähe, und ich glaube, El Corte Ingles, das für die meisten Stellen teuer ist, hat eine große Elektronikabteilung. Zu meiner Überraschung hatten sie eine vollständige Palette von Laufwerken von WD, darunter ein 169-Euro-Modell mit 4 TB. Ein 3-TB-Laufwerk kostet dort 139 Euro. Spüre den Unterschied? Einerseits ist diese Scheibe für 259 Euro erhältlich, andererseits wird sie quer über den Platz bereits für 139 Euro verkauft. In Russland sind solche Discs viel billiger, und Sie können sie in großen föderalen Netzwerken kaufen, Sie können den Unterschied selbst berechnen, Geschäfte auf Teneriffa sind nicht unsere Konkurrenten, sie sind zu teuer. Bei Telefonen und anderen Geräten ist alles ungefähr gleich. Nehmen wir an, MediaMarkt ist ein teurer Laden, dasselbe gilt für viele andere Länder, einschließlich Russland, da sie nur Aktionsware billig verkaufen. Aber warum wiederholte sich diese Situation für die meisten lokalen Einzelhandelsketten?

Es herrscht eine besondere Inselmentalität, auf Teneriffa leben etwa 2 Millionen Menschen, davon eine Million in den letzten zwei Jahren, die Insel erlebt einen Bauboom, sowie die Einbürgerung von Bürgern aus Großbritannien, Deutschland und anderen EU-Ländern. Unerwartet entdeckten viele ein europäisches Paradies für sich, in dem das Wetter das ganze Jahr über gleich ist - plus oder minus 26 Grad ohne Regen und andere unangenehme Wetterphänomene. Die einheimischen Spanier sind etwas amorph und fixiert in dem, was sie tun, ich hatte den Eindruck, dass sie nirgendwo hin wollen. Viele Filialisten arrangieren eigene Rabatte, und es sieht sehr lustig aus. Kleidung hängt im Lacoste-Laden, Rabatte werden bescheiden in der Ecke einer großen Vitrine angegeben, es wird darauf hingewiesen, dass sie ab dem 1. Juli in Betrieb gehen. Der Laden hat sogar separate Kleiderbügel mit der Überschrift "Rabatte". Ich reserviere gleich, dass der Laden typisch ist, genau das gleiche gibt es in Madrid oder Barcelona oder Berlin. Aus irgendeinem Grund hängt der Großteil der alten Kollektion ohne Rabatte, die Preisschilder sind alt. Ich habe versehentlich bemerkt, dass ein lokaler Käufer für ein T-Shirt etwas weniger bezahlt hat, als auf dem Preisschild angegeben war. Ich fragte nach dem Preis für genau dasselbe T-Shirt, und der Verkäufer antwortete: „Es kostet 60 Euro.“ Es entstand eine peinliche Pause, denn in diesem Moment sah die Verkäuferin mich an und ich sie. Sie seufzte und sagte: "Wir haben Rabatte, ich kann einen um 20 % niedrigeren Preis anbieten." Ich möchte mir gar nicht den Kopf darüber zerbrechen, wie sie das durch die Filialdatenbank machen, wie der Rabatt ausgegeben wird und alles, was damit zusammenhängt. Es gibt eine Parallelwelt, in der Einheimische wissen, wie sie Rabatte bekommen, aber https://cars45.com/listing/bmw/328i/2010 Touristen oft nichts davon wissen.

Es herrscht eine besondere Inselmentalität, auf Teneriffa leben etwa 2 Millionen Menschen, davon eine Million in den letzten zwei Jahren, die Insel erlebt einen Bauboom, sowie die Einbürgerung von Bürgern aus Großbritannien, Deutschland und anderen EU Länder. Unerwartet entdeckten viele ein europäisches Paradies für sich, in dem das Wetter das ganze Jahr über gleich ist - plus oder minus 26 Grad ohne Regen und andere unangenehme Wetterphänomene. Die einheimischen Spanier sind etwas amorph und fixiert in dem, was sie tun, ich hatte den Eindruck, dass sie nirgendwo hin wollen. Viele Filialisten arrangieren eigene Rabatte, und es sieht sehr lustig aus. Kleidung hängt im Lacoste-Laden, Rabatte werden bescheiden in der Ecke einer großen Vitrine angegeben, es wird darauf hingewiesen, dass sie ab dem 1. Juli in Betrieb gehen. Der Laden hat sogar separate Kleiderbügel mit der Überschrift "Rabatte". Ich reserviere gleich, dass der Laden typisch ist, genau das gleiche gibt es in Madrid oder Barcelona oder Berlin. Aus irgendeinem Grund hängt der Großteil der alten Kollektion ohne Rabatte, die Preisschilder sind alt. Ich habe versehentlich bemerkt, dass ein lokaler Käufer für ein T-Shirt etwas weniger bezahlt hat, als auf dem Preisschild angegeben war. Ich fragte nach dem Preis für genau dasselbe T-Shirt, und der Verkäufer antwortete: „Es kostet 60 Euro.“ Es entstand eine peinliche Pause, denn in diesem Moment sah die Verkäuferin mich an und ich sie. Sie seufzte und sagte: "Wir haben Rabatte, ich kann einen um 20 % niedrigeren Preis anbieten." Ich möchte mir gar nicht den Kopf darüber zerbrechen, wie sie das durch die Filialdatenbank machen, wie der Rabatt ausgegeben wird und alles, was damit zusammenhängt. Es gibt eine Parallelwelt, in der die Einheimischen wissen, wie man an Rabatte kommt, aber https://cars45.com/listing/bmw/328i/2010 https://cars45.com/listing/bmw/328i/2010 Touristen sind sich dessen oft nicht bewusst.

Meiner Meinung nach sind die Wurzeln der Mentalität darin zu suchen, dass Teneriffa seit vielen Jahren von Touristen ernährt wird, die auf der Insel gleichermaßen geliebt und gehasst werden. Die lokalen Behörden verfolgen gezielt eine Politik, bei der Einwohner der Kanarischen Inseln die maximalen Rabatte auf alles erhalten, was möglich ist. Seit Juli dieses Jahres werden beispielsweise Fährfahrten zwischen den Inseln subventioniert. Die Subvention beträgt 75 %, während Spanier aus anderen Regionen sowie Touristen den vollen Preis zahlen müssen. Und das ist keineswegs ein billiges Vergnügen, denn von Teneriffa aus kostet die Anreise per Fähre mit dem Auto nach La Gomera und zurück 259 Euro. Die Entfernung zwischen den Inseln beträgt 30 Kilometer, die Fahrt dauert etwa eine Stunde.

Seltsamerweise hat der Tourismus auf den Kanarischen Inseln nur eine kleine Schicht bereichert, das sind die Familien, die die Inseln verwalten und fast alles auf ihnen kaufen. Die meisten Einwohner haben ein geringes Einkommen, daher das Verlangen nach Rabatten, niedrigen Preisen und preiswerten Waren. Daher gibt es zwei parallele Welten, in der einen - Touristen mit vollen Brieftaschen, in der anderen - Einheimische, die unterschiedliche Preise erhalten, weil sie wissen, wie es geht.

Achten Sie darauf, welche Produkte in der Zeitung MediaMarkt auf Teneriffa beworben werden. Ja, und die Zeitung selbst ist auf billigem Papier gedruckt, das wird hier so akzeptiert. Auf dem Vormarsch sind preiswerte Smartphones, und zwar nur sie, da dies das beliebteste Produkt ist.

In den kleineren Einkaufszentren, die über die Insel verstreut sind, sind die erfolgreichsten Geschäfte diejenigen, die auf Touristen ausgerichtet sind und kleine Artikel aus dem Bereich Elektronik und Zubehör verkaufen. Sie sind immer voll, Besucher kaufen SIM-Karten, Ladegeräte, die sie zu Hause vergessen haben, sowie Taschen für Unterwasseraufnahmen oder eine GoPro-Halterung. In einem solchen Geschäft amüsierte mich ein selbstgemachtes Poster mit der Aufschrift „Kaufen Sie eine GoPro-Brusthalterung oder Ihre Kamera wird im SIAM Park nutzlos sein.“ Es stimmt, dass du im Wasserpark keine GoPro ohne Brustgurt verwenden darfst.

In Asien sehe ich oft Restaurants, die zwei Versionen der Speisekarte haben, eine für Einheimische und eine für Touristen. Die übersetzte englische Speisekarte hat nicht nur Fotos von Gerichten, sondern ist oft korrigiert und die Preise sind natürlich höher. Das sind keine Verbundbetriebe, sondern einzelne Restaurants, die in allem den eigenen Nutzen suchen. Aus irgendeinem Grund dachte ich, dass ungefähr der gleiche Ansatz auf den Kanarischen Inseln leicht vorstellbar ist, aber ich bin nicht darauf gestoßen.

Mit dem mobilen Internet auf der Insel nach Moskau ist es irgendwie traurig, es ist nicht sehr schnell, und obwohl die gesamte Insel in ein paar Stunden umrundet werden kann, gibt es eine große Anzahl von Gebieten, in denen das Netzwerk vorhanden ist wird einfach nicht beachtet. Einschließlich auf der Autobahn, die entlang der Ozeanküste verläuft, wo sich das Hauptleben abspielt. Meine Freunde konnten ihre Villa fünf Jahre lang nicht mit hochwertigem Internet versorgen, schließlich haben sie kürzlich einen 100-Mbit-Kanal bekommen, und für Teneriffa gilt dies als sehr gutes Angebot. Andererseits ist das Nutzungsprofil des mobilen Internets so, dass schnelles Internet hier nicht benötigt wird. Die meisten Bewohner der Insel verwenden keine Navigation, Sie können den Standort jeder Siedlung innerhalb weniger Wochen sowie eine kleine Anzahl von Straßen darauf erfahren. Ein weiterer Punkt ist, dass sie praktisch keine Streaming-Dienste auf Telefonen nutzen, sondern Filme ansehen, indem sie sich bei ihrem kabelgebundenen Betreiber anmelden. Die Kosten für mobiles Internet sind relativ hoch, kabelgebunden ist billiger, also orientieren sich die Leute daran. Ich hatte den Eindruck, dass die Szenarien für die Nutzung von Telefonen auf den Inseln sehr begrenzt sind und die Einheimischen überrascht sind, Touristen zu sehen, die sich nicht von ihren Smartphones trennen und ständig etwas damit machen. Das ist eine Angewohnheit, die bei den Einheimischen kein Verständnis hervorruft, für sie ist ein Smartphone zuerst ein Telefon und erst dann alles andere.

Eine weitere Skizze aus dem Laden. Einen großen Lebensmittel-Supermarkt Mercadona gibt es viele davon auf der Insel in jeder Siedlung. Fotografieren lässt sich drinnen nichts, jedenfalls wurde ich mehrmals zurückgezogen, als ich versuchte, ein Plakat zu fotografieren, auf dem ein QR-Code drauf ist. Die Kommunikation ertrinkt im gegenseitigen Missverständnis – laut der Verkäuferin steht alles, was ich wissen muss, bereits auf dem Plakat, sie zeigt auf den englischen Text und bietet an, näher zu kommen, wenn ich ihn nicht sehe. Versuche zu erklären, dass ein QR-Code einige zusätzliche Informationen trägt und einen Link enthält, der nicht in Textform vorliegt, sind erfolglos. Sie können keine Fotos machen, Punkt. Für die Reinheit des Experiments habe ich versucht, dasselbe in anderen Geschäften dieses Netzwerks zu tun, das Ergebnis ist genau das gleiche - sobald sie sehen, dass Sie etwas auf dem Poster fotografieren, wird alles eins zu eins wiederholt. Für sie sind Sie ein Tourist, der versucht, etwas zu fotografieren, und nicht, um einen Link zu bekommen. Die bloße Darstellung eines QR-Codes hat für die Anwohner keine semantische Bedeutung, solche Codes finden sich nur in den Materialien großer Unternehmen, die in ganz Europa arbeiten, und sie haben eine standardisierte Kommunikation mit dem Verbraucher. Übrigens hat das Fotografierverbot aus der dichten Vergangenheit das Bewusstsein noch nicht verändert, da Telefone nicht im wahrsten Sinne des Wortes Teil des Lebens geworden sind.

Es ist klar, dass die Kanaren nicht das Zentrum des Lebens in Spanien sind, aber dies ist ein ausgezeichneter Indikator dafür, wie sich die Gesellschaft an der Peripherie entwickelt und was nicht. Zum Beispiel ist es völlig sinnlos, in den meisten Geschäften zu versuchen, kontaktlos zu bezahlen, am dritten Tag hat man diese Laune verlernt und die Smartwatch zu Hause gelassen. Seitdem haben sich mechanische Uhren an der Hand angesiedelt, die verständlich und ortsnah sind. Handelsketten werben bedenkenlos für Smartwatches, sind hier aber nicht gefragt.

Die TAG Heuer Boutique beschwerte sich, dass Smartwatches dieser Marke auf Teneriffa irgendwie nicht gefragt sind, nur Besucher sie kaufen, und selbst dann sehr selten.

Kontaktlose Bankkarten sind ebenfalls nicht beliebt, die meisten lokalen Händler haben Terminals, die solche Karten unterstützen, aber die Annahme solcher Zahlungen ist deaktiviert! Es ist notwendig, die Karte in das Terminal einzuführen und erst danach den PIN-Code einzugeben. Ich habe mit ein paar lokalen Genossen in Geschäften gesprochen, und sie sagten, dass dies zu meiner Sicherheit getan wurde, sie sagen, dass Sie mit kontaktlosen Zahlungen mein Geld stehlen können. Und dies ist ein hartnäckiger Mythos, den jemand in die lokale Welt eingeführt und sich dort fest etabliert hat.

Und es gibt ein weiteres Problem für Android/Apple/Samsung Pay, das spezifisch für südliche Länder ist. Viele kleine Zahlungen werden nicht per Karte akzeptiert bzw. können diese Systeme nicht genutzt werden. Kommen Sie zum Parkplatz? Achten Sie darauf, dass sie nur Münzen oder Scheine bis 20 Euro annehmen (irgendwo nur bis zehn, und dann sitzt ein Geldwechsler neben Ihnen, der Ihnen den benötigten Betrag umtauscht, alles natürlich kostenlos). Dieselben Mikrozahlungen auf Teneriffa funktionieren einfach nicht, da lokale Unternehmen eifrig Bargeld sammeln und Computersysteme ignorieren, da sie ein zusätzliches Maß an Buchhaltung und damit einen Mangel an Freiheit in ihren Kleinigkeiten bedeuten. Schaut man sich hingegen die Kosten für die Anmietung eines Autos an, dann kosten Kleinwagen 25-30 Euro pro Tag, was im Rest Spaniens nicht der Fall ist, Einheimische sagen, dass solche Lebensfreude mit Geldwäsche zusammenhängt von der größten Vermietungsfirma und sonst nichts.

Auf der Insel hat man nicht das Gefühl, dass man sich im Jahr 2017 befindet und sich die Technologie in der Welt entwickelt, im Gegenteil, es gibt eine Lebensweise, die nicht von der Zeit gestört wurde. Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass die Inselbewohner sich der Außenwelt und dem, was sie ihnen bringt, nicht stellen. Zum Beispiel gibt es vielerorts Aufkleber „Keine Drohnen“, das Verbot ist Pflicht, als ob man etwas vom Himmel aus sehen kann. Aber dies ist nur eine Fortsetzung dieser anfänglichen Zurückhaltung, jemandem die Möglichkeit zu geben, etwas für die Erinnerung festzuhalten. Dasselbe gilt für Dashcams, versuchen Sie sie nicht in Ihrem Auto, Sie werden keinen Ärger bekommen, wenn Sie dabei erwischt werden.

All-spanische Probleme mit Technologien und deren Umsetzung werden darüber gelegt, und zwar nicht auf staatlicher, sondern auf kommerzieller Ebene. In Moskau kommen Sie mit Ihrem Auto zum Service und wissen sicher, dass eine Panne für Sie ermittelt wird und der Meister das benötigte Ersatzteil aus der Datenbank finden, es gleich vor Ort bestellen und Ihnen mitteilen kann, wann es soweit ist eintreffen und die Reparatur wird durchgeführt. In einigen Fällen wenden sie sich an ausländische Datenbanken, wenn das Auto selten ist oder nicht mehr produziert wird. Wissen Sie, wie es an den meisten Orten in Spanien passiert, einschließlich der Inseln? Der Meister im Werksservice bestimmt die Panne, in der Regel ist dieses Ersatzteil nicht auf Lager und muss separat bestellt werden. Er hat genau zwei Möglichkeiten, wie er dies tun kann - rufen Sie die Verkäufer dieser Ersatzteile an oder gehen Sie selbst in den Laden und informieren Sie sich dort. Nachdem das Ersatzteil gefunden wurde, ruft Sie der Meister an und fragt, ob Sie es für so oder so viel Geld kaufen müssen. Es ist leicht zu berechnen, dass sich die Zeit des Assistenten automatisch erhöht und Sie für all dieses Werfen und Suchen bezahlen.

Ein weiteres alltägliches Beispiel ist der Versuch, ein bestimmtes Produkt in der Nähe des Hauses zu kaufen. Sie wissen sicher, dass es an der Ecke einen großen Elektronik-Supermarkt gibt, und Sie finden seine Website. Es beschreibt schön die Mission des Unternehmens, gibt die Adressen der Geschäfte an, es gibt einige andere Informationen, aber es gibt keinen Katalog mit Produkten, Preisen und Verfügbarkeit von Waren in bestimmten Geschäften. Für Spanien ist dies nur ein fantastisches Maß an Verkaufsautomatisierung, das für die meisten Einzelhandelsakteure unerreichbar ist. Dieses Beispiel zeigt perfekt die Heterogenität Europas, in Deutschland ist das Vorhandensein von Online-Shops für große Unternehmen seit langem die Norm, der Ansatz ist derselbe wie in Russland.

Und warum sollte ein Spanier sein Handy aus der Tasche holen, um nach Waren in der Nähe zu suchen? Er kann einfach nirgendwo nach diesem Produkt suchen, er muss immer noch in den Laden gehen und mit seinen Augen schauen, deshalb ist das Sichtfeld des Käufers in Spanien sehr eingeschränkt, er weiß einfach nicht, was für ein großes Warenwelt umgibt und an vertraute Verkaufsstellen gebunden ist. Letztere wollen diesen Zustand so lange wie möglich aufrechterhalten, damit der Käufer Produkte und Geschäfte nicht vergleichen kann. In einigen Teilen des Landes ist die Situation besser, irgendwo, wie auf Teneriffa, ist sie schlechter, aber im Allgemeinen ist es typisch für Spanien.

Es ist merkwürdig, dass die Realität des täglichen Lebens völlig unterschiedliche Profile für die Nutzung von Smartphones und Betreibern vorschreibt, es besteht keine Notwendigkeit für mobiles Highspeed-Internet. Wenn Sie eine Karte von Spanien nehmen und die Orte übermalen, an denen Menschen aktiv und ständig das mobile Internet nutzen, stellt sich heraus, dass dies mehrere Städte sind, die wichtigsten sind Barcelona und Madrid, während der Rest des Landes in völlig anderen Realitäten lebt.

Ich habe keinen Zweifel, dass diese Lebensweise allmählich zusammenbrechen wird, der Fortschritt wird beginnen, in den Alltag der Spanier einzudringen, wie es in Deutschland oder Russland der Fall war. Die Frage ist nur, wie lange dieser Prozess dauern wird, da ein Bewusstseinszusammenbruch stattfinden muss, Generationen wechseln müssen und dies kein schneller Prozess ist. Vielleicht bevorzugen Käufer von Smartphones in Spanien deshalb günstige Modelle, es ist nicht nur eine Frage der Wirtschaftlichkeit, die Leute sehen oft einfach keinen Sinn darin, sie nicht für Anrufe und Korrespondenz zu verwenden, und die meisten modernen Modelle bewältigen dies mit einem Paukenschlag.

Vielleicht fühlt sich die lokale Marke BQ deshalb so wohl, ihre Modelle sind in den meisten Geschäften an prominenten Plätzen zu finden und werden von fast allen namhaften Akteuren ausgestellt.

Die Modellpalette von Samsung im mittleren Preissegment ist sehr gut vertreten, hauptsächlich alle Arten von J1, J3 und so weiter. Motorola macht sich natürlich bei Budget-Modellen überraschend bemerkbar. In den Regalen ist auch die Dominanz von Huawei in allen Segmenten zu sehen, von diesem Hersteller gibt es viele, und auch seine Werbung fällt auf.

Wie immer möchte ich einen wichtigen Vorbehalt machen, meine Straßenbeobachtungen erheben in keiner Weise den Anspruch, die letzte Wahrheit zu sein, ich kann und sollte ergänzt, korrigiert und über meine Erfahrungen erzählt werden, vorzugsweise praktisch, nicht theoretisch. Dies sind Beobachtungen des Lebens eines anderen Landes, etwas, das mir ungewöhnlich und fremd erschien, wichtig für das Verständnis der Menschen und des Marktes.

Ein Beispiel für den Zusammenbruch von Informationen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen

Es ist gut, Spanien zu beschreiben, da es weit weg und für viele immer noch ein Kuriosum ist, aber schauen wir uns um und sehen, wie oft unsere Informationssysteme ausfallen und wozu dies führt. Ich bin sicher, dass Sie sich an Dutzende solcher Geschichten erinnern können, einige werden bedeutsam sein, andere werden unbemerkt bleiben. Unser Leser Sergey erzählte seine Geschichte über die Russische Eisenbahn, er sah sich in der Praxis mit dem Mangel an Informationstransparenz und Vorschriften für die Arbeit mit Informationen für ein großes Unternehmen im Personentransport konfrontiert. Da Sergey L. einen riesigen Text geschrieben hat, werde ich ihn fast vollständig veröffentlichen und mir an einigen Stellen kleinere Korrekturen erlauben:

„Am Abend des 5. Juli gab es eine Art Unfall in Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn, die Züge wurden mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden abgeschickt. Die größte Ablehnung wird durch den völligen Mangel an Informationen bei den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn verursacht. In der ersten Stunde wurde absolut nichts angekündigt. Perfektes Informationsvakuum! Eine Stunde später ertönten aus den Lautsprechern auf dem Bahnsteig des Bahnhofs die für solche Fälle üblichen Sätze „Aus technischen Gründen haben die Züge Verspätung“ und „Verspätung auf unbestimmte Zeit“. Solche Ankündigungen können natürlich keinesfalls als Information bezeichnet werden. Der Lokführer wiederum teilte über die Freisprecheinrichtung immer wieder mit, dass er keine Informationen habe. Diese. Es gab keine Informationen innerhalb des Unternehmens.

Es ist bezeichnend, dass der Stationssprecher nach ungefähr anderthalb Stunden Wartezeit über die Freisprecheinrichtung die Abfahrt des Zuges in die von mir benötigte Richtung ankündigte, jedoch von einem anderen Weg. Nachdem ich diesen Weg erreicht hatte, verstand ich zunächst nichts, weil Auf dem Schlusswagen des Elektrozuges war ein weiterer Zielbahnhof angeschrieben. Der Zug selbst war jedoch kein gewöhnlicher, sondern ein Hochgeschwindigkeits-Pendler-Rex. Zuerst dachte ich sogar, dass sie in der Verwirrung keine Zeit hatten, die Inschrift zu ändern und die Züge nach dem Prinzip zu starten, das sie sind. Wenn man bedenkt, dass in diesem Moment 3 Züge in meine Richtung abfahren sollten, wirkte es auch seltsam, dass die Leute anständig im Waggon saßen, aber kein einziger Mensch im Gang stand. Als wir die Mitte der Komposition erreichten, passte alles zusammen. Die Russische Eisenbahn setzte auf einem langen Bahnsteig auf dem 6. Gleis zwei Züge auf ein Gleis.

Wusstest du, dass es in der U-Bahn von Tokio spezielle Leute gibt, die Fahrgäste während der Hauptverkehrszeit in den Zug schieben, damit die Türen geschlossen werden können? Hier sah ich genau das gleiche Bild, nur in der Rolle der „Pusher“ gab es andere Passagiere, die nicht ins Auto passten.

Unnötig zu sagen, dass es drei Leute gab, die am "Haken" "mit der Brise fahren" wollten.

Es waren sogar Leute zwischen den Autos!

Natürlich kam es nicht in Frage, in diesen Zug einzusteigen.

Unmittelbar hinter der Reihe der Drehkreuze drängte sich eine große Anzahl von Menschen. Und obwohl solche Menschenmassen an diesem Ort keine Seltenheit sind, wussten die Menschen diesmal nicht, ob sie auf ihren Zug warten oder einen alternativen Weg nach Hause suchen sollten.

Ungefähr eine Stunde und vierzig Minuten später gab der Lautsprecher des Bahnhofs zum ersten Mal bekannt, dass Buslinien von der VDNKh-Station entlang der Strecken der elektrischen Züge organisiert wurden.

Ungefähr zur gleichen Zeit kündigte der Ansager an, dass der Zug, mit dem ich ursprünglich abfahren wollte, in 5-7 Minuten abfahren würde. Fast rennend eilte ich zu dem Auto, das ich brauchte. Fast sofort beim Einsteigen in den Waggon hörte ich den Fahrer der Elektrolokomotive sagen, dass er noch keine Informationen über die Abfahrtszeit habe.

Was können wir daraus schließen? Es gibt keine operative Kommunikation zwischen den Mitarbeitern der Russischen Eisenbahn!

Infolgedessen fuhr der Zug eine halbe Stunde nach dieser Ankündigung und mit einer Verspätung von zweieinhalb Stunden ab. Die Menschen waren bis auf den letzten Platz besetzt, wie alle anderen Züge, die mit Verspätung abfuhren. Die Menschen drängten sich - die Türen schlossen nicht, alle wollten nach Hause. Eine typische Situation, denn niemand wusste, wann das nächste Line-Up sein würde und alle wollten in dieses einsteigen. Für 1 Zug voraus wurde die Information gegeben, für den Rest war nur bekannt, dass sie "mit großer Verspätung nachfolgten". Normalerweise folgen Züge dieser Strecke mit allen Haltestellen, aber wie alle anderen verspäteten Züge fuhr auch dieser ohne Halt zum Bahnhof Losinoostrovskaya.

Über die Ursache des Vorfalls kann man lange spekulieren: War es der Bau einer neuen Filiale, die gerade in diese Richtung im Gange ist, oder war es ein Blitzeinschlag, der die Ausrüstung beschädigte, oder vielleicht war der Traktor kaputt Kabel. Während ich auf die Abfahrt meines Zuges wartete und über den Bahnsteig eilte, gelang es mir, mehr als eine plausible Version zu hören. In ein oder zwei Tagen werden wir den wahren Grund kennen. Es ist jedoch nicht so wichtig.

Informationen ungültig.

Damit ein solcher Vorfall mehr oder weniger reibungslos ablaufen kann, ohne eine scharfe negative Reaktion hervorzurufen, ist es äußerst wichtig, die Menschen so schnell wie möglich mit Informationen zu versorgen! Was hat Sie daran gehindert, die Passagiere sofort darüber zu informieren, dass das Problem schwerwiegend ist und mehrere Stunden dauern wird, um es zu lösen? In zweieinhalb Stunden blinden Wartens konnte ich 2 Mal nach Hause kommen! Und wenn der Zugverkehr nicht wieder aufgenommen worden wäre, wann würden ich und die anderen Fahrgäste davon erfahren? Entscheidend ist, dass den Menschen keine Informationen gegeben wurden! Nach erster Einschätzung des eingetretenen Notfalls lässt sich durchaus abschätzen, ob die Beseitigung der Folgen 10 Minuten oder eine Stunde dauern wird. Das ist die gleiche Zeitverschiebung, die es mir ermöglichen würde, schon zu Hause zu sein, wenn das Problem sofort gemeldet würde. Es genügte, über die Freisprecheinrichtung zu sagen, dass es besser ist, andere Verkehrsmittel zu benutzen, wenn sich eine solche Gelegenheit ergibt. Es wäre ideal, schon vor dem Verlassen der U-Bahn von dem Problem zu erfahren. Aber als ich die Rolltreppe hinaufging, gab es keine Warnungen (obwohl ich hier zugebe, dass ich den Anfang des Vorfalls mitbekommen habe und es später eine solche Warnung gab).

Stimmen Sie zu, dass der Verlust von einer Stunde und zweieinhalb Stunden am Abend nach einem Arbeitstag ein sehr signifikanter Unterschied ist. Sicherlich hatten viele Wichtiges zu tun: die Kinder abholen, pünktlich zum Einkaufen sein (es kann schwierig sein, einen Supermarkt in der Region zu finden), Essen kochen, schlimmstenfalls mit dem Hund Gassi gehen.

In unserer digitalen Zeit gab es weder auf der Website der Russischen Eisenbahn noch auf den Websites von Nachrichtenquellen Informationen. Ich glaube, dass ein so großes und strategisch wichtiges Transportunternehmen wie die Russische Eisenbahn die Möglichkeit haben sollte, die Bevölkerung bei Bedarf umgehend über ein Problem zu informieren. Zum Beispiel ähnlich einer Schlechtwetterwarnung des Ministeriums für Notsituationen. Jetzt weiß jeder, dass die Betreiber die Möglichkeit haben, Warnungen für einen bestimmten Bezirk, Bezirk oder sogar für eine bestimmte Zielgruppe zu senden, in diesem Fall diejenigen, die regelmäßig den Strecken der Jaroslawl-Richtungsbahn folgen. Solche Tools könnten Tausende von Pendlern warnen, bevor sie die Arbeit verlassen! Die Führung der Russischen Eisenbahnen könnte mit Yandex und anderen wichtigen Nachrichtenquellen zusammenarbeiten, um die Bevölkerung umgehend zu informieren. Die Yandex.metro-App informiert Sie regelmäßig über Änderungen im Stationsbetrieb am Wochenende. Ich glaube nicht, dass Yandex sich weigern wird, mit der Russischen Eisenbahn zusammenzuarbeiten.

Alerts existieren und es gibt viele. Alles hängt vom Management der Russischen Eisenbahnen und ihrem Wunsch ab, die Fahrten für die Fahrgäste des Unternehmens zu verbessern. Wie immer bei solchen Unternehmungen lohnt es sich, zunächst einmal bei sich selbst anzufangen. Stellen Sie Ihren Mitarbeitern, der Bahnhofsleitung und den Fahrern von Elektrozügen aktuelle Informationen zur Verfügung, damit die Informationen in jeder Quelle aktuell und gleich sind. Bauen Sie Lautsprecher auf allen Bahnsteigen auf (jetzt sind die Durchsagen des Ansagers nur noch in der Nähe der Drehkreuzlinie zu hören).

Ich wiederhole noch einmal: Die Hauptsache ist nicht, dass ein solcher Vorfall passiert ist, sondern welche Konsequenzen daraus gezogen werden.

P.S.: Ich erinnere mich noch an die sensationelle Geschichte über den Kauf sicherer Smartphones für Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn. Es stellt sich heraus, dass es keinen internen Messenger gibt, über den Sie Informationen an Mitarbeiter senden können? Oder sind solche Geräte für Fahrer nicht vorgesehen?“

Die Geschichte ist teilweise typisch und mir über die Jahre bekannt geworden, in den 90ern musste ich irgendwie zwei Tage auf einen Zug nach Moskau warten, wann der abfuhr, war unbekannt, es wurde stündlich Auskunft gegeben für einen Teelöffel, und ich musste ständig an die Infotheke heran, um das Verladen in die Waggons nicht zu verpassen. Aber die 90er Jahre sind vorbei, und wir haben bereits die Möglichkeit, unser Leben so zu ändern, dass Informationssysteme zu unserem Vorteil arbeiten. Das Problem ist, dass diese Systeme geschaffen und entwickelt werden müssen, und die Russische Eisenbahn, eines der größten Unternehmen in Russland, strebt dies irgendwie nicht an. Ich bin sicher, dass jeder von Ihnen die Dienste der Russischen Eisenbahn nutzt, früher oder später stoßen wir auf dieses Unternehmen.Mir gefällt, dass es Hochgeschwindigkeitszüge gibt, und das Personal hat gelernt zu lächeln und versucht aufrichtig, angenehme Bedingungen für die Reise zu schaffen. Zu sagen, dass sich nichts geändert hat, ist unmöglich. Ich habe einmal eine Bonuskarte der Russischen Eisenbahn gestartet, aber plötzlich festgestellt, dass für eine Fahrt mit dem Sapsan keine Boni gewährt wurden, die Logik einer solchen Entscheidung war mir nicht klar, später wurde dies korrigiert. Die Website der Russischen Eisenbahn für einen Kunden ist etwas totales, ich wollte irgendwie meine Bonuskartennummer herausfinden und konnte das im Prinzip nicht, alles war so „transparent“. Diese Informationen stellten sich als geheim heraus, daher nutze ich von diesem Moment an ihr Treueprogramm überhaupt nicht, obwohl ich als Kunde dieses Programms regelmäßig Briefe von der Russischen Eisenbahn erhalte. Dieses Beispiel ist bezeichnend, in Russian Railways haben sie ein System entwickelt, das "tote Seelen" berücksichtigt, Feedback ist ihnen nicht so wichtig. Dies ist eine Bewegung in eine Richtung, die in unserer Welt unmöglich ist, da sie zu den Problemen führt, die Sergey in seinem Brief beschrieben hat.

Abgesehen von der Russischen Eisenbahn und der spezifischen Situation mit Zugverspätungen möchte ich Ihre Aufmerksamkeit darauf lenken, wie sich die Szenarien unseres Verhaltens geändert haben. Für uns ist das Telefon zu einer ständigen Quelle für aktuelle Informationen geworden, und wir möchten oft wissen, was mit unserem Smartphone passiert. Als im Südwesten von Moskau etwas laut knallte und schwarzer Rauch aufstieg, rannte ich nicht los, um den Fernseher einzuschalten, sondern griff zum Telefon und schaute mir die Nachrichten aus der Gegend an, Fotos von einem Ausgebrannten gab es genug Trolleybus in sozialen Netzwerken und Beschreibungen der Situation von einfachen Menschen. Es hat sich eine Art konditionierter Reflex entwickelt, wenn etwas passiert, schauen wir aufs Telefon, schauen uns soziale Netzwerke oder Ressourcen an, die die aktuelle Auswahl an Veranstaltungen pausenlos und oft sogar automatisch ausspucken. Es ist nicht gut oder schlecht, es ist normal. Unser Leben hat sich verändert, und wir haben ein Werkzeug, das es uns ermöglicht, unser Leben einfacher zu machen, und wir haben gelernt, wie man es benutzt (nicht alle, aber viele). In Spanien ist ein solches Verhaltensszenario noch viel weniger vertreten, obwohl es durchaus existiert. Die Spanier haben diese Straße noch nicht passiert, sie haben alles vor sich. In dieser Hinsicht ähneln die Bewohner des russischen Hinterlandes eher den Spaniern als den Bewohnern von Megastädten, und die Einwohner von Madrid unterscheiden sich nicht von denen, die in Moskau oder Jekaterinburg leben. Denken Sie darüber nach, wie das Telefon die Prioritäten in unserem Leben verändert hat und wo wir uns beeilen, um nach Informationen über Ereignisse zu suchen. Und was kann ich über RZD sagen? Es ist schlimm, dass ein so großes Unternehmen die Notwendigkeit der Informationstransparenz für seine Kunden nicht erkennen kann, für sie ist es terra incognita.

Ärgerliche Werbung - Leserbrief

Sie müssen eine sehr arme Person sein, um nichts angeboten zu bekommen, oder um ein so reicher und wertvoller Kunde zu werden, dass Ihnen nichts zusätzlich angeboten wird. Für die meisten von uns sind auferlegte Dienstleistungen und ständige Angebote, etwas anderes zu kaufen, zur Norm geworden. Und sie p